从两个维度看新奥迪A6的形状,可以得出完全相反的两个结论。与自己的“大哥”A7或A8L相比,新奥迪A6忠实地体现了设计语言,似乎没有什么新意。
但是,与我们已经很常见的现金A6L(C7)相比,我们可以发现,新的A6抛弃了C7的沉着,强化了可以让自己更加敏锐的细节。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))在传统意义上,面对A6的市场,新车无疑是激进的。
新A6的长宽分别为4939毫米/1886毫米/1457毫米,托架为2924毫米,比现金标准托架车型宽5-7毫米,宽12毫米,高7毫米。国内长轴距板的车长和轴距还可以再增加100-120毫米的长度。
向两侧延伸的六边形进气格栅占据了更大的前脸面积,看起来更大。
它的前进空气格栅位置在左侧和右侧分别安装了一个传感器(左侧是激光测距雷达,右侧是毫米波雷达),切割横向扩展的镀铬细节。车辆封面下有360全景影像的相机。
到达车辆侧面时,新A6的发动机罩没有隐藏在肩线中,如A4、A5。分成两部分的前后肩线和车门底部的褶皱型腰部线为新A6的侧面立体感增添了一层。新A6似乎不像前辈一样追求流畅饱满的侧姿,而是追求有角度的偏向设计风格。
21英寸2-5-spoke铝轮显然不能说是可选配件。复杂的树枝设计出现在C6时代的A6L。当然,还是为了符合年轻消费者的审美,在轮子上使用碰撞色工艺,黑白分明。
尾灯的形状也相当清晰,整体向车方向延伸,尾灯中央通过铬装饰连接,为了避免过度同质化,就像贯穿尾灯的A7、A8L射线一样。
p>LED 尾灯内部采用了一条 LED 灯带加 LED 发光单元的设计。根据奥迪的惯例,高低配车型的尾灯灯腔很可能不一样,同时高配的尾灯可能采用 OLED 材料制造
除了整体设计变化,相比老款车型,奥迪还赋予这台新车很多新东西,内饰了多种颜色和材质配搭,使内饰设计独具特色,呈现出优雅、现代、运动等不同风格,也让全新奥迪 A6 满足不同消费群体的口味。
这样式的方向盘是不是似曾相识?对,在 A8L 上曾出现。
根据车型套装不同,全新A6 提供四款多功能方向盘供选择——三辐或四辐,圆形或平底,配备或不配备换挡拨片和加热轮圈。
奥迪目前标志性的全液晶仪表盘也应用在新 A6 里面,被称之为奥迪虚拟座舱。最直观最酷的表现方式就是,整个仪表盘,都变成了好像中控屏幕一样显示导航地图,配合 HUD 显示系统,开车就变成了开战斗机一样炫酷。
12.3 英寸液晶仪表盘显示信息太丰富了
奥迪用了 10 几年的那个MMI的圆形旋钮不见了,取而代之全面触屏控制。全数字化操作系统还支持高度的个性化设置,在显示屏顶部,所有功能的按键都可以自由摆放,类似于智能手机的应用程序。
全新奥迪 A6 同样配备了贯通式“空调出风口”但它是封死的,没有沿用 A8L 那种隐藏式出风口,显得亮点不多,而中控的“quattro”标志是会发光的。
全新 A6 后排空间,恩,看看就好。国产的 A6L 肯定会带来宽敞的后排空间。
对了,忘记跟大家说全新 A6 的空间表现了?抱歉,这个时候说没有太大意义。可以告诉大家,这次测试的所有高配车型,甚至连天窗都没有。尽管全新 A6 所有尺寸都加大,但大家不要忘记它只是德国原汁原味的标准轴距版本,车身长度只有“区区” 4939mm,比上一代车型长 7mm。
全新 A6 的后排双区自动空调控制面板改为触控式操作,预计会激起一大批用户付钱选装的欲望。我们猜测在中央扶手处还会增加一台可拆卸的平板电脑,用来控制后排座椅、空调、后排娱乐和遮阳帘等功能。后备厢空间提升至 530L,而且整体支持 4/6 分割放倒。
我知道大家想要的,将会是 2019 年第一季度正式国产新一代 A6L,那个才是我们心目中真正的奥迪。
(图文来源老司机用户:鲸跃gogo)
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