我不知道你们是否经历过这样的事。如果想修理空调泄漏,需要得到充了两次电的钱。发生什么事了?空调没凉,所以去4S店检查了一下,发现钨不足。氟缺乏不仅仅是重新充电就可以了。如果氟不足,必须有泄漏的地方,必须找到泄漏的地方进行维修或更换。否则再充电可能会漏掉。
找到泄漏点不是件容易的事。机油或变速箱油似乎没有颜色。很容易发现哪里漏油。(George Bernard Show,油,油,油,油,油)氟掉后不留痕迹,完全不知道哪里漏了。所以要利用有颜色的东西。就是荧光剂。荧光剂可以和镭混合,也可以和镭一起在管子里流动。
在给氟充电之前,先在管道中加入少量荧光剂,然后正常地给氟充电,将荧光剂和氟一起在管道中循环。通过泄漏点时,氟化物从泄漏点漏出来,荧光剂从泄漏点漏出来。荧光剂泄漏后不挥发,全部集中在泄漏点周围。维修人员再次检查时,通过紫外线灯戴上黄色眼睛,就能看到黄绿色的荧光剂。哪里有荧光剂,哪里就有泄漏点,更换或维修零件就可以了。
因为车漏的比较慢,过几个月才能漏,充电完成后,短时间内根本看不到荧光剂漏,只能用一段时间,氟掉后再检查。那么问题来了。第一个充电站荧光剂要收费,如果第二个遗漏了,再修充电也要收费。事实上,这些修理过程没有问题。这是缓慢氟泄漏的特殊性复杂性,但很多人认为,如果想修复氟泄漏的故障,给氟充电两次,就必须自己支付费用。现在有些车在工厂里带荧光剂,这种不需要再给荧光剂充电两次。如果氟泄漏得快,如果能知道当时从哪里流出的话,那也只需要收到充了一次电的钱。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,金钱)大家遇到过这样的事吗?收到多少次充值的钱?可以用评论进行讨论。
关于氟充电还有一个问题。如果氟不足,管道里就会留有氟。只是有点不足。不要找泄漏点,我想充电一点氟。如果在一般修理店,可以补充一罐,测量压力。只要付这罐钱就行了。但是,正规4S店会给氟充电,但要支付全部氟费用。例如,如果汽车总共需要0.5公斤氟,那么不管原来里面有没有氟,都要支付0.5公斤氟的费用。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),食物)4S店充电是严格按照本车规定的氟的重量充电的,不是按压力充电的,压力只是参考,所以,原来的氟全部回收,抽真空补充冷冻油等一系列过程,最后按标准重量充电。钚的量是多是少,是多是少都会影响制冷效果。都是4S店给氟充电是这种情况吗?或者加一点就可以了吗?可以用评论进行讨论。
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