【奥迪a6宝马5系奔驰e哪个保值】炒股不如买车！第一季度汽车保修率报告，哪种车型最有价值？

传染病后，时间变得模糊，转眼就变成了油。4月份，部分媒体和机构对二手车市场第一季度的保证率分析报告也相继出现。万哥看了一眼对比，终于决定拿某车家的数据吹一吹。(莎士比亚)。

首先从国家保修率来看，今年第一季度二手车市长/市场保修率最高的汽车是德系品牌，综合保修率为60.36%，超过了以保修率闻名的日系。但是日系的整体保证率也为60.34%，所剩无几。中国汽车的整体保证率为52.31%，排在倒数第一位，但与去年Q1相比上升了2.66个百分点。

看看燃油车的一些部门。小型汽车的保修率最高的是本田飞度，三年保修率达77.31%。飞度与其不改，不如推开大海。很多车迷边玩边改造都是从飞度牛仔开始的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)二手飞度应该都是用耳朵听的，扔一辆车，大约有三个人抢。

小型轿车中本田思域名列第一，三年保修率为75.12%，非常优秀。可能十多岁思域出来后，还有很多鬼吹青年读过旧的设计理念。同级竞争产品的雷凌、卡罗拉没有思域那么受欢迎，三年保修率分别为68.12%和67.79%。

在重型轿车方面，两电共有4种车保证率名列前茅，尤其是丰田表现得更好。丰田凯美瑞以3年保证率78.99%位居榜首，姊妹车型丰田亚洲龙以77.73%紧随其后。分别隶属于广本和东本的雅阁、领事派、担保率也分别为74.89%和71.96%。日系3B的日产天籁，三年保证率未能超过70%。

到了中型车，这基本上是豪华品牌的天下。雷克萨斯ES以进口车身份强势崛起，三年担保率超过80%，达到84.3%。奔驰E级是合资品牌第一，三年保修率为77.97%。奥迪A7、A6L、宝马5系保值率也不差，都超过了75%以上。

看看亿万富翁们的座位维持率怎么样。大型轿车中保时捷品牌的魅力仍然很强。帕拉梅拉3年保存率为96.89%，一次性除尘。当然，以保时捷的德圣，一手车先服的价格远远超过指导家。不爱钱的老板乘坐迈巴赫S级，保险率也有84.89%。劳斯莱斯古斯特三年保证率为82.09%，与数百万美元的身价相比，保证率一般。

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然后看看SUV车型。小型SUV中3年保值率达到7成以上的有两个，分别是本田的XR-V和起亚奕跑，保值率分别是71.43%、70.61%。起亚奕跑有点没想到的，性价比是真的高。还有丰田C-HR保值率68.96%，大众途铠68.58%、丰田奕泽68.16%，都相差不大。

竞争最激烈的紧凑型SUV领域，咱分20万以下和20万以上车型来看。20万以下紧凑型SUV里面，日系无疑是保值利器。本田皓影保值率首次超越本田CR-V及丰田RAV4，达到76.98%排第一。不过论供需比，还是CR-V、RAV4更抢手一些。

20万以上的紧凑级SUV，雷克萨斯UX当仁不让，以74.71%的3年保值率位居第一。奥迪Q3保值率为67.83%，奔驰GLB、宝马X1等没有进榜。

中型SUV方面，保值率普遍都很高，达到7成以上。一车传三代的丰田汉兰达保值率没得挑剔，3年保值率达到了87.49%，二手市场十分紧俏。本田冠道、本田UR-V保值率分别为77.54%、72.27%，也很强势。另外宝马X3为74.78%，奔驰GLC为72.34%。

MPV领域就简单多了，大概也能猜出哪几款MPV保值。丰田埃尔法3年保值率112.45%，鉴于新车要交好几十万的智商税，这个保值率不足为奇。丰田威尔法95.44%；本田艾力绅超过奥德赛，前者82.57%，后者78.74%；别克GL8为73.27%。中国品牌里面传祺M8和M6保值率是较高的，分别为72.26、69.45%。

最后也瞄一下纯电车的一季度保值率表现吧。纯电1年保值率最高的5款车型为保时捷Taycan、极氪001、埃安AION Y、特斯拉Model Y和大众ID.3。基本算是开1年打八折吧，不过从趋势来看，保值率在提升。

所以从各细分市场里面，3年保值率靠前的车型来看，基本都是日系和德系在打架，中国品牌确实还差得很远。即使是发展得较好的纯电车领域，也没有占绝对优势。漫哥觉得这是由于品牌力导致的，相信随着市场对中国品牌的认同提高，保值率这块也会提升上来。

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