【新奔驰c和奥迪a6选哪个】与奥迪A6 Allroad相比，奔驰推出了C级全地形版本。

梅赛德斯-奔驰C级电池型版是进口车，目前只在欧洲地区销售，其他地区需要等待官方另行公布日期。

旅行车这个概念近年来在国内的热度越来越高，和国内销售的奥迪A6 Aallroad一样，今天Arora给大家简单分析一下新的奔驰C级旅行版。

和E级电池型板一样，C级电池型板是坚固实用的设计，车辆外观上包裹着大量黑色塑料，在通过泥浆或碎石段时不必担心被碎石划伤。

新的C级电池型板的前保险杠也独家地显示出巨大的雾灯框架格栅在外观上像个咧着嘴笑的毛孩子。事实上，这辆车象征着毛孩子，是标准的四轮驱动系统和19英寸铝合金轮毂，结合更高的距离间隙，实现真正的地形，通过汽车。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

为了更好的车辆通行性，在旅行版上，奔驰重新加强了整个悬挂系统。首先，与C级旅行板相比，提高了3厘米的距离高度。安装更大的旋转节，转弯时可以改变方向的角度变得更宽。(威廉莎士比亚、坦普林、天普林)对新的减震器进行以舒适为主的调整。减震器本身可以适应各种复杂的道路情况，提供比旅行用减震器更好的稳定性。

c级全地形还增加了新的越野模型，可以调整。通过标准的“越野”模式，可以在土路、碎石和沙地上使用。还有“OFF ROAD DSR”模型，它可以在更严重的地形上可靠地通行。另外，在前灯中添加新的越野灯可以提供更宽的视野照明，但如果当时速度超过50公里，车灯将自动关闭。(大卫亚设)。

从外观上看，整个地形版比旅行版更长、更宽、更高，但附加范围也不大。可选的标准17英寸集线器和最多19英寸的集线器。但是从越野角度分析的话，17英寸轮毂会更好。

装修不会因为这辆车的越野基因而粗糙。像一般的C级一样充满豪华的质感。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《艺术》)总体上没有太大变化，但增加了一个越野状态的模块，可以查看车身的倾斜、倾斜、旋转角度等重要信息。还将显示区域地理坐标和方向指南针。

目前国内热度最高的全地形车可能是奥迪A6 Allaord，但目前奔驰还没有向中国引进的计划。届时，国内预计大概率、汽油版本、柴油版还不算小，但两个动力版本都提供48V轻魂系统。

该车将于9月份在慕尼黑国际车展上首次亮相，Alora今后引进国内消费者是否会支付费用？打算继续报道。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)与奥迪相比，你们会怎么选择？