北京每日客户端|记者杨天烈
焊接车间约有860台机器人负责焊接纯电动车型车身。在涂装车间,综合控制系统可以监控和控制所有设置。无人搬运机器人自动将生产材料运到工厂。物流还采用AGV解决方案和自动化仓库系统。在奥迪的新生产基地,多个生产阶段将在最终组装工厂完全自动化。
6月28日晚,奥迪在华控股的新能源汽车合资公司奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春举行开工仪式。上述这个新的生产基地位于吉林省长春市,目前正在开始建设,计划在2024年底投入生产,这将使奥迪成为中国第一家只生产纯电动车型的工厂。(莎士比亚,《北方专家》)。
新工厂占地约150公顷,据悉完工后面积将超过奥迪内卡索姆工厂,项目投资约为26亿欧元,包括成立新公司和建设华顺电动车生产基地。工厂将引进以高端纯电动型模式为主力的PPE平台,打造中国各市场智能电动车型,计划年产15万辆以上,首次投入生产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。
奥迪方面表示,除了冲压、焊接、喷漆、组装工厂外,工厂还设有自己的高压电池组装工厂,用于中国市场的PPE平台车型。新的生产基地建成后,奥迪将为长春创造约3000个新工作岗位。
同时奥迪将把新工厂建设成碳中和工厂。为此,生产的所有部分都采用高能效、可持续的技术,100%地在生产中使用绿色电力,通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。工厂也将安装膜生物反应器,实现水的闭环管理,大幅提高长春工厂的用水回收率。
奥迪方面表示,新工厂的所有流程都将通过新的信息技术体系结构实现智能互联,并实施“零排放计划”,推动可持续生产。在电气化转型方面,奥迪预测,到2030年,中国豪华车市场的新能源汽车比重将超过燃油车。
进入本月以来,梅赛德斯、宝马、奥迪相继在中国宣布了电动车规模化生产阶段。不久前,北京奔驰生产的400万辆汽车奔驰EQE在顺义工厂正式下线。位于沈阳的宝马新电动车生产基地利达工厂也正式开业,目前华晨宝马i3车型已经在这里投产。三家工厂的投资都超过了100亿元。
在新旧阵营交战激烈的电动智能汽车时代,BBA以建设纯全市场的方式传达着电气化转型的决心。长春纯电气生产基地的建设也将是奥迪加快电气化转型的关键。
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