【奥迪q3和探岳x哪个更值得购买】奥迪Q3主打，9种轿车SUV出售，至少9万韩元，第一个项目令人垂涎。

时尚圈流行着“万物皆Supreme”的说法。加上Supreme商标，任何东西都可能变大。同样，汽车市场上也可以提取类似的精华。“万物都能Coupe”。早年引人注目的轿车跑步SUV现在成为引领汽车时尚的风向标。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)如果说2019年是轿车SUV露出尖角的一年，那么今年将是茁壮成长的一年。(大卫亚设)。

网上汽车市场也梳理了今年内将进入市场的9种轿车跑步SUV。包括奥迪Q3 Sportback、大众探乐Coupe等在内，最快的见面是NEX 05、3月正式上市(预计时间点会改变)。最低的价格是川气GS4俱乐部，有购买门槛。

领05

定位轿车SUV的领克05无论是设计还是质量都发展到了新的高度，称之为领克家族的主力车型正合适。单从价格层面来看，NEX 05今后将面临的主要竞品集中在Tom ALKUPE等车型上，对奢侈品牌中的宝马X2、奥迪Q3 Sportback等也将产生冲击。(莎士比亚)(美国)价格指数(Northern Exposure)。

新车在家庭定制设计语言中添加了“更多”字样。前脸形状更低，战斗力更强，车侧大滑灯设计创造了良好的俯冲感，C柱位置保留了CCC概念车从“极光”中受到启发的设计要素。(威廉莎士比亚、创意、概念车、概念车、概念车、概念车)用于Humi装配家族最新设计的能量矩阵灯组，在灯冈内灯塔开始后进行动态照明工作。

尺寸部分，领克05可以说是目前最大的SUV车型，轴距与领克01一致，车身长度超过领克01。动力方面，NEX 05将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD大功率发动机，传动系统与爱信8速自动变速器相匹配。新车后续车有1.5T、2.0T低功耗版本，插头混动车也为消费者提供了更多样化的购车选择。其中插头混动板车型在综合工程条件下100公里油耗为1.3L。

奥迪Q3 Sportback

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25-35万级紧凑豪华SUV市场竞争向来激烈，尤其是凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型悉数登场后，相互间的竞争日趋白热化。因此BBA也开始了新一轮的排兵布阵，奥迪也带来了第一款真正意义上的轿跑SUV——Q3 Sportback。

视觉观感上，Q3 Sportback和Q3前脸设计求同存异，但溜背式车身让其看上去更为运动，对绝大部分个性张扬的年轻消费者来说，这样的设计自然会比Q3甚至这个细分市场其他车型更为讨喜。另外新车还提供奥迪全新的Sport运动套件，包括进气格栅、外后视镜、车窗装饰以及前后保险杠装饰都进行了熏黑处理。

Q3 Sportback车身长度达到4518mm，这是奥迪紧凑SUV首次来到4.5m区间，有效的解决了Q3车型尺寸偏小的痛点，相比竞品也有着明显优势。动力方面，新车沿用了Q3的1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，2.0T高配车型将提供四驱系统。

传祺GS4 COUPE

GS4是广汽传祺历史上最为畅销的SUV车型，但随着长安（CS85-CS85 Coupe）、哈弗（F7-F7x）、吉利(星越）等自主品牌相继推出轿跑SUV，GS4稍显形只影单，格格不入。坐不住的传祺在今年也将推出GS4 COUPE，其主要竞争对手是领克02和将于今年晚些时候上市的长安UNI-T。不过参考目前轿跑SUV车型的销量表现并不是很理想，GS4 COUPE能否扭转这一局面，我们拭目以待。

外观方面，传祺GS4 COUPE外观采用了全新的设计语言，其前格栅造型为上下分体式，下半部造型与“聚宝盆”相类似，也是一种不错的寓意，两侧的灯带也值得一提，像极了舞动的“Z”字形。车身侧面溜背式车身设计，致敬了奔驰GLC轿跑、宝马X4等德系前辈，车尾尾灯造型十分独特，与前脸的行车灯相呼应，尾排为双边共两出式布局。

GS4 COUPE在第二代传祺GS4的基础上针对车身进行了小幅加长，并通过降低车高营造出更加运动的姿态。在紧凑型轿跑SUV市场中，当前知名度最高的产品非马自达CX-4（官方售价14.88万-21.58万元）莫属。相比之下，传祺GS4 COUPE所搭载的1.5T发动机动力更强，价格也更具吸引力。

长安UNI-T

凭借旗下SUV矩阵的强势发挥，长安系中国品牌汽车在2019年销量突破128万辆，连续5年超百万。2020年，长安系中国品牌还将推出更多全新SUV产品，以满足当前更多年轻消费者的需要。今年一开篇，长安就亮相了定位凑型轿跑SUV的UNI-T，其造型也符合年轻、运动的基调，后续的竞争对手包括领克02、广汽传祺第二代GS4 COUPE（2020年4月底发布）。

UNI-T的整体设计风格有别于长安CS系列，车身前脸隆起的前机盖，棱角分明，极富运动性；前格栅采用无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。侧围曲面从车头延伸至车尾，前后门配备了时下流行的隐藏式门把手。

车身尺寸方面，长安UNI-T除车长外，其他几项尺寸数据均超过了同级别标杆车型——马自达CX-4。动力部分，新车将搭载长安全新开发的蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N.m。

大众探岳 Coupe

就整体SUV市场而言，轿跑SUV算一个比较小众的领域，但随着近年来汽车消费越来越趋于年轻化、个性化，轿跑SUV风开始兴起。探岳在最畅销合资SUV光环的加持下，轿跑版本应运而生，在相对宽松的竞争环境中，后期应当能收获到不错的市场表现。

外观方面，探岳轿跑、探岳在前脸设计并没有明显的区别，两款车型最大的不同在车身侧面以及车尾部分，溜背式车身让探岳轿跑看上去更加运动、舒展，另外车尾灯组内部的“X”结构也让新车多了几分动感。吹毛求疵，大众目前家族式的隐藏排气十分值得吐槽，毕竟没有双边排气布局的轿跑SUV是没有灵魂的。

尺寸方面，探岳轿跑基于MQB A2平台打造，与探岳相比仅在长度和高度上进行了调整，尺寸算不上它的强项，只能用颜值来凑了。动力方面，新车将搭载2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350Nm、320Nm，传动系统全系匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型配备4MOTION四驱系统。

大众途观L Coupe

作为国内市场最畅销的合资SUV，上汽大众中型SUV途观L似乎遭遇到了瓶颈期，潜在客户群逐渐被一汽-大众探岳分流，重新崛起的本田CR-V也蚕食了其部分份额。尽管途观L推出了7座版本来“亡羊补牢”，但目前看这一效果并不明显。或许，只有等到今年途观L轿跑车型以及其改款车型到来后其销量下滑局面才能得到改善。

外观方面，大众途观L Coupe整体造型将会更加运动，新车前脸预计进行微调，侧面采用溜背式设计，车尾上方配备大尺寸扰流板，不过稍显遗憾的是，新车大概率上将采用隐藏式排气布局，一定程度上削弱车尾的视觉效果。参考途昂X、柯迪亚克GT车身尺寸变化，大众途观L Coupe将对长度、高度进行调整，宽度和轴距预计保持不变。动力方面，途观L Coupe预计搭载与普通车型相同的1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为110kW、162kW、137kW，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m、320N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

雷诺ARKANA

雷诺品牌在国内市场的日子并不好过，从街上的能见度就能看得出。进军更加个性的轿跑SUV市场，也能看出雷诺向上的发展方向。但国产后的ARKANA在“人才济济”的轿跑SUV细分领域中能否占据一席之地，成为品牌重要的增量来源之一，还需拭目以待。

外观方面，雷诺ARKANA采用家族式设计语言，车侧从C柱位置起开始呈现明显的下滑趋势，美中不足，下方选用的轮毂规格相对偏小，感观上有一种头重脚轻的感觉，不知量产后能否调整。车尾采用类似贯穿式灯组设计，在夜晚点亮后应当具有较高的辨识度。

动力方面，海外版ARKANA搭载雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发的1.3T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，相比马自达CX-4搭载的2.0L发动机在扭矩输出方面占据优势。这台新发动机拥有缸内直喷、多点喷射与可变气门升程等多项技术，可有效降低油耗。传动系统方面，海外版车型匹配了日产X-Tronic CVT变速箱，并提供四驱系统。

奔驰GLE Coupe

去年9月的法兰克福车展上，奔驰全新GLE Coupe首发亮相。与老款车型相比，全新GLE Coupe基于MHA模块化平台打造，外观和内饰设计、用料、配置相比现款车型更豪华。

奔驰全新GLE Coupe整体造型更加偏向圆润风格，前脸采用单横幅星辉进气格栅，LED大灯组内部集成双折线日间行车灯，保险杠为贯穿式设计。新车侧面为溜背式设计，轮眉采用车身同色设计，车尾LED灯组更加修长，上翘的鸭尾式扰流板提升了运动感，排气为双边共两出式布局。

除了更加运动化的造型设计，奔驰全新GLE Coupe在尺寸、动力方面也进行了升级。尺寸方面，新车车长、轴距分别增加42mm、20mm。动力方面，新车搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为270kW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配9AT变速箱，并标配4MATIC四驱系统。

宝马X8

宝马品牌旗下偶数序列车型主打个性化，轿车如此，SUV也不例外。宝马X6开创了轿跑SUV的先河，并持续引领着这股个性风格的潮流。X8车型（代号为G09）延续了宝马品牌SUV车型双数序列的命名特点，可以把它看做是X7的轿跑版，未来继续“攻占”豪华SUV市场。

外观方面，宝马X8采用最新家族式设计语言，与X7基本保持一致，前脸配备的双肾式进气格栅面积进一步加大，两侧“天使眼”头灯组造型更为修长，且采用开眼角设计。车身侧面采用溜背式造型设计，相比X7，其将原本高大平直的车顶由一块大弧度溜背代替，并一直延伸至车尾，与上翘的鸭尾相交。为了让车尾看上去更为协调，新车融入了大量折线设计，营造出了更好的立体感。

动力方面，以X7为参考，新车或将搭载3.0T L6涡轮增压发动机或4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为250kW和341kW，传动系统匹配ZF 8HP自动变速箱，并配备最新一代xDrive全轮驱动系统。