【奥迪q3怎么切换到s挡】100公里加速7.6秒，30万级轿车跑SUV的新选择，奥迪Q3 Sportback拍摄

轿车和SUV似乎是两种风格完全不同的产物，但现在也形成了比较完美的结合。笨重的SUV车型赋予了更多的动态年轻属性，越来越多的车企也热衷于推出轿车SUV车型。作为BBA中年轻的代表，奥迪也推出了Q3 Sportback，目前销售5种车型，价格在20。(以下简称奥迪Q3 Sportback)

奥迪Q3 Sportback基于Q3，两款车在大体设计要素上基本相同，但通过新的排列组合方式带来了更强的运动鞋特性。前脸大型六边形蜂窝格栅边缘使用了熏黑套件，与平坦的前部产生了更为移动的视觉效果，两边的雾灯区域也安装了黑色导流板，锋利的套件仍然散发着战斗的气氛。

“灯厂”单数命名车型，奥迪Q3 Sportback的前灯配置水平高，不仅矩阵布局好，整个LED光源也能保证充足的照明亮度，具有自动开合和大灯清洗功能，还具备非雾模式。

车侧是可以欣赏奥迪Q3 Sportback的最美角度。优雅的屋顶滑梯没有采用激进的下降弧度，而是在C柱地区逐渐下降，后轮拱通过清晰的线条增加尾部的力量感，高扰流板也增加了运动氛围，车身的形状变化多样，虽然没有前开板不必要的线条修饰，但尖角仍然保持着干练的姿态。

厚重的汽车后部在视觉重心上上升了很多，自然光滑的靠背形状并没有给尾部带来臃肿感。奥迪强劲的设计功底、尾灯的形状很符合尾部的轮廓，突出的尾部线条也起到了类似剧透的作用。下面的黑色镶边使用了两个勺子形状的包裹，使整个后面包围变得丰满，下面扩散器样式的组件装饰更多了，但仍然保留着。

进入车内后，奥迪Q3 Sportback的室内布局与Q3完全一致，但部分细节中添加了醒目的红色元素，强调运动鞋特征，中控台上方进行排放口设计，下方是内置中央屏幕，与驾驶员一侧有略微偏向的角度，屏幕下方是空调调节按钮和手柄，方向盘充满了三辐射球平底形状。

10.1英寸中央控制内置奥迪最新

车机系统，不仅标配了原厂的多媒体和导航功能，还支持CarPlay映射，每一次触碰时可获得声音反馈，系统UI界面设计以黑色为主，简洁的模块布局操作逻辑简洁，同时流畅度也有好的表现，12.3英寸仪表作为奥迪数字座舱的最佳体现，不仅显示效果出众，同时可显示导航在内的多种信息。

奥迪Q3 Sportback内饰用料上除了手套箱为硬质材料外，其余地方均采用软质包裹，中控台和座椅边缘还加入了类似Alcantara的红色材质，不仅触感细腻柔软，还增加了车内的战斗气息，另外哑光金属材质和烤漆材质也大量使用，保证了车内质感和豪华度。

其他配置上，顶配车型可通过选装实现并线辅助和车道保持/偏离预警程序，同时标配了主动刹车和疲劳提示，可提升日常行驶的安全性。另外车内还配有比较丰富的车联生态，也可通过语音实现大部分功能的操作。

奥迪Q3 Sportback有着4518*1843*1573mm的尺寸，轴距2680mm，座椅整体也有偏向运动化的设计，内部填充较Q3略微偏硬，但包裹性更为出色，后排不可避免地受到了车顶溜背造型的影响，虽然头顶位置进行了一定掏空处理，但172cm的乘客也仅有3指左右余量，膝盖与前排座椅距离大约1拳4指，不过中央凸起略微偏高，中间位置只可应付短途乘坐。

车内储物空间较为充裕，前后排配有相应的杯托和储物槽，可放置一些随身杂物或矿泉水瓶，但中央扶手箱深度较浅，550ml水瓶并不能竖直放置。后备厢由于掀背开启方式，因此有更大的开口，450L的容积可在不放倒后排的情况下收纳20/24/28英寸拉杆箱。

动力方面，奥迪Q3 Sportback提供了1.4T和2.0T高低调校的动力，最大功率110kW（150Ps）/137kW（186Ps）/162kW（220Ps），最大扭矩250N·m/320N·m/350N·m，均匹配7DCT，2.0T高功版在D挡模式下，只要不做进行Kick down操作，基本不会释放全部的220马力，相对舒适的输出可以为日常行驶提供足够的舒适性，但如果切换到S挡，其性格就会出现明显的变化，较强的推背感能让你以下找到轿跑SUV应有的运动调性。

奥迪Q3 Sportback采用了麦弗逊+多连杆的独立悬架结构，整体设定相较Q3略微偏硬，在车流中穿梭时可带来足够的支撑，同时初段减振的阻尼感能较清晰地保留路感，顶配版提供了前驱平台的四驱系统，在滑轮组测试中仅有单后轮着地项目没有通过，越野表现足够应付日常难度中下的越野路况。

奥迪Q3 Sportback的出现弥补了奥迪入门级SUV在运动化方面的缺失，它不仅有更具年轻气息的造型设计，在动力上也提供了足够的驾驶乐趣，如果你想在路上获得更多的驻足，那这辆奥迪Q3 Sportback是个不错的选择。