【奥迪q2和汉兰达哪个好】不到20万的豪华品牌SUV为什么打不过汉兰达？

大家买车的时候最看重哪些方面，性价比？尺码？品牌(脸)？或者叫SUV就行了！

SUV在国内代购，是很多制造商的大力研发ampd，吸引了生产，特别是自主品牌。细分市场空白在战略上是落后的，豪华品牌SUV车型的布局虽然不如自主品牌疯狂，但已经在路上了。奥迪旗下新的小型SUV——Q2不久将访问这片乐土。

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十八万件？更期待Q2能给多少折扣！

目前奥迪已经拥有两款国产SUV(Q3、Q5)，在巨大的红利面前，市长/市场业绩恒定，Q5也达到了产品末期。家庭最小尺寸的SUV Q2今年将公布国产车型。能改变更小的尺寸、更低的门槛和更多的销售量吗？

新车是我们熟悉的奥迪味道。大尺寸的格栅不会因为小车身板而减弱气势，但是到了尾部可以收敛很多，短而有限的车身更考验设计师的功力。室内设计和A3基本上都是模子刻出来的，现在各大主机厂都在偷这个懒。

Q2基于MQB平台构建，未来还将用于新一代Q3。Q2车身尺寸为4190/1790/1510毫米，比Q3小一圈。但是2600毫米的轴距与Q3相比只有3毫米，具体的空间表现取决于空间利用率。

国内引进后，安装1.0T、1.4T和2.0T发动机。最大功率分别为85千瓦(116Ps)、110千瓦(150Ps)和140千瓦(190Ps)，与6MT/7DCT变速箱相匹配。

这段时间，国产Q2或18万件的销量广为流传，如果用1.0T车型降低门槛，我并不惊讶。关键是上市后不久，更期待看到奥迪打折销售多少。

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Q2应该成为奢侈品牌迷你SUV荒地。

在豪华小型车市场上，奥迪已经部署了A1，性价比低，尺寸小，所以只是小众产品。新Q2是豪华品牌在小型SUV市场的首次尝试，也是品牌探索阶段不可错过的好机会。

近年来，无论是豪华品牌还是主流合资品牌，市场都在不断地探索地下。等待“荒地牛”Q2的不是机会或市场，而是对手云集的合资品牌主战场。

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Q2处境尴尬，面子不大，不够。

如果Q2真的是18万件，情况仍然很尴尬。首先，根据自己的产品Q3，销售23.42万件，市长/市场4万件打折，市长/市场业绩也起伏不定，销量不容小觑是一件困难的事情。和Q3相差几万元，短期内Q2更多的只是新鲜感。

之前提到了品牌探索，带来的问题就是错位竞争。在超过20万个市场上，豪华品牌SUV没有太多选择，但最受欢迎的主流合资品牌产品却不少。有同价位的汉兰达、官路、官管L等，尺寸更大，动力更好，质量也有保障，Q2的处境相当尴尬。

也许四圈的品牌价值比它们高，但在小型和中型SUV中选择一个不仅在中国不难，奥迪的小型SUV能支撑的面子也不多。

没有最小的，更小的。继Q2之后，奥迪将推出更小的Q2。另外，以TT Offroad概念车为基础的Q4(跨界)也在计划中。

写在最后

国产A3将豪华品牌轿车提升到了新的低点，Q2也承担了同样的使命，但这并不意味着能开拓更好的市场。Q2是一片处境尴尬的荒地，正式上市后的表现，更多取决于奥迪的四轮魅力有多大！

文秀刺客