换油是车辆二次维护中的主要项目。私家车车主大多5000公里去4S店“保养”一次,部分动手能力强的车主在线购买消耗品,为私家车更换机油。
事实上,换机油并不难。比起更换刹车油、冷却液,更换机油最简单。但是,有一个你注意到的细节,那就是换油的时候是先拧下油栓,还是先拆下机器过滤掉。(阿尔伯特爱因斯坦,)根据标准操作工艺规定,正确的方法确实是在列车情况下让机油加注盖打开,拧机油螺栓先加油,然后拆卸旧机械过滤器,释放剩余油。
然而,老司机总是有独到的操作方法。兔子今天要分析这个“违规操作”是否可靠。
先拆机过滤,然后加油
机器过滤器是一种过滤和收集杂质的装置,工作很长时间后,会留下很多油泥和铁。换油时,机器过滤器要用污染物从发动机中去除替换新产品。机器是发动机润滑系统中属于压力润滑管路中间部分的部件。一些老司机认为,更换机油时,先拧油栓,去掉旧油,机器过滤器中残留的一些旧油含有杂质,可能会逆流到润滑系统中,产生污物。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《石油名言》)(第一,去掉机器过滤器,就能防止这种情况发生。另外,卸下机械过滤器后加油时管道阻力减少,有助于快速排出旧油。
兔子认为这种说法确实有道理,特别是在机油滤清器安装方向是水平的,或者开口是朝下的发动机的情况下。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)首先去除积累油泥和铁的旧机械过滤器,从源头上消除污物回流润滑系统的可能性,是一个好方法。机器过滤器的位置大多数高于机油底座,如果先松开机器过滤器,只会流出润滑系统管道中残留的旧机油,所有旧机油都不会流出。加完这一小部分机油后,再转动机油螺栓,这样更换机油肯定会更彻底。
加油后也要用压缩空气吹
另外,车主们担心不能正确地放入旧机油,所以用压缩空气把剩下的机油吹光了。这种方法认为兔子过犹不及,所以不太可靠。
首先压缩空气很可能是污染源,其气体可能含有水分、润滑油甚至灰尘。这些成分一旦混入机油中,就会加快机油变质的速度。旧油都排出来了,但新污染进来了,得不偿失。
另外,发动机上还有橡胶密封件、传感器等。如果压缩空气不能很好地控制压力,这些零件可能会损坏。为了排出为数不多的旧机油,用压缩空气向机油注入口猛吹,这比危险大得多。因此,兔子认为换油的时候最好再等一会儿,让它几乎自然地流动。
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