【奥迪防滑怎么操作】车辆检验环境试验车辆防滑开关指南

奥迪l

奥迪侧滑键共同位置

奥迪以下车型双重怠速：

奥迪A7，奥迪A8

奥迪Q5(四驱动器)双空闲速度

奥迪Q7(四驱动器)双空闲速度

奥迪R8(四驱动器)双空闲速度

奥迪S7(四驱动器)双空闲速度

其中奥迪TT(有一个名为ESPOFF的侧滑开关)打开侧滑开关后，在某些情况下，由于机械故障，可能会建议采用双怠速。

汽车尾部有Quattro字母4驱动器，奥迪A6L2.8位移3.0T位移，新的A8L3.0T都是4驱动器，需要双重怠速

奥迪车系注意事项：

这辆车电子手刹的方向比较光滑(A4L、A6L、A8、A8L)，要注意安全驾驶。

关闭ESP后跑完全程的话，容易出现故障灯，重新启动汽车就可以了。

A4 A6有几辆车需要按住ESP按钮5秒钟才能完全解除侧面滑动。第一次关闭仪表时，ASR将关闭；第二次关闭仪表时，ESP将关闭。

关闭某些新的A8L、ESP可以正常工作，但可能会出现故障指示灯。ABS提示灯总是开着的。去4S店专门解码才能去除。建议双重怠速。

吉普车

北京吉普车

杰夫吉普：代诺基、牧马人、智男、自由客。

大家都要用双重怠速法检查四轮车。

三菱l。

1.ASX右舷有灯泡和4驱动器，4驱动器使用双怠速，灯泡在左侧位置有侧滑开关。

Grundy(前体) (无临时数据)

3.LANCER 2.0T( 2.0)是4驱动器(使用双闲置速率)

4.OUTLANDER EX(四驱动器)使用双空闲速率

强昌(4驱动器)采用双怠速，作为防波堤/防波堤

东风/广州本田L-Z

东本CR-V2.0(含天窗配电板)、CR-V2.4是四轮车，采用双怠速法检测。

广本神像(第13段)雅阁有防侧滑动开关，没有一个老兄，可以亲自检查施工情况。

奔腾L-Z

Pentium B50(无侧滑动开关，直接操作条件)

Pentium B70(手动阻挡非侧滑动开关、直接操作条件、自动阻挡侧滑动开关)

Pentium B90(手动阻挡非侧滑动开关、直接操作条件、自动阻挡侧滑动开关)

奔腾侧滑块键通用位置

宝马L-Z

防侧滑开关是“DTC”键，总要按3秒，2011年新宝马后缀Li有侧滑键，必须按6秒以上才能解防侧滑使用施工法。

m系列x系列q系统是双怠速检测。

整个系统是用于正常状态工作方式测试的后端驱动器。

5系部分车型作为高4驱动器版本，必须采用双重怠速。

老兄宝马3系和5系在中控台下有DSC按钮，踩刹车时要按住DSC按钮，直到仪表上有感叹号的黄灯亮着指示松开为止。按下后，如果仪表上有DSC的黄色警示灯亮起，请注意此时不要实际关闭。

老宝马7系列在中央扶手上有一个大的旋转按钮，使您能够控制汽车多媒体液晶屏上显示的各种功能。用手按左下角进入设置界面。上面显示DSC，选择左右旋转按钮作为DSC，然后刹车，按下按钮直到仪表上黄色感叹号亮起。(大卫亚设)。

宝马侧面滑块关键点公用位置：

梅赛德斯-奔驰l

大多数奔驰在中控台都有ESP按钮，踩刹车，按下按钮，避免侧滑，就会松开。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果在中心控制台看不到，请在方向盘上找。方向盘的左边是上、下、左、右按钮，按右按钮后，组合仪表将显示各种功能。一般来说，按4次会出现ESP界面。然后踩刹车，按中间的OK按钮，就会看到ESP功能关闭的字样。侧滑关闭的警示灯亮了。

奔驰智能：首先，汽车熄火，不刹车，按住仪表盘两侧的小按钮开机，几秒钟后会看到侧滑标记闪烁，点燃后可以直接工作状态。

梅赛德斯-奔驰Yuyano商务车：有两种解除方法，一种类似B级车，打开应急灯，直接在动力系统检查即可。另一种是，在汽车引擎关闭的情况下打开钥匙，按住仪表盘左边杆一样的按钮，一直按住，直到仪表板灯熄灭，车内就会听到警报声。然后按方向盘上方的左页按钮向上按，按上方的向上箭头在组合仪表上查看测功机模式，按翻页按钮确认即可。(威廉莎士比亚(Windows))。

除此之外，其他车辆都是方测滑动开关、奔驰S400高、奔驰S500高、奔驰S600都是4驱动器，采用双胎速度。

梅赛德斯-奔驰侧滑键共同位置：

道奇-z

道奇酷威侧滑按钮共同位置：靠近中央控制紧急开关。

酷威2.4位移均可作为前车使用稳态运行测试。

酷威2.0T和3.6位移是四轮车，需要双重怠速检测。

东风日产-z

蓝鸟，卫伟，像，达达，逍客，轩逸，本月

楼兰和标准驾驶四轮车，逍客乘坐非哥船板乘坐前车，采用稳定状态检查。(威廉莎士比亚，坦普林，)(4驱动器，双怠速感应的高版本)。

别克-z

别克的新世纪里，侧滑开关在副驾驶座前的杂物里面，外面找不到按钮的杂物里面有TC标记。采用稳态条件检查。

2010年以后，别克君威、君越、英朗、刹车，按住侧滑按钮，开始胎压监测的TC灯就会打开，按住6秒钟，防止侧滑灯就会打开。(大卫亚设)。

安克雷奇需要双重泰速检查

测；

君越 林荫大道采用稳态工况法时，驾驶需注意安全，方向容易游滑,车速不容易控制。

丰田

广汽丰田：逸致、汉兰达、凯美瑞、雅力士

汉兰达:此款车3.5为四驱车需采用双怠速检测;2.7为前驱车采用稳态工况检测

2驱版，侧滑器按键在方向盘右侧下方

长按6秒钟出现OFF:

凯美瑞:此款车2.0可直接上工况检测，无防侧滑开关

2.4排量需配合驻车制动具体方法如下：

将发动机熄火，踩下驻车制动。启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍。

一汽丰田：

RAV4、皇冠、花冠、锐志、威驰 采用稳态工况检测

兰德酷路泽 、普拉多 （四驱）采用双怠速检测

RAV4 2.4为四驱车需采用双怠速，2.0高配为四驱采用双怠速检测，其他为前驱采用稳态工况检测。

老新款锐志 此款车为后驱，防侧滑开关位置在方向盘下方，该车采用稳态工况检测。

普瑞维亚：此款为前驱车无防侧滑开关，若急加速冲过防侧滑系统可继续工况检测，但可能会引起车辆某些机械故障。最佳方法：将发动机熄火，踩下驻车制动。启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍

凯迪拉克

凯迪拉克SRX/XLR、凯雷德ESCALADE 车型为四驱版采用双怠速法

凯迪拉克CTS/SLS 此两款车采用稳态工况法（其中有一款在副驾驶的储物箱内）

雷诺

风景：解不开只能双怠速

风朗：解不开只能双怠速

科雷傲：有2驱和4驱，4驱建议双怠速

拉古娜：解不开只能双怠速

梅甘娜：无防侧滑开关，直接上工况检测

维度：解不开只能双怠速

雷克萨斯

雷克萨斯GSISRX可上工况检测

雷克萨斯LS/GX/LX/CT 车型建议双怠速。

雷克萨斯ES需配合脚驻车,具体方法如下：

将发动机熄火，踩下驻车制动。启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍。

大众

DSG变速箱（双离合）车型说明：

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，

也有人称之为双离合变速器

DSG有别于一般的半自动变速箱系统，

它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，

而其实际 结构图 中文版应用早在80年代初的

保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，

并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳～！双重离合器的概念是非常先进，

但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，

耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于 是，其经过十余年的发展后，才真正被普通轿车所用。

目前出现的双离合有两种，一种干式双离合，一种湿式双离合，主要出现于大众，斯柯达，奥迪，福特车型上

DSG变速箱车型在进行工况时，会出现不自动挂挡现象，在2540工况时，发动机转速会达5000以上，长时间运转会造成发动机拉缸，烧坏电脑板，损坏变速箱，尾气测试不合格，DSG变速箱是电脑板控制，无继电器，长时间高转速还会出现机械故障

DSG(双离合)检测说明：

车辆进行工况时，关闭侧滑器，进行工况，当转速达到2500转时保持2-3秒，停车熄火，重新点火，关闭侧滑器，进行工况，在第二次工况时，就不会出现不自动挂档，转速高的现象。

因DSG变速箱种类繁多，分4挡，5挡，6挡，甚至8挡的干式，湿式，有些必须达到一定转速，所以定位2500转保持2-3秒

大海大众：

朗逸 （DSG）变速箱

POLO （DSG）变速箱

帕萨特 （DSG）变速箱

桑塔纳

途安 （DSG）变速箱

途观

开迪

斯柯达明锐 （DSG）变速箱

斯柯达昊锐 （DSG）变速箱

斯柯达晶锐

新朗逸，新宝来：将发动机熄火，拉好驻车制动。打开点火开关，待仪表盘的灯都灭掉后，打开应急灯，踩五下油门防侧滑灯亮就解除了（切不可起步重踩油门急加速冲过防侧滑系统后继续工况检测，容易引起机械故障或损坏电脑板 ）

2013之后生产的新朗逸，新宝来均有侧滑开关

大众侧滑器按键常见位置：

一汽大众：

宝来 （DSG）变速箱

高尔夫 （DSG）变速箱

迈腾 （DSG）变速箱

速腾 （DSG）变速箱

CC （DSG）变速箱

捷达

进口大众：

高尔夫敞篷 （DSG）变速箱

进口大众尚酷 （DSG）变速箱

进口大众EOS （DSG）变速箱

DSG变速箱（双离合）

DSG变速箱（双离合）车型说明：

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，

也有人称之为双离合变速器

DSG有别于一般的半自动变速箱系统，

它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，

而其实际 结构图 中文版应用早在80年代初的

保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，

并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳～！双重离合器的概念是非常先进，

但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，

耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于 是，其经过十余年的发展后，才真正被普通轿车所用。

目前出现的双离合有两种，一种干式双离合，一种湿式双离合，主要出现于大众，斯柯达，奥迪，福特车型上

DSG变速箱车型在进行工况时，会出现不自动挂挡现象，在2540工况时，发动机转速会达5000以上，长时间运转会造成发动机拉缸，烧坏电脑板，损坏变速箱，尾气测试不合格，DSG变速箱是电脑板控制，无继电器，长时间高转速还会出现机械故障

DSG(双离合)检测说明：

车辆进行工况时，关闭侧滑器，进行工况，当转速达到2500转时保持2-3秒，停车熄火，重新点火，关闭侧滑器，进行工况，在第二次工况时，就不会出现不自动挂档，转速高的现象。

因DSG变速箱种类繁多，分4挡，5挡，6挡，甚至8挡的干式，湿式，有些必须达到一定转速，所以定位2500转保持2-3秒

DSG变速器涉及车型：

一汽大众 全新宝来，POLO，高尔夫，全新速腾，迈腾，GTI，CC, 夏朗

一汽大众奥迪 A1, A3

上海大众 新帕萨特，POLO GTI，途安2008年至2013年生产的 ，新朗逸，斯柯达明锐，昊锐，Superb旅行

大众进口 CC ,CC R-line, 尚酷 ，Golf R ，CC R ，Eos Golf旅行轿车 ,Cross Golf ,Golf运动敞篷轿车 ，甲壳虫 ，迈腾旅行轿车 ，迈腾四驱旅行轿车 ，夏朗

福特 新福克斯，新致胜

菲亚特 菲翔

保时捷 911

宝马 M3，Z4

奔驰A200

比亚迪 思锐

雪佛兰

进口款：

科迈罗Camaro （后驱）、科帕奇（四驱） 建议双怠速

斯帕可无防侧滑开关，可直接上工况检测