【奥迪a4下坡时挂哪个挡】图5种齿轮法自动齿轮位置介绍

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随着汽车保有量的增加，道路拥堵现象更加严重，再加上人们汽车消费习惯的变化，自动档车型成为购买汽车的首选。但是，对于新手和经常驾驶手动车型的人来说，对汽车品种的使用不太了解，所以我们来谈谈自动档车型的各个齿轮功能。有助于弄清楚自动档汽车到底是怎么开的。(大卫亚设)。

自动齿轮和手动齿轮的区别

汽车种和手动车型最直观的区别是，自动挡有油门和刹车踏板，手动车型有离合器踏板。自动挡一般在行驶过程中可以解放左脚和右手，只要“1-D端”就可以了。操作时非常方便和方便。手动挡无论是加速还是减速，还是转弯前后都要手动加减，驾驶程序比较繁琐，堵车严重时会消耗司机的体力。但是两者都有各自的优点。更注重手动驾驶的乐趣和经济性，自动切断追求舒适和坚固。

以前有一种观念，买车必须买手动挡。提到自动档，就感觉速度慢，油耗高。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)今天，自动变速器的技术飞速发展，更多的齿轮、更快的变速速度、更聪明的变速逻辑使人感受到巨大的优势。所以小编们认为，这种趋势的发展，自动机一定会成为未来的主流。

自动齿轮模型齿轮简介

P(Parking)文件

p档是停车、停车、车辆长时间停车时悬挂的齿轮。也就是说，使用变速箱内的机制锁定汽车的旋转部分，使汽车无法移动。和手动车型一样，车型也具有手动制动功能，但和手动车型不同，车型必须先拉手动刹车，然后挂P档。否则，自动变速器的机械部分可能受损。另外，自动变速器装置中性启动开关只允许车辆在P或NA上启动，防止车辆在其他齿轮上错误启动时突然向前移动，从而容易引发危险。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

r(反转)文件

r档也称为倒档，是车辆需要倒档时悬挂的齿轮。变速杆在R档时，液压系统倒车欧元连接，驱动轮反转，使倒车行驶成为可能。操作时，必须踩刹车，按下齿轮杆的变速锁，才能将齿轮杆移动到R齿轮。车辆尚未完全停车的情况下，不能强行挂R挡。否则，变速箱可能受损。

n(中性)文件

NF是一个空白空间。我相信，在车辆暂时停车，没有熄火的情况下，要好好理解需要步行的位置(例如，等红灯的时候，堵车的时候)。安装NA后，发动机的动力不会输出到轮子上，踩油门的话车辆不会行驶。需要拖车的话，需要挂齿轮，但自动变速箱与手动变速箱结构不同，拖车不能像手动变速箱车型一样随心所欲，自动档拖车不能超过每小时30公里，不能进行长距离牵引。否则，变速箱也可能受损。

d(驱动器)文件

D文件也称为前进、驱动文件，当齿轮放置在D文件中时，车辆会根据节气门的打开度和速度数据自动切换齿轮。这个齿轮适合在普通道路上行驶，司机只要控制好油门，就能控制车速。

S(Sport)文件

s代表体育模式(Sport)，一度在法系汽车中也代表雪地模式(Snow)。但是现在绝大多数车型的SF都代表了运动模式，雪地模式基本摆脱了自动拦截模式，进入了高级车辆驾驶模式选择功能，如果有的话，将被雪花logo取代。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)现在的SF是指运动模式。顾名思义，就是让车辆进一步移动。如果变速杆挂在SF上，节气门响应速度将加快，发动机转速也将保持在较高的转速区间，变速计时将向后推迟，从而提高驾驶乐趣，使车辆始终保持高功率输出状态。当然，燃料消耗也会大幅增加。(大卫亚设)。

m(手动)文件

m文件是手动模式或CVT变速器的模拟手动模式。变速杠杆挂在M挡上时，齿轮由司机手动完成。m档附近有'或'-'符号，''有升降机，'-'有下降，'-'通过方向盘变速拨片可以增加、减少。m档的作用是提高车辆的驾驶乐趣，让车辆更加自由地行驶。

数字(3 2 1)文件

一些自动档车辆在D块下有3、2、1(或D3、2、1)三个数字文件，这三个数字也分别表示三个不同的块限制。从上到下，3(或D3)表示文件限制在1文件到3文件之间不会更高。2是齿轮限制在1和2档之间，是限制档的作用，用于滑行道路的开始或缓慢前进。1表示齿轮限制为1档，如果需要爬坡等大扭矩输出，则可以使用1。

L(Low)文件

l是low的意思，也就是低速齿轮和上面提到的数字文件“1”，都是为了将齿轮限制在最低限度，从而获得较大的扭矩。

不升档。

B（Engine Braking）档

B档比较少见，它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。

自动挡车型的几种挂档方式

1、直排式

这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

2、阶梯式

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

3、电子式

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

4、旋钮式

旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

5、怀挡式

怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。

总结：以上内容就是关于自动挡车型的各个档位的具体介绍，希望各位网友看过后能对自动挡的各个档位功能有了更多的认识。在最后，小编提醒一下各位网友，自动变速箱是一个很不便宜的东西，在使用前还是应仔细阅读说明书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中注意的事项，并定期做好变速箱的保养工作，这样才能让爱车更好的服务于你。