【宝马1系和奥迪a3最低配哪个好】低配之争，宝马1系3节车厢奥迪A3，谁是触手可及的豪车？

毫无疑问，最近最火的豪华轿车是奔驰A级3节车厢。如果以足够耀眼的外观和室内装饰亮相，人手可以说是王炸，但具体价格还没有公布。我们现在能做的就是等待。

但是，豪华入门级车型内除了目前关注度较高的奔驰A级3间外，还有老牌奥迪A3和受到年轻人喜爱的宝马1系3间。

因为是豪华入门级产品，所以除了品牌外，价格或性价比也是消费者最关心的问题。今天主编比较奥迪A3和宝马1系3间的最低配版，看看谁是真正值得买的入门级豪华轿车。(大卫亚设)。

外观：没有高低之分

从两辆车的外观来看，他们的外观没有差异。如果你能接受宝马3系和奥迪A4L的外观，那么很容易接受宝马1系3车和奥迪A3。毕竟他们的相似度还是很高的。

但是两辆车的主要消费群体仍然集中在25 ~ 30岁这样的年轻人身上。如果非要分级的话，宝马1系3节车厢的运动风会更浓，整个前脸会更强烈，腰部的线条也会更低一些。(大卫亚设)。

奥迪A3如果不是更圆更激进的年轻人，会更喜欢奥迪A3。

装修：奥迪A3的接受度更高，宝马1系3间看起来更便宜

作为豪华初级最低配车品种，室内当然不会有太强的豪华感。与同价位其他普通品牌的车型相比，确实寒酸。

宝马的装修造诣一直不好，3系都患有诟病。(自己的320装修也在吐口水。)更不用说下级宝马1系3车了。没有大鸡腿，整体等级感会稍微减弱，掌握大屏幕的边缘太大，所以会进一步提高更低的等级，整体材质也很硬。呵呵。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)我们很难在很多1系3节车厢车主口碑中找到内部装饰得到很高的评价。

奥迪内饰看起来很简单，但整体风格不会太便宜，接受度很高，人体工程学设计得很好，使用起来很方便。(莎士比亚，奥迪，奥迪，奥迪，奥迪，奥迪)。

空间：1系列的空间运行得更好

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自从宝马彻底开始启用UKL这个前驱平台以后，以往空间方面的劣势就彻底扳回来了，我们从宝马X1上就能看出来了。

从实际的空间体验来说，宝马1系的腿部空间，特别是头部空间都要强于奥迪A3，而作为入门豪华的老将，奥迪A3在后排空间上确实是个不小的缺陷，在它没有准备L化之前，A3的空间确实是一个制约销量进一步增长的因素。

配置：奥迪原装高、宝马1系选配灵活

从配置方面来说，两台车确实都是实实在在的难民版，配置上没有任何亮点的地方，通过两者的横向比较下来，发现奥迪A3的配置确实要高于宝马1系三厢。

奥迪比1系三厢多了膝部气囊、自动驻车、自动大灯、自动雨刷、氙气大灯这些较为实用的配置，而宝马1系三厢这边，则是只比奥迪A3多了无钥匙进入这样的配置，其余很多配置都是需要自行选配加装。

动力方面：奥迪A3的EA211虽老，但要强于三缸的B38

宝马的三缸机头，不仅消费者觉得不满意，宝马自己也嫌弃了。小编当初参加过B38的拆解，发现B38的工艺确实比四缸机还要高，毕竟天生少一个缸，就需要很多其他工序来弥补缺陷，但是最终以更高的工艺要求生产出来的三缸机头，在各方面还是要弱于四缸，这波就相当难受了，所以三缸发动机并不能代表发动机的进步，它只是应付法规的产物而已。

而奥迪的EA211虽然机头老，但是1.4T的各方面数据确实要全面强于宝马的1.5T三缸，不论是马力还是扭矩，还是实际行驶中的动态表现都优于B38。

操控：1系三厢略强于昂克赛拉，A3操控一般

虽然宝马1系三厢是前驱平台，但是终究还是带着蓝天白云LOGO，所以在操控方面，自然也不会太弱。

1系三厢的整体操控表现要稍微强于马自达的昂克赛拉，这样的强主要是由于材质方面确实要更好一些，平台也更好，指向足够的精准，路面反馈也很足够，平时注意感受的话，还是能稍微有点驾驶乐趣的。

而A3的操控则没有太多可以谈的感受，家用风格强。

总结：两台车都属于我们触手可及的入门豪华车型，当然奥迪A3的入门价会比宝马1系三厢更低一些，综合考量下来，如果你是一个喜欢运动，而预算又稍微有点够不着3系，那么可以退而求其次选择1系三厢。

而奥迪A3的平均分则会更高一些，符合更多消费者的需求。