【昂科威和奥迪a3哪个更好】别克威兰打算复制安科比战略，制作市长/市场《蓝色海洋》。

每日经济新闻(博客、微博)记者刘伟延

6月27日，上海通用汽车宣布别克威朗正式上市，正式指导价格从13.59万韩元开始。"关于这个价格，有些人认为很高，但有些人认为很合理。"上海通用别克品牌营销部长福睿在接受记者《每日经济新闻》采访时说。

他说：“威朗是A级车型，但要开辟‘新蓝海’。这是a级和B级车型之间的市长/市场空白。”同时，威兰在组成方面也超过了竞争对手。“从保罗的角度来看，威朗的市长/市场战略与昂科威和李谷有相同之处，后者的成功正是威朗效仿的榜样。

上海通用的一位负责人表示：“威朗在技术上的标志车型是奥迪A3。”

通用汽车(GM)中国官员在朝鲜表示，美国别克品牌可能与雷克萨斯处于同一阵营，希望中国市场也能实现这一愿景。从昂科威到奥迪Q5，到威朗锁定奥迪A3，别克正在实施品牌提升计划，但要看雷克萨斯和奥迪如何挤出以其为代表的高端车阵营，别克不仅要在细分市场下功夫，还要加快与雪佛兰的品牌区分。(威廉莎士比亚，美国作家)。

威朗奥迪A3？

6月27日，上海通用别克威朗上市，搭载1.5L和1.5T两种发动机，售价13.59-19.99万韩元。一家别克经销商表示：“威朗作为A级轿车市场的后来者，这种价格并不低。”

据悉，威朗最直接的竞争对手速腾(速腾)的市场指导价格为13.18万韩元，B级车型明道的起始售价为12.98万韩元，低于威朗。

对此，波叶表示：“外界正在将卫朗列为A级部门，但我们避免这样做。严格地说，这辆车打开了市场上新的“蓝海”，即A级和B级车型之间的空白市场。

他对记者说：“在15-20万韩元的价格区间内，与竞争对手相比，威朗的构成最高。”

根据上海通用提供的参数，威朗风阻系数仅为0.27。搭载1.5T发动机的车型，100公里油耗为6.1L，达到了同等级车型的最高水平。

上海普通负责人表示：“威朗实际上是按照奥迪A3的技术和产品标准制造的，从这个角度来看，威朗的标志车型是奥迪A3。”"这与别克安科比的市长/市场战略有相同之处."鲍爷说。

去年10月，别克安科威28T车型率先上市，是别克品牌的重量级SUV车型，官方指导价格从26.99万韩元开始。根据业界评论，作为与小型SUV车型竞争的后来者，这种价格没有竞争力。该车最直接的竞争对手大众馆的起步价为19.98万韩元，比安科威低7万韩元。(威廉莎士比亚，温斯顿。)

宝云表示，实际上，安科比28T车型的定位介于小型SUV和中档SUV之间。“从技术角度来看，其标志车型是奥迪Q5。今年上市的ANCOVI 20T车型的基准车型就是紧凑型SUV。”

就目前而言，这种错误的竞争市长/市场战略取得了一定的效果。据胜联合会公布的数据显示，今年5月，安科威累计销售了5.24万台，月平均销量突破了1万台。有人认为，安科威的市长/市场业绩成为别克品牌“跨界”定位的典范，也让他对威朗的上市产生了信心。

目标市长/市场竞争加剧

业内人士认为，威朗对奥迪A3除去品牌因素，仅在产品配置上具有价格优势和空间优势。

韦兰比奥迪A3有2700毫米的轴距，比奥迪A3长71毫米。价格方面，配备1.4T发动机和7档双离合器变速器的奥迪A3官方指导价格为19.99万韩元，配备1.5T发动机和7档双离合器变速器的威朗官方指导价格为16.29万韩元，比前者低3.7万韩元。

但是品牌仍然是影响消费者的重要因素。明显低于奥迪的别克这个品牌能吸引奥迪的消费者吗？对此，福恩坦言：“消费者买车最重要的两个因素是价格和品牌。”因此，消费者如何平衡价格和品牌对别克威兰来说仍然存在不确定性。

别克品牌希望引导消费者成为高于A级的车型，但A级市场的竞争仍然不容忽视。对此，他否认说：“目前占轿车30%以上的A级汽车市场已经拥有36种车型。”

值得注意的是，目前A级汽车市长/市场规模正在萎缩，美国籍A级汽车的业绩更不好。据胜联会数据显示，今年5月A级汽车市长/市场规模为53.62万辆，同比下降9.5%，同期美国籍A级车型为18.5%，下降到8.5万辆。

而且，随着B级车的价格进一步下降，A级市场的生存空间也在受到挤压。

去年5个月内，大众速腾、东风打开起亚K5、东风雪铁龙C4L、东风标致408等四大主流A级车型的累计销量为20.63万辆。这四大车型在轿车市场上的份额为2.77%。今年，上海大众凌度加入了A级市场，但这5个模式所占的市长/市场份额变为2.48%，份额略有下降。

面对不断变化的市长/市场环境，威朗希望开辟A级和B级之间的新市场，仍然面临着不小的挑战。