【奥迪q2和polo买哪个】年末上市吗？我们能买到的最便宜的奥迪应该就是那个了。

大百哥评道：

奥迪Q系列的弟弟Q2试办了今年的上海车展，但我发现大家对它的期待还是很高的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)作为奥迪Q系列SUV最小的车型，这东西到底好在哪里？它主要是可以强行杀死能说出奔驰和宝马车型名字的人。

有传言说奥迪Q2年底要在中国上市，这个新一代Q5要到明年才能来，这个Q2怎么来得这么快？

据说Q2年末上市

Q2于2016年初在日内瓦车展上发布，采用MQB平台。你们肯定也想到了。嗯？新的马球？实际上，即将发表的大众新波罗也是MQB的产物。从奥迪和大众车型的应对来看，这个Q2连波罗都没有跑。

那一定是波罗和兄弟。

正在测试的新马球

Q2的主体大小为4191/1794/1508毫米，托架2601毫米。车身尺寸不大，但轴距真的不小。从车身侧面看，四个轮子在车身的四个角上。这给Q3带来了很大压力。现金Q3的托架2603毫米几乎可以忽略不计。但是腿部空间不仅会受到轴距的影响，SUV相对直立的姿势也不会吃太多腿部空间。那么影响坐姿的高度是怎么样的呢？

轴距的Q2和Q3几乎没有差别。

Q2阶高度1508毫米，Q3阶高度1608毫米，现金polo十字车高度1486毫米。显然Q2的车厢比较平，这在地图上也能看到。因此，Q2的腿部空间不能很宽，也不能伸腿。Q3用车库换桥空间，其实两个人的乘坐舒适度不会有太大差别。

Q2的后排看起来不错。

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老话说有得必有失，在有限的车身尺寸下放大轴距，牺牲掉的只能是后备厢空间了，瞧Q2那短小的“屁股”，大百哥目测，这后备厢要能塞进去俩大行李箱算你Q2赢。

▼ 后备厢也就是两厢车的水平

Q2的设计则是一股年轻化的风潮，国外的广告片拍的也是十分非主流，其表达的核心点就是“你管我是轿车、Cross还是SUV，开着能装B就得了”。那Q2这个B装得如何？咱们看看内饰。

▼ 这气质才和Q2搭

猛一眼瞧上去觉得还可以吧，大百哥觉得这对于德国的设计师来说已经算很突破了，不能把他们想的跟天马行空的法国设计师似的，要么真给你把挡把儿整到左面去也实在受不了。

▼ 这内饰对于奥迪来说已经很亮眼了

▼ 中控还是传统的大众风格

▼ 这是一个液晶仪表的时代

至少内饰的红色装饰条和两个液晶屏已经很提气了，考虑到MQB和大众集团的战略，零部件能通用还是要尽量通用，在通用零部件的框框里把内饰搞成这样，大百哥觉得这B装得还行。

最后，对于一次成功的装B来说什么最重要？不能被打脸啊。这么酷的一台车要是跑得比五菱还慢，那成何体统，现在的小青年别管是什么车，等个红灯还得轰两脚油，变了绿灯不第一个窜出去脸上都挂不住，所以动力很重要。

国外版的Q2一共有五款发动机，汽油的有1.0T、1.4T、2.0T；柴油的有1.6T、2.0T，国产的话肯定就只有汽油发动机，1.4T和2.0T咱们已经很熟悉了，但这个1.0T三缸是否能顺利搭载还是个悬念。这台三缸发动机功率85kW、扭矩200Nm，油耗显著降低，但是想想宝马那三缸一出来被黑的那个惨样，大众会不会比较慎重呢？反观国外，这个1.0T三缸发动机是大众集团重要的动力单元，不拿到中国来肯定也说不过去，大百哥觉得这事儿还得看理智什么时候战胜经验。

▼ 这台三缸发动机会不会出现在国产Q2上呢？

那么Q2来了谁最头疼呢？奔驰、宝马？我觉得他们头疼的不是没有应对的产品，而是以后该怎么叫。奔驰GLa？宝马X½？

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