不久前的1月1日晚上,奥迪的A7L 45TFSI车型正式上市。是2.0T大功率车型,也是A7L最常去的车型。整个售价区间为45.97 ~ 51.97万韩元,这个价格一出来,很多想买A7L的消费者就坐不住了。最终,这一区间已经合理,深深地踏上了A6L高功率车型的价格区间。那么问题来了,带着货币购买的商务人士、有个性的年轻消费群体是买新出的A7L 2.0T还是买更大的A6L 2.0T呢?今天我们来一次PK吧。

首先,我们来谈谈A7L型号。s型线运动套件、HD矩阵LED前照灯、穿透动态尾灯、大灯清洗、奥迪虚拟座舱增强、MIB3高端信息娱乐系统、全景天窗、豪华沙温区空调、渐进转向系统、带能量回收的12V灯光混合系统均标配。这种配置还是很有诚意的,但是入门的筑梦型车型没有实用的功能,笔者真的受不了。例如:没有4驱动器系统,没有360全景图像,10万韩元的车也不能没有钥匙进入。这看起来像豪华车的地方,所以我们直接降低了建造PASS的梦想类型。此次PK从2022年的45TFSI quattro S-line直接原型油井套装版本开始,售价为49.97万韩元,比筑梦型贵4万韩元。

这4万元包括钥匙进入和启动、带菱形缝线的真皮组合面料座椅、前排座椅加热、脱离智能停车、360全景视频、19英寸多旗星云集线器。此外,官方提供多种包装,最低的车型也没有资格选择。你会觉得50万不是配置高,但是放在奥迪家族也可以。谁来做豪车。

看着遥远的水晶套装再往上一步就是曜石黑色套装。差价为8000元,差异只出现在黑车内的天花板和外观变黑的东西上,比如车窗装饰、中网、标签黑化。如果你认为s型线条外观风格一定要符合黑色装修风格,可以忽略流量套装,选择价格更高的曜石黑色套装。但是个人认为没有必要。(大卫亚设)。

跳过曜石黑色套装上去的话,随着2.0T的top型号、黑武士/白法师版、战车配置水平的升级,价格也相应上涨了1.2万韩元。这1.2万元包括外部后视镜电动调节、加热、折叠、防眩光和位置存储器、主驾驶超级运动座椅(智能红)和记忆功能、3个运动方向盘皮带变速拨片、驾驶辅助安全系统、21英寸5个RS速度中枢。事实上,考虑这1.2万元人民币的升级,还是很划算的。虽然比刚刚的4万美元更有价值,但考虑到价格接近52万美元,这个性价比真的不高。

A7L和A6L的长宽和竖的整体差别不大,动力差异也不明显,所以我们在这里只是多提一下,我们就直接说配置差异吧。

A6L 45TFSI quattro的动态价格为46.88万韩元,比A7L的观点更便宜。

3.1万元,这三万元里少了矩阵大灯、全景天窗、3D全景影像、智能泊车、前排运动弄座椅及无框车门,这3万元的价差有些不值,个人还是推荐买臻选动感型的A6L。

A6L在往上一个级别就是2.0T顶配的尊享动感型了,售价50.58万元,比A7L的2.0T顶配黑武士版本便宜了1.4万元。但两者的配置的差别还是挺大的,例如:21英寸RS竞速轮毂四个装肯定不便宜;A7L的高清矩阵式LED大灯在A6L的选装清单上就需要1.68万元;A7L还有驾驶辅助系统加持,车道保持辅助和离车智能泊车系统等多项领先配置。不过A6L在舒适度和隐私方面做得要比A7L好,A6L有电动方向盘,B&O音响、老板键、第二排靠背调节、后排电动调节,这些A7L都不具备或者需要选装,从这些配置上也说明了两者针对的人群是有偏差的。

最后咱们总结一下:

国产后的A7L虽然也是行政级别的轿车,但和A6L的覆盖人群有重合也有差异。A6L作为国内常年霸占着行政级别轿车三甲的角色,对第二排的呵护是全面的通透的,这一点上A7L还有所欠缺,不过无框车门和S-Line套件的加持也让更多的年轻精英们有个更多的选择。

说回配置,A7L 45TFSI quattro S-line见远型流晶套装版价格50万之内,配置中规中矩,个人较为推荐;而A6L 45TFSI quattro臻选动感型售价则更便宜,只有46.88万元,也是个人比较推荐的。

但考虑到终端售价又是另一回事了,A6L常年优惠幅度都在8万以上,直接把45TFSI拉低到30万区间内,这一点是后来者A7L根本无法抗衡的。它唯一能做的就是半年后开启优惠,也把价格往40万的边界靠,这样似乎还能和对手一较高下。

消费者们,你们是喜欢动力更强、配置更全、个性味更足的上汽奥迪A7L;还是性价比更高、优惠更大、后排更舒适的一汽-奥迪A6L呢?欢迎下方留言互动吧。

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