【奥迪s3和a6提速哪个快】从油腻大叔到精神小伙子的转变中把A6L变成S3真的很香吗？

不久前，我的一个朋友更换了驾驶他近6年的奥迪A6L。毕竟在他这个年龄(25岁)，每天开A6L总是感觉不像湿气旺盛的年轻人。平时也不需要太强的动力，但偶尔想到“爽”的时候，就显得无力了，是时候换个小钢炮，促进荷尔蒙分泌了。令人惊讶的是，他选择了奥迪S3，市场上的钢炮这么多，他为什么选择奥迪S3？(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这车真的这么香吗？

朋友开的是2014年款奥迪A6L TFSI水积型，2015年初提出的车，那时候买车打折8万左右，处理了约40万。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)当时买这辆车是因为生意比较小众，事实证明奥迪的“官车”印象还是很深的，但随着车龄越来越长，当时的那种热情已经被这2.0T CVT的动力消灭了。20多岁的人仍然需要驾驶动力更强的车。

在换车之前，他还考虑了大众高尔夫R、AMG A 35 L。不选择高尔夫R是因为使用了S3一样的动力，对大众没有什么感情，卖得比S3还贵。PASS掉了刚刚上市的AMG A 35 L，因为国产后的AMG似乎缺少灵魂。最终选择了奥迪S3。一半是因为多年来对奥迪品牌的忠诚，另一半是因为价格。

目前销售的奥迪S3只有一款车型，售价为36.38万韩元。优惠方面，以北京市场为例，奥迪S3的优惠力度在3万韩元左右，保险购买税后的落地价格和官方指导价格基本差不多，因此比同级竞品便宜一些。(大卫亚设)。

1、动力变强了

奥迪S3和2014奥迪A6L TFSI都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但都在移动

力调校方面，奥迪S3的最大功率达到了290马力，峰值扭矩380N·m，官方给出的0-100km/h的加速时间为4.8秒，比当年搭载2.0T发动机的A6L整整快了4秒。

而奥迪S3采用的7速双离合器变速箱，比2014款奥迪A6L TFSI的CVT变速箱更能给人带来驾驶乐趣。有人说A6L的CVT变速箱可以模拟8速。对此我想说，再怎么模拟它也是CVT，弹射起步这方面还是个弟弟。

2、空间变小了

从中大型车换成紧凑型车，空间方面的变化显而易见，尤其是在乘坐空间方面。以中国男性的平均身高来看（172cm），奥迪S3的后排乘坐感受只能用“憋屈”来形容，顶腿顶脑袋，甚至还不如一些7座SUV第三排的空间大。不过话又说回来，当你真的下定决心买一台小钢炮的时候，空间绝对不是你关注的重点之一。

3、回头率变高了

如果一台A6L和S3同时出现在路上你会看哪台？相信大部分的车迷朋友都会选择奥迪S3，因为其拥有战斗的外观造型，像是印有“S3”标识的红色刹车卡钳、银色的外后视镜外壳、以及双边共四出的排气。此外奥迪S3还有着迷人的排气声浪，听一次就会让你欲罢不能。

4、配置变低了

奥迪S3作为一款落地接近40万的紧凑型车，配置简直低的可怜，像外后视镜自动折叠、前排座椅加热、倒车影像、换挡拨片、定速巡航这些配置，统统需要选装！有的配置还不如顶配的奥迪A3强，就别说和别的竞品车比了。

5、油耗变高了

一般人都会觉得，油耗的高低是和动力水平成正比的，朋友之前那台A6L的综合油耗大概在9.0L/100km上下，与大部分奥迪A6L车友的数据相差不大，这时候你可以盲猜一下奥迪S3的油耗大概是多少？

其实看到奥迪S3车友给到的油耗数据还是比较惊讶的，据“小熊油耗app”上45位车友提供的油耗信息来看，奥迪S3的综合油耗在10.64L/100km，这种油耗水平对于一款小钢炮来说并不算特别高，以每年驾驶2万公里、每升95号汽油7元来计算，每年的油费开支大概为14800元，每月约为1233元，每公里0.74元。

随着近些年的换车频率越来越高，保值率变成了一个不可忽视的话题，那么奥迪S3的保值率如何呢？根据58同城二手车提供的车源信息来看，目前市面上的二手奥迪S3主要是2015款和2017款车型，价格基本上在25-30万左右，这种保值率在同级当中算是一个中等偏上的水平。

相信现在大部分的年轻人都有一个钢炮梦，谁不希望在年轻的时候追求一下极致的动力和操控呢，有些东西确实会随着岁月的流去而慢慢消逝。虽然我的这位朋友在换车之后非常开心，但我个人还是建议想买小钢炮的消费者，还是优先选择一下二手车，毕竟可以节省一部分不必要的开支，就算开个两三年再卖也不会亏太多钱。

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