Audi A7L上市3个多月了,1月份为262辆,2月份为147辆,两个月内共出了409辆,这个成绩确实有些差,与官方原先预计的3000辆以上相差太远。

讽刺的是,1月份奥迪A7进口额为380辆,2月份为268辆,总计为648辆,比国产奥迪多259辆。

让我们看看两者的具体对比。

收入A7

进口A7尺寸4976 * 1908 * 1405毫米,Bay 2928毫米,低配版高端裸车报价55万韩元,2.0T低功率发动机最高190马力中间选择报价590,000左右,2.0T高功率发动机,最高马力245匹,都配有7档湿式双离合器变速箱,都是前置前驱。

国产A7L尺寸为5076*1908*1429mm,车轴3026mm,低配版轴梦型裸车报价46万韩元,2.0T大功率发动机最高245马力,前置中坚型报价50万韩元左右,动力系统与电子一致,添加了及时的4驱动器,均为7挡式双离合器变速器。

国产A7L

总的来说,国产A7L比进口A7尺寸更大,动力更好,加量也打折,与两台中低排量车型相比,国产各打折9万左右,国产销量更少,这是很奇怪的事情。(威廉莎士比亚,温斯顿,国产,国产,国产,国产,国产,国产,国产)。

除了A7L新车上市和网点不多、尾部形状奇怪的原因外,个人认为最重要的是这种类型的车客本身不多,卖得不好是正常的。因为,2021年的A7进口也共计7194台,每月平均不到600台。竞争奔驰CLS去年为4601辆,宝马6系GT多分,11338辆。

6系GT

56E是富裕中产阶级和中小企业总经理的强劲需求。大中型5门跑车完全不是强大的。这是小众细分市场。购买进口A7的群体是富裕的年轻人。引人注目的是A7的收入身份和外形。国产虽然价格便宜,但失去这两样东西也惹不起这些消费者。价格不是最重要的。

奥迪这几年比较灰心,失去了豪华品牌老大哥的地位,增加车型,市长/市场细分增加销量多少有些失算。毕竟A7L不是坦克300和宏迷你。

50万左右的价格,奔驰GLS和进口A7,个性和品牌应该可以选择宝马6系GT、奥迪A6、动力奥迪S4,何况你觉得有爆炸性双雄5系和E级吗?

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