2022-10-02 00:38
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这两年来，很多豪华品牌都在从事沉没战略，定位低车型，降低门槛，抢占市场。奥迪是做得最狠的，稳固了豪华初级三厢车这一细分市场。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)看到国内卖得好，别人当然也坐不住了，老对手宝马也赶紧加把劲，竟然造出了一系小型钢炮作为灯泡版的中国特级车，抢市场节奏猛烈，显然是冲着A3车厢版来的。(威廉莎士比亚，坦普林。)让我们看看这次对决中谁赢了，谁输了。
从价格来看，1系比A3高很多，但奥迪A3是1.4T和1.8T，1是1.5T和高/低两个功率版本的2.0T。至于动力如何发挥作用，我们后面再看。
一汽奥迪A3三包版华晨宝马1系列三级车型指导价格
(1万韩元)
车型指导价格
(1万韩元)
2016 Limousine 35TFSI进取型19.092017 118i时尚20.482016 Limousine 35TFSI英灵型21.522017 118i运动22.982016 Limousine 35TFSI风格23.192017 118i设计套件82016 Limousine
奥迪A3的三厢和两厢版从头到尾都是以前的驱动平台同时设计的，经过市场多年的考验，可以看到口碑。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)
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三厢车相比两厢车更注重家用和实用性，所以在配置方面就会有所偏重。
| 外部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
| 厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 前大灯类型 | 卤素(选装氙气) | 卤素 | 氙气 | LED |
| 自适应远近光 | ○ | – | ○ | – |
| 大灯自动开闭 | ○ | – | ○ | ● |
| 前大灯随动转向 | ○ | – | ○ | – |
| 前大灯清洗 | ○ | – | ● | – |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | – | ● | – |
| 外后视镜加热功能 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 外后视镜自动防眩目 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 后视镜电动折叠功能 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 感应雨刷 | ○ | – | ○ | ● |
| 电动天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
| 前泊车雷达 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ○ | ○ | ● | ○ |
小结：从造型来看，奥迪A3的外形更偏饱满，而且也显得协调，毕竟是和两厢版同时设计的。宝马1系的造型风格更修长，仍旧留存着一些后驱感觉。外部配置方面，同价位A3明显有更多的实用配置，即便是配置水平不高的最低配也几乎都能有选装的余地。
| 内部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
| 厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 真皮方向盘 | ● | – | ● | ● |
| 座椅材质 | 织物(选装真皮) | 织物(选装仿皮) | 真皮 | 仿皮(选装真皮) |
| 腰部支撑调节 | ○ | ○ | ● | ○ |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主○ / 副○ | – | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加热 | 前○ / 后- | 前○ / 后- | b前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后○ |
| 后排杯架 | ● | ○ | ● | ○ |
| GPS导航系统 | ○ | – | ○ | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ○ | ● | ● | ● |
| 外接音源接口 | 存储卡插槽 | USB+AUX | 存储卡插槽 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● | – | ● | – |
| 多媒体系统 | 单碟CD | – | 单碟CD | – |
| 扬声器品牌 | (选装Bang & Olufsen) | – | (选装Bang & Olufsen) | – |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭(选装10-11喇叭 + ≥12喇叭) | 4-5喇叭 | 8-9喇叭(选装10-11喇叭 + ≥12喇叭) | 4-5喇叭 |
| 空调控制方式 | 手动● / 自动○ | 手动● | 自动● | 手动● |
| 后座出风口 | ○ | – | ● | – |
| 温度分区控制 | ○ | – | ● | – |
| 安全及便利科技配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
| 厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 自适应巡航 | ○ | – | ○ | – |
| 前排侧安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧安全气囊 | ○ | – | ○ | – |
| 膝部气囊 | ● | – | ● | – |
| 无钥匙启动系统 | ○ | ● | ○ | ● |
| 无钥匙进入系统 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 定速巡航 | ○ | – | ○ | – |
| 自动驻车 | ● | – | ● | – |
小结：从整体来看，比较偏家用的奥迪A3在整体设计和配置分配方面更注重提供舒适和便利性，对于要求更高的用户则还提供了一些选装包，很多实用配置即便是最低配也可以单独选装。
而宝马1系同价位的的配置明显不如奥迪A3，对乘客的舒适性重视程度不够，对于有更高需求的客户也无法满足，例如音响系统。
奥迪A3三厢版驾乘空间
宝马1系三厢版驾乘空间
动力操控配置
从前面来看，我们发现宝马1系相比奥迪A3更偏运动，那么我们就来仔细看看两者的动力以及驾控辅助装置的表现吧。
| 项目/车型 | 奥迪A3 | 宝马1系 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 发动机 | 1.4T | 1.8T | 1.5T | 2.0T | |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/5000-6000 | 132/4300-6250 | 100/4400 | 141/5000 | 170/5000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 250/1750-300 | 300/1450-4100 | 220/1250 | 280/1250 | 350/1250 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | ||
| 悬架 | 前麦弗逊/后多连杆 | 前麦弗逊/后多连杆 | |||
| 0-100公里加速时间(s) | 8.4 | 7.5 | 9.4 | 7.5 | 6.8 |
| 综合工况油耗(L/100km) | 5.4 | 6.6 | 5.5 | 6.2 | 6.8 |
发动机、百公里加速以及油耗的数据对比出乎我们的意料，除了2.0T高功率版，其余基本上都是奥迪A3大获全胜，而且油耗数据也更优秀。
| 款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
| 厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
| 换挡拨片 | ○ | – | ○ | – |
| 自动泊车入位 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 发动机启停技术 | ● | – | ● | – |
| 盲点监测 | ○ | – | ○ | – |
| 车道偏离预警系统 | ○ | – | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | – | ○ | ○ |
| 备胎 | 非全尺寸 | – | 非全尺寸 | – |
| 零胎压继续行驶 | – | ● | – | ● |
小结：奥迪A3出人意料地在动力方面打败了宝马1系，虽说1系2.0T高功率版是最强悍的，但那个价格毕竟太高，太小众了。而且在驾控配置方面，A3低配也提供了大量的选装，例如可以有效提高运动感的换挡拨片，而1系最低配反倒是没有。1系比较惊艳的是零胎压续行轮胎，省去了备胎的沉重，还提高了空间，对都市用户尤其有用，但要注意，偏远地区要谨慎，还是带备胎最可靠。
总结：总体来看，原本被寄予厚望的1系三厢版似乎并没有对奥迪A3三厢版产生多少威胁。从设计和定位来看，奥迪A3的定位是一贯而终的，而1系三厢则与两厢版没什么实质性关系。配置方面两车的分化更加严重，定位偏运动的1系三厢在用户舒适度和便利性方面明显不如奥迪A3三厢。
最重要的是，作为豪华品牌，除了基本需求，还要为有更高要求的客户提供了选择空间，这点两者做得都不错，但奥迪A3是提供了更好的音响、便利配置等，1系则是提供了更强动力的2.0T。
最后，我们需要注意一个问题，入门豪华三厢车。强调的是入门，也就是说最走量的是中低配，毕竟可以满足相当多人的豪华车梦。从配置和动力方面的对比来看，在中低配款型宝马1系三厢几乎不是奥迪A3的对手。
毕竟，奥迪在中国耕耘多年，更懂豪华入门三厢车用户群的需求，宝马还得加油。
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