最近,中国保险业协会和中国汽车修理业协会公布了国内常见的18种SUV车型的车辆保养费。这是与消费者车辆维护费直接相关的重要资料。小智今天赶紧给智多星们扒窃了。
首先,说一下什么是零整数比率。0维修顾名思义,是某商品的全部零部件价格之和与全部商品销售价格之比。0比例越高,售后零部件价格越高,后续维修费用也相对高。
就汽车而言,欧美成熟市场的汽车零保养大约在300%左右,以此为参考,看看国内SUV谁最暴利,谁最厚道。
18辆通用SUV车辆零总体比
(数据来源:中国保险协会和中国汽车维修协会)
上图显示了北京奔驰GLK级(974.66%)、宝马X3(565.85%)、奥迪Q3(512.85%)等18款SUV中0%最高的3名选手。都是豪华品牌车型,比非豪华品牌车型高,但“大本”也太夸张了,售后零部件价格也不比宝马和奥迪高一点。
其实不要惊讶。一年前的统计数据显示,奔驰C260的0高达1172.65%。在此期间,梅赛德斯-奔驰“被迫”宣布下调第一届英正,因此,此次GLK的974.66%可以说是“慷慨”行动。一如既往地坑土豪,呵呵~
和最高的3名选手一样,引人注目的是0比1,是最低的3名选手。长城哈佛H6、北京现代ix35、上述通用别克安科威。
我们自主品牌的半H6是最慷慨的。0整数比是18个SUV中最低的(189.5%)。本身H6的新车性价比在同级中非常高,再加上售后零部件价格这么优厚,SUV销量能排第一也不足为奇。(威廉莎士比亚,美国作家)。
另外两人惊讶地发现,非常慷慨的是合资SUV。因为他们的0比1比率低于自主品牌樱桃西湖3。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。
北京ix35是18个SUV中唯一的边际差,比其他合资SUV低0,多少合理。因为边际车主发挥性价比是众所周知的。相反,制造小智“暴跌眼镜”最多的是位于中型SUV的别克安科比。0比1的比率也只有246.32%!维德系和大文件系SUV大大降低。
说到这里,小智还要说几句关于日系SUV的话。事实上,我们都认为日系车也非常强调性价比,但事实并非如此。我们只在国内说。小智比很多细分市场的合资车性价比高,极限一般比较高,日系往往较低,即使低于德系,低于美国系也会感到不亲切。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《真理报》)在18个SUV中,日系SUV不到0比1比300%,丰田的RAV4和汉兰达、三菱的江县都超过了400%。成为仅次于豪华SUV的三名坑爹选手。
摘要:从总体上看,18个SUV中有13个高于欧美市场的正常水平(300%),可见国内汽车企业的汽车零部件仍在暴利,睁大了眼睛。(威廉莎士比亚,美国作家)。
一般的媒体分析应该到此为止,但两个小智慧必须用独特的“汽车先机”来计算新车的性价比水平。(威廉莎士比亚,温斯顿。)然后,和零整数比率数据一起看看谁是真正的良心。(约翰肯尼迪)。
根据销售量、市场关注度、车型等级、国家、0郑秀比高中低等因素,高智参加了德系的大众观、美国系的别克安科比、日系的丰田汉兰达三人参加了新车性价比PK。
大众途观
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别克昂科威
丰田汉兰达
3车的零整比高低大家都知道了,那么新车层面谁更实在呢?一起来看。
下面,小智选取上海地区近期市场平均参考成交价为例,选取相近价格,分两驱车型和四驱车型两组来对比。
第一组23万元价格段两驱车型
23万的价格段中,昂科威的新车产品性价比位居第一,途观紧随其后,差距不大,而日系的汉兰达则以大比分落后,垫了底。(有人可能又要bb说日系车可靠性高,小智想说)
(上海地区近期市场平均参考成交价)来看昂科威和途观两车参数和配置差异
两车对比中,昂科威在轴距方面多出途观66mm;在动力方面,两者都搭载了涡轮增压发动机,虽然昂科威只采用了1.5升,但却比途观的1.8升动力更强,匹配7挡双离合变速箱更为先进,还配有发动机自动启停功能。途观的内部配置和信息娱乐配置方面比昂科威丰富,但其实价值并不是很高,再加上昂科威成交价低了近8000元,综合测算下来,昂科威还是更划算一点。
第二组:25万元价格段四驱车型
25万的价格段中,昂科威继续位居榜首,不过汉兰达在这个价位已经拥有7座配置,但与昂科威和途观比起来,依然显得很不划算。
(上海地区近期市场平均参考成交价)为什么不划算?来看昂科威和汉兰达两车参数和配置差异对比。
对比显示,汉兰达的轴距比昂科威略长,意味着乘坐空间也更大些。但同为2.0T的排量,昂科威的动力却比汉兰达高出了29千瓦,同时拥有发动机直喷技术、无钥匙启动和电子手刹;另外,无论是在安全,还是内外部配置以及信息娱乐系统方面,昂科威都要比汉兰达丰富太多,毫无疑问,昂科威性价比比汉兰达高出很多。
智言智语
零整比和新车性价比不能代表车辆价值的全部,但可以成为消费者在选购车辆时的两个重要参考维度。
通过本文并不全面的对比,我们可以发现别克昂科威是一款靠谱的良心合资SUV,新车性价比高,售后零整比低;大众途观相较于丰田汉兰达也还不错,中不溜;最坑爹的当属汉兰达。产品稳定性稍微好一点难道新车性价比低,售后零整比高就是应该的吗?
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