【奥迪q3少机油怎么回事】奥迪汽车燃烧油“罪魁祸首”

众所周知，奥迪汽车燃烧器油很常见，小编制告诉我们如何修理发动机油。(莎士比亚，莎士比亚。)。

一般说去维修站就要求维修，如果遇到技术好的维修工人，可能一次性维修好，如果运气不好，复读三四次都是正常现象。

首先，我们来了解一下燃烧发动机油的原因。

“燃烧的油”只是进入发动机的燃烧室，与混合气体一起参与燃烧的原因。

另一句话是机油消耗量超常。只要两次维护之间需要额外补充油，就可以看作是“燃烧油”。

第三种说法：每千公里消耗0.4升以上的油属于“烧油”。

“烧油”会导致车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室累积碳增加、怠速不稳定、加速弱力、燃料消耗上升、废气排放超标等不良后果，严重者因发动机润滑不足导致发动机难以维修的损坏或报废，维修成本大幅上升或面临事故风险。即使经常补充机油，也要确保发动机不会因润滑不足而受损或报废，但爱车受损，驾驶的危险系数也会增加。(大卫亚设)。

16年前，第二代EA888发动机因活塞和活塞环设计缺陷而有不同程度的油燃烧。

特别是2013-2015年的车。

相关型号为A6L A4L Q5 Q3。

下一个服务流程：

每辆车的活塞都坏了，如果不坏，活塞环就不能劈开卡在活塞里。同时，在燃烧室内高温和高压的环境下工作，活塞环会膨胀，所以要留出间隙来填补他的膨胀量。如果间距太小，活塞环就会膨胀，两端一起推时就会断裂，气缸就会被拉出来。如果间隔太大，燃烧时产生的高温高压废气就会从这个缝隙中偷偷逸出，跑到曲轴箱里。所以每辆车都有曲轴箱通风系统。这就是原因。此外，燃烧含碳粒子化合物的废气会通过下面的活塞环油环。随着时间的推移，油环会被碳粒子化合物堵塞。也就是说，碳积累。油环被碳积累堵塞是油燃烧的罪魁祸首。

其次，EA888的气体分离器，也就是俗称的废气阀，是曲轴箱通风系统的关键部件。除了我们经常生病的这个分离器的分离不彻底外，曲轴箱管柱气量超过他的工作量也是分离不彻底的原因之一。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，健康)换句话说，即使这个分离器效率不高，如果曲柄箱串气体超过他的负荷，一些超载的油气就无法分离，就像洪水超过大坝的负荷道理一样，直接从进气口燃烧到气缸里。(威廉莎士比亚(Wind Summer)(以英语发言)第二代EA888油燃烧的第二个原因是油气分离器的设计缺陷。

EA888的活塞环设计在燃烧油的过程中起着非常重要的作用。特别是，最后一个油环是为整体环而设计的。脱油空间小，容易被积碳堵塞，一旦堵塞就不能刮油。油环在活塞下行时不刮油，上行时将缸壁上未刮的油膜推至燃烧室参与燃烧室，机油从此开始。

找到了问题的根本原因，剩下的就是找到技术成熟的维修站，更换一套活塞环。