【16奥迪q7和揽胜运动版哪个大】2.0T奥迪Q7/宝马X5，逼格和动力可行吗？性价比有多高

近年来，SUV受到车界的欢迎，很多人认为购买SUV时追求空间、大小、排放量大的SUV是不合理的存在。消费者都希望自己的SUV有和超主动一样的动力，动力不足，排放量少，怕车开特别的“肉”。

但是自从沃尔沃X90上市以来，SUV的2.0T时代，或者说“小马拉卡丁车”时代已经开启。很多消费者对这些变化不太理解，SUV和2.0T的发动机够用吗？小排量的SUV可靠吗？但是，事实证明，目前吐槽的XC90不仅拥有2.0T，还拥有宝马X5、奥迪Q7、路虎揽胜体育版、捷豹F-pace等2.0T的车型选项。

这样看来，SUV小排量化动力不可阻挡，俨然顺利更换了大排量，成为中国中高档车的“黄金量”。下面小编介绍几款2.0T动力的SUV，详细说明小排量也有很好的动力性能。

沃尔沃XC90——是当之无愧的小位移之王。

性能分析：沃尔沃XC90与其他豪华车不同，只能选择2.0T版本，与前面提到的其他豪华车品牌不同，它是只面向消费者的入门级产品。2.0T的发动机也在沃尔沃上恶作剧：T5车型的涡轮增压发动机；T6型号机械涡轮双增压发动机；T8版本的双增压发动机马达构成沃尔沃的高、中、低三条产品线。

总评：如果能拖动重达2吨的车身，沃尔沃XC90的动力肯定是非凡的。最先使用2.0T动力的豪华SUV，其目的不是省油。核心技术才是竞争的手段。否则，沃尔沃的实力将能够用更大位移的引擎支撑。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)从上表可以看出，最大输出功率为235千瓦，最大输出扭矩为400纳米，无法与同级豪华车奥迪Q7、宝马X5的3.0T发动机相比。此外，优秀的豪华配置和安全系统是同类性价比最高的。

宝马X5/x 63354之后的秀，小位移是入门级

宝马X5/X6比XC90晚了2.0T的蓝海，跟上了小位移的潮流，宝马也开始了自己的小位移发动机的应用。

BMW X5采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术，最大功率为245Ps/5000-6500rpm，最大扭矩为350nm/1250rpm-4800的大功率单涡轮双涡发动机。2.0T引擎比3.0T引擎高61马力和50小米，2.0T的引擎在宝马上性能也很好。

驾驶感：

日常驾驶，2.0T的宝马X5/X6绝对够用，其定位就是城市型SUV，越野也不会用上，2.0T+8AT变速箱配合的非常出色，换挡速度、逻辑和平顺性都OK。2.0T的动力不会给人爆发的感觉，也无法体验速度与激情，但驾驶的感觉还是温和从容，令人愉悦，是城市型SUV应有的范儿！

奥迪Q7——性价比更高的选择，中、美专供

全新一代奥迪Q7入门版将搭载高功率2.0TFSI动力，最大功率252Ps，峰值扭矩370Nm。目前Q7 2.0T仅在中国和美国市场销售，而2.0T相比15款Q7 3.0T引擎最大功率差距仅20Ps，峰值扭矩差距30Nm，价格上却差了十万余元，使得16款2.0T的Q7成为了最具性价比的选择。

虽说是2.0T的小排量版本，但豪华程度、内外部配置你很难发现3.0T版本的差距。而与宝马X5相比，Q7对发动机的调校似乎更出色，在豪华程度与品牌知名度上也是彼此彼此，但在价格上，2.0T的奥迪Q7可是要比宝马X5更低，性价比自然是超越了宝马X5。

编辑总结：不论豪华车企是否是由于排量法规的限制，还是为了降低进口车排量税率，总之是给中国消费者带来了一定的好处，随着应用广泛，不少消费者也开始接纳了这个理念，上至大型豪华轿车，下至SUV、MPV几乎任何车型都跟上了2.0T的风潮。

2.0T的车型除了省钱省油外，动力性能表现也丝毫不逊色与大排量自然吸气。更何况，3.0排量汽车的进口消费税率为12%，而2.0排量汽车的税率仅有5%，单是这一项，就能使汽车的最终售价便宜不少，终端消费者的花费也会降低。

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