【天逸和奥迪q3哪个质量好】2022年款雪铁龙C5日易，新车比大众途观更霸气，奥迪Q3可能也不到。

在当下新能源热度不减的当下，插电混动作为既可以上“绿牌”不限行，又兼顾燃油动力性和用车便利性的车型，还受到了不少消费者的青睐，因为兼有电动车的节能性和动力响应性，又有燃油车的长续航属性，不管短途还是长途都能搞定，因此也让很多人认为是当前情况下最合理的新能源车了，目前，在插电混动领域成绩最突出的应该是自主品牌，但是合资品牌也已经看中了这块蛋糕，比如东风雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS PHEV，简称天逸PHEV

在外观方面天逸C5 AIRCROSS PHEV在设计上采用了很多“矩形”元素，从里到外，几乎贯穿每一个细节，整个前脸的设计风格也非常有个性，大灯组采用分体式设计，LED日行灯是与由车标延伸出来的两 条镀铬饰条形成一体，下方是大灯主光源，中间的格栅采用了6鳞片的设计，更为夸张的是下进气格栅的位置，左右两个大尺寸梯形装饰件让前脸显得更有个性，这也是近年来雪铁龙新的家族风格

车身侧面，18英寸的熏黑轮毂搭配来自法国的高级轮胎，提升了实用性和舒适度;并且在下包围.上同样有泡泡状的镀铬装饰点缀，显得非常年轻、动感。悬浮式车顶搭配黑色的行李架，这些都是围绕户外出行的设计理念

尾部方面，立体矩阵式LED尾灯的设计具有很强的特色，与前大灯的两段式圆角矩形设计产生呼应，呈现出了更强的整体感，另外，新车虽然是混动车型，但其仍保留了双边双出的排气布局，运动感十足

来到车内，天逸PHEV的内饰同样沿用了法国箱包式的设计风格，提升了整车内饰的高级感，12.3英寸的全液晶仪表盘更换了新的显示模式，可以自主调节显示发动机转速、混动状态、纯电续航里程等重要信息，中央8英寸的中控屏上则能够很直观地观察这款车型的动力分配情况

动力方面天逸C5AIRCROSS新能源版本用的是前后双电机四驱的高端插电混动方案，发动机为1.6T，最大功率为200马力，峰值扭矩为300牛.米，前后电机总功率223马力，扭矩486牛.米，匹配8挡手自一体变速箱,双电机四驱系统加速体感以及动态表现也.都要远超汽油版本，而能耗数据上，工信部综合油耗是1.7L/100km，纯电续航里程58km，在插电混动中表现不错，对此屏幕前的你有什么想法吗？欢迎大家留言讨论，我们下期见