【讴歌和奥迪a3哪个好】Integra海外发表预计为19.19万次！在国内能买到的思域Si？

最近，在美国市场正式公布Integra原型车多年后，从“工厂仓库地板”中夺回了这款经典车型。新车定位紧凑的豪华品牌轿车，今后将与奔驰A级、奥迪A3、宝马2系等车型竞争，夺取美国豪华入门级轿车市场。新车还没有确定正式的最终版本，现在是原型车阶段，将于2022年正式上市。

这家面向美国市场的Integra与国内疯狂本田Integra同名。也就是说，这是改变表盘的格式，或者是歌曲版本田思域。

和1986年发布的第一代Integra一样，新车采用的是翻车式轿车的结构，从引擎盖的机械配合面、侧线来看，与本田型格有很多相似之处。与此相反，Integra采用了最新的家庭式设计，灯光窄，有棱角的多边形重网，底部有恰到好处的穿透式进气格栅，总体上与歌曲TLX非常相似。(在《莎士比亚》中，windows《歌唱》中)。

从侧面看，新车前面相对较长。特别是与其他豪华品牌小型轿车相比，高级感更少，感觉更像是思域。但是在B柱之后，它表现出了自己与众不同的样子，车顶迅速下降，背部打滑的意义非常明显。(那就是莎士比亚，坦普林。)

从后排到尾部都成了哑巴，低位置形成了美丽的鸭尾设计，让人想起奔驰CLA、宝马2系Gran Coupe车型。考虑到它的位置，同价位更漂亮的造型可能是最大的卖点。

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尾灯与头灯遥相呼应的，狭长的造型以及简约的尾部设计，颇有一种德系GT跑车的感觉，而在最下方则是相对“低调”的双边共双出式排气。

根据外媒称，与本田思域同平台打造的讴歌Integra将搭载1.5T高功率发动机，也就是如今本田思域Si上的那套的，最大功率200马力，峰值扭矩260牛·米，面对某些豪华品牌对手动力有一定优势，预计匹配6MT以及CVT变速箱。

值得一提的是，讴歌正逐渐复辟“Type S”性能车，已经相继推出搭载3.0T V6发动机的TLX Type S，以及动力跃升至600马力的NSX Type S。所以讴歌Integra Type S同样值得期待，预计搭载思域Type R同款的2.0T动力。

消息称，讴歌Integra量产版本将于2022年年中到达美国经销处，讴歌也确实表示新车起售价将在30,000美元，折合人民币19.19万元。作为对比，思域Si其北美售价28,315美元，折合人民币18.11万。

看向它所面对的美国市场，最入门的宝马2系Gran Coupe起售价为35,700美元（22.83万人民币），奥迪A3则是33,900美元（折合人民币21.68万），但两者均为200马力以上的2.0T版本，虽说讴歌Integra价格更便宜，但动力上实际会稍逊一筹。

而回归到中国市场，讴歌Integra引入可能性相对较小，先不说名称已经被广汽本田型格所取代。首先作为豪华品牌紧凑型轿车，留给它的市场空间并不大，尤其是按照如今该售价来看，若国内起售价在20万，消费者也难以接受它是“换标思域”，哪怕这是基于思域Si版本打造而来，而且20万价位它也更多会是6MT版本，自动挡车型或达到22-25万的售价。

22-25万的售价，除了BBA这类老牌寡头垄断级对手，还有降维打击的凯迪拉克CT4的虎视眈眈，更不用说如今24.99万起的捷尼赛思G70。更重要的是，讴歌Integra缺乏核心亮点，凯迪拉克CT4、捷尼赛思G70性价比出众，还均是前置后驱布置，操控是其一大卖点。BBA等对手，或是品牌或是内饰表现，均有还不错的口碑，使得讴歌Integra在它们面前仿若小透明般，难以在消费者心中形成认知，除了讴歌版Integra。

也更不要说，如今车型缺乏的广汽讴歌，与其卖力不讨好地引入紧凑型轿车，还不如引入或“中国研发”一辆更卖座的SUV，起码后者成功率更高。

讴歌Integra原型车的发布，表示了它要进入豪华紧凑型轿车市场的决心，但这更多是对于美国市场而言，这是其最大的单一消费市场。若要进入中国市场？那只能说是“生不逢时”，推出节奏远远落后于本田思域，并且两者在核心并无太大差别，更多会让消费者认为是“换标思域”，若讴歌市场敏感度更高，尤其是重视中国市场的话，那么就早应该将其发布，或者给出一个让消费者满意的价格，若将其国产价格又不到19万起，那么曲线救国买一辆“讴歌版思域Si”似乎又未尝不可？