【奥迪q3和哪个车大小一样】买了二手奥迪Q3，打开了新的AX7马赫版，才知道我为了面子失去了太多。

我本来对汽车不太感兴趣，以为汽车是代步工具，跑步就行了。虽然对汽车的动力、操控等性能也不太了解，但渐渐能够辨别品牌，出于虚荣心，我觉得可以以同样的价格买到豪华品牌汽车，所以我会努力不考虑一般品牌。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我知道国内最主流的豪华品牌是梅赛德斯、宝马、奥迪，但我只拿了第十四个五年计划一万韩元的预算，最终通过朋友介绍买了2017年的35TFSI时尚型奥迪Q3。

刚开奥迪Q3的时候，我真的觉得自己是个“买得起的好同志”，二手Q3的价格和国产新车差不多，但是品牌形象上高端很多，开起来更有面子。然而，开了半年后，渐渐发现这辆车除了品牌值得夸耀之外，没有什么特别酷的地方。车内没有任何布局，空间表现也很小，重要的保养一次性超过1000元，没有给我豪车的感觉，但让我感受到豪车的车费。

正好现在的朋友们也花了十几万买了一辆国产SUV，出于好奇心，想看看能以同样的价格买国产新车买什么，于是和朋友商量开了两天车，体验了朋友新买的国产车后，才发现当时为了虚荣心真的吃了太多的亏。

朋友刚买的这辆车叫东风AX7马赫版。虽然是奥迪Q3和紧凑的SUV，但这辆车的车身尺寸显然又大了一圈。而且后排内部空间比第Q3大得多。后座的地板几乎是平的，正常情况下，三个成年人也不挤。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女人)我的车压制了两个人的腿部空间，中间有一间很高的车厢，实用性真的很差。

现在国产车的设计真好看。例如东风AX7马赫板，整体造型均衡，细节描写也很精致。前脸设计为风暴数字格栅，内部有温暖的黑色背景的不规则金属装饰，从两侧聚集到中间，对称分布，气势宏伟。烤架两侧融合着凤舞的混光灯，内部照明精致华丽，一看就是高档品，我的Q3没有LED灯。

AX7马赫板的设计亮点围绕着风刃穿透式LED尾灯、19英寸疾风土斧双色轮毂、悬浮式屋顶和全身碰撞色设计的运动，里面面非常坚固精致的设计也随处可见。除了Q3奥迪标志，线条太单一，有大众桑塔纳的味道。

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内饰方面，两车无论是设计还是用料也都完全不是一个层次的。这款风神AX7马赫版配备双12.3英寸屏幕，整体分辨率非常清楚，屏幕触摸反馈也十分灵敏，听说还搭载了最新的5G技术，过两年我的手机淘汰了，这车机可能都不会过时。内部还装载了Windlink 6.0车机系统，拥有智能AI语音、智能车控等先进又好用的技术，语音识别精准度非常高，听懂之后响应也很积极，智能化不逊色于“小爱同学”。而奥迪Q3内饰最亮眼的地方，可能也就在于那块悬浮式屏幕吧，也就显示个倒车影像，功能性几乎等于0。

开奥迪Q3的时候，我感觉1.4T的动力已经够用了。但开过风神AX7马赫版之后，才知道动力真的是越强越好，要不人家有钱人怎么都喜欢买大马力车型呢！我的Q3虽然和朋友这车只相差0.1排量，动力差距却有天壤之别。朋友说他这车搭载的是1.5T马赫动力，这发动机被评为“中国心”十佳发动机，最大能爆发190匹马力和300牛米的峰值扭矩，比我的Q3多出了足足40匹马力和50牛米扭矩。

两款车虽然都是搭载湿式双离合变速箱，不过AX7马赫版有动力优势，所以变速箱就可以调教的偏家用，在保证换挡平顺性的同时，还能让动力十分澎湃，车型拥有毫秒级动力响应，平均百公里油耗却只要6.6升，加的还是92号“粗粮”。相比之下，我的Q3既跑得慢，还得吃“细粮”，差距不言而喻。

唯一让我感到两者不相上下的是他俩的底盘质感。 Q3开了大半年，我对它底盘的韧性还是比较满意的。走不平整路面时，Q3能够把细小振动过滤得很干净，对路面大的起伏也能清晰地反馈，告诉我现在行走的真实路况。整体来说底盘很紧实，过弯的时候支撑也相当给力。AX7马赫版底盘质感和奥迪Q3很相像，后来才得知这车的底盘也是由欧洲专业团队调教的，所以拥有高端德系车的这种行驶质感质也是情理之中的事情。

开了半年二手奥迪Q3，再开这款AX7马赫版，才发现为面子我失去了太多。这款国产车动力强劲还省油，在颜值、空间、配置等多方面跟奥迪Q3比都有明显的优势。如果再给我一次重新选择的机会，我绝不会这么虚荣，而是会和同事一样，选择这种实实在在的家用车型。