最近一年奥迪旗下车型的折扣幅度可以说非常有吸引力。奔驰、宝马等兼具强大产品力和品牌力的竞争者通过价格偏离竞争,选择了独创性的道路。最典型的是旗下Q5L,10万左右的让步是常事,而在部分地区,A6L的现金暴跌到最高13.4万韩元,并非所有汽车公司都那么慷慨。最近网络上又曝光了一汽集团职员内的汽车价目表,这个优惠是你的商品。你是细致的商品。(大卫亚设)。
通过这张内购车价格表可以看出奥迪Q7 e-tron市场指导价格为79.8万韩元。目前终端市场的折扣力度没有超过20万韩元,但内购价格直接打折了60%,相当于下调了32万韩元,员工购车降至47.3万韩元。
另外,采用3.0T 48V轻魂系统的A7高倍车型,市场指导价格分别为79.8万韩元和85.98万韩元。内部购买车在折扣方面从奥迪A7打折6.5%,分别直接下降了27.7万韩元和30万韩元。
就A7这款车而言,无数网友相信这是最不平坦的车,等待国产,一直没有国产。为什么粉丝执着于对奥迪A7国产的期待。原因之一是高颜值、懒腰设计、优雅和运动相结合后,尾部有穿透型OLED尾灯(内部灯光组包括26个垂直和1个横向OLED灯塔),视觉上的技术感爆发,令人激动。(威廉莎士比亚,美国作家)。
对球迷来说,A7绝对值得期待。但是如果要等A7国产,明年就不现实了。以前奥迪第一款国产的车型将是奥迪的A7L。但是最近奥迪品牌在2020年中国新产品发布计划中,奥迪将向中国市场推出18种新/更换/中期改造/衍生产品。
目前市场上奥迪A7最高有9万韩元的折扣幅度,虽然不如内部折扣,但可以说是值得一试的好时机。(莎士比亚,奥迪A7,Northern Exposure)。
除此之外,在内部购买车价格表上,可以看到S4和A4 allorad这两个奥迪产品线中较冷的车型,内部折扣也打了七折。其中,A4 allorad的最大降价幅度上升到了13万韩元,活动价格还包括购买税等。
数据显示,奥迪品牌10月销售终端60,088辆(包括奥迪进口车),同比增长6.4%。1-10月累计终端销售550,233辆(包括奥迪进口汽车)同比增长2.3%,其中进口车型为1-10月累计终端销售47,615辆。车知事有大胆的想法。如果内部价格向市场开放,那库存车就会瞬间落空。届时能在销售量上大大甩开宝马吗?(莎士比亚,莎士比亚。)
写在最后
今年8月,一汽服务贸易公布了目前员工汽车购买价格表,优惠均打八折。进口A4、A5、A8等车型只有Q7车型可以走7.5%。此次优惠强度提高是为了扩大库存清算。
事实上,不难理解,汽车公司给内部职员打折购车价格。一方面,在销售量下降的压力下,不仅可以消化库存,促进销售,给员工带来很多福利和幸福感,反而一举一动。
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