年末,香港电影又被炸了。

这是某电影公号的题目。据说是《反贪风暴5最终章》。但是评论区还缺少另一个风景。古天乐谢谢。反贪系列终于结束了。

古天乐演出不行吗?还是观众的审美疲劳?香港电影真的不行吗?

曾几何时,香港电影是本土电影的导师之一,但不可否认,遇到电影界人才辈出,想看电影的香港电影不是必须的。

回想我的本职工作,汽车产业又何尝不是呢?

当初提到奢侈品牌时,与BBA相去甚远,但当新一代年轻人开始更加关注自我时,BBA不再是最佳选择。

例如,原本小型豪华SUV的“手柄”奥迪Q3,由于面临沃尔沃XC40的冲击,地位很可能得不到保障。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

都是豪华的配置,细节决定成败

事实上,看看车,我不评价设计。因为这种见仁见智的味道问题没有对错。沃尔沃XC40的内在高级和奥迪Q3的时尚科技,谁更好看?这实在太难了!

大家都在谈论汽车经验。这到底是在体验什么?首先要看配置,尤其是豪车,不然怎么能表达“呼”字呢?

幸运的是,沃尔沃XC40和奥迪Q3并不令人失望。例如,速度巡航、自动停车、上坡辅助、多功能方向盘、全液晶仪表等这些实用功能都是标配。

主动安全系统沃尔沃当然是新标准。奥迪Q3需要2次低配以上才能配置。需要吐槽一下奥迪Q3的入门版本。方案真的是“空洞”。

看看沃尔沃XC入门版本,倒车影像,陡坡万湾,远程启动,这些比较高端的功能已经配置好了,入门价格也比奥迪Q3便宜,但是这个差价买多了配置不好?

比较两辆车的配置时,可以看出沃尔沃XC40在安全上竭尽全力。

就膝盖气囊而言,沃尔沃完成了电场标准,但在奥迪Q3塔配车型上完全没有发现这个配置。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

另外,还有沃尔沃XC40的车道维护辅助、车道偏离警报、自适应源光、疲劳驾驶提示。这是每辆车都有的。反观奥迪Q3部分功能,需要额外的先装。如果想的话,例如选择1条车道进行辅助,维持5500韩元,需要额外的费用。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

其实从细节上也可以看出汽车公司是否有兴趣制造产品,沃尔沃XC40是环保面料,质地,透气性非常好,还有CLEANZONE@清洁驾驶舱空气净化系统,看起来呼吸北欧纯净的空气,这叫高级生活。

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老实说,奥迪Q3的真皮包覆在视觉和触感都展现着豪华,做工也很精致,只是新车还是有些异味,让人内心瞬间不淡定了。

开,往城市边缘开,车窗都摇下来。原来说的是这意思。

真没想到,性能操控一边倒

那如果要论车子的优劣,性能的比较不可避免,外观做得再炫,配置堆得再多,一觉油门带来的整体驾驶感受骗不了人。

而沃尔沃XC40和奥迪Q3的动力性能可以说是一目了然,前者分为T3和T4两个版本,主销车型T4的2.0T+8AT的动力组合规格很高,加速感觉迅猛而线性。

奥迪Q3在动力方面没什么可比性,因为它主打的是1.4T发动机,实际加速感受自然明显落后于沃尔沃XC40,好在Q3还有两款高低功率的2.0T,但是价格也水涨船高咯。

而且沃尔沃XC40的2.0T车型标配四驱系统,这也就意味着它能带来更多的驾驶乐趣,同时也能适应更多场景。

而奥迪Q3的态度也很明确,想要配置,“得加钱”。玩操控可以,花钱买顶配。

同时,这沃尔沃XC40开起来有种“站得高望得远”的开阔感,一比较发现沃尔沃XC40高度比奥迪Q3高了40mm,离地间隙也高出59mm,不要小看这个距离,基本上就区分出SUV的通过性能了。

结束语:

之前奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV选择列表中的必选项,换代后依然能第一时间抓人眼球,但是它就像老派的香港电影,不是不够好,而是新鲜度不够了。当Q3碰上个性鲜明的沃尔沃XC40,那也只能甘拜下风了。低调内敛的高品质生活早就是如今年轻人的主流了,沃尔沃XC40正是这种生活的代言人。

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