【森林人和奥迪a4哪个好】SUV跨界旅行车，奥迪allroad系列加钱还是买斯巴鲁阿曼号？

文/钱嘉诚

如果想要SUV出色的通过性和旅行车优雅的车身线条，奥迪的allroad系列可能是最佳选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为Avant系列的衍生车型，奥迪的A4 allroad和A6 allroad将被认为可以买到目前通过性最好的旅行车。特别是在quattro系统的帮助下，奥迪allroad具备良好的越野能力。

但是，由于纯粹的进口车型，allroad系列的价格不低，配备2.0T大功率发动机的A4 allroad价格为41.88万韩元，配备3.0T和空气悬架的A6 allroad价格为56.98万韩元。

如果预算没有那么高，可以选择的其他车型将只剩下大众CC猎板和斯巴鲁的傲慢号两辆。(威廉莎士比亚、温斯顿、预算、预算、预算、预算、预算、预算、预算)但是大众CC猎板没有配备四驱系统，因此，如果对越野能力有要求，斯巴鲁阿曼号成为除allroad系列之外的唯一选择。

那么，是在奥迪A4 allroad上加钱，还是选择斯巴鲁阿曼号？

单论品牌力，奥迪A4 allroad加钱似乎是更好的选择。毕竟斯巴鲁作为普通品牌，位于中型SUV的老虎卖了30万韩元以上，不便宜。(英国)莎士比亚(SAVILASTON) (英国) (英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)。

当然，很多人也知道斯巴鲁卖得贵的原因。首先是斯巴鲁的全系车型都采用进口销售方式，因此销售成本比同级合资车型要高。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第二，斯巴鲁全系车型配备水平反对发动机和全时四驱动器系统(BRZ除外)，因此车辆本身的成本也更高。

由于以上两点的重叠，几乎所有出售斯巴鲁的车型(包括傲湖)都将比同级别的其他车型更贵，甚至更接近豪华品牌。(莎士比亚，斯图尔特。)。

但是在定位上，老虎更偏向。

向于SUV，而A4 allroad更偏旅行车，所以在车身尺寸上傲虎有着更明显的优势。比如傲虎的后备箱最大容积可以达到1726L，无论是面对日常出行还是远行，它的空间和转载能力肯定是不需要你担心的。

同时在越野性能上，配备主动扭矩分配式全时四驱系统和X-MODE功能的傲虎几乎可以带你去任何你想去的地方。213mm的最小离地间隙也保留了车辆的通过性，让你无畏各种路况。

奥迪A4 allroad的quattro为适时四驱，车身也更低，所以在通过性上并不如傲虎。

另外与豪华品牌繁琐的选装项目相比，第六代傲虎的优势还体现在配置上。

目前在售的21款车型在命名上都有EyeSight的尾缀，这是因为这款车型标配了斯巴鲁新一代的EyeSight驾驶辅助系统，可以实现L2级别的辅助驾驶功能，并且也标配了诸如主动刹车、车道保持、并线辅助等主/被动安全配置。

此外傲虎还标配了电尾门、无钥匙进入、方向盘加热、前/后排座椅加热、全新升级的11.6英寸中控屏幕、矩阵式大灯等具有很强实用意义的配置。甚至在顶配车型上，傲虎还拥有纳帕真皮座椅的加持，一改斯巴鲁不玩豪华的风格。

而A4 allroad在不选装的情况下，只配备了定速巡航、前排座椅加热等较为基础的功能，体验上并没有傲虎来得豪华。当然奥迪的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕在座舱的科技感上还是远胜傲虎的，毕竟前者连全液晶仪表都没有。

但是作为一款定价在30万以上的中型SUV，斯巴鲁傲虎有一个让很多人无法接受的槽点，就是它的动力。

虽然傲虎搭载的是一台排量达到2.5L的四缸发动机，可因为是传统的自然吸气发动机，它的最大功率仅有124Kw，峰值扭矩只能达到252N·m。在匹配CVT变速箱后，傲虎的动力输出虽然可以做到很平顺，但这动力实在太肉了。

这台发动机的动力数据仅与大众集团最常见的1.4T的EA211相当，甚至如果你在超车时需要动力，EA211的体验或许会更好一些。

而奥迪A4 allroad搭载的是一台2.0T高功率的EA888，拥有185kW的最大功率和370N·m的峰值扭矩，在动力上比傲虎优秀太多。

其实我也很好奇，斯巴鲁为什么在中国市场不使用涡轮发动机？

作为一个拥有深厚拉力底蕴的赛车品牌，斯巴鲁的涡轮技术应该是不容小觑的，而且斯巴鲁在海外市场也会出售涡轮增压的版本，难道是因为“易爆”的名号所以让它只敢在中国市场推出自吸车型？

当然退一步来说，如果斯巴鲁能在傲虎上能推出混动版本，并且依然能维持现有售价的话，花30万买台能带你去往祖国任意角落的傲虎，似乎也是个可以考虑的选择吧。

所以你会考虑加钱上A4 allroad呢，还是会选择品牌和动力较弱，但是在配置和越野性能上更好的斯巴鲁傲虎呢？