文:我知道次原创的超俊奖

【了解茶制原创产品】茶圈里总是流传着不为人知的“真理”。比如德系、美系铁板厚,开车很安全。日系车铁板薄,开车不安全。另外,关上门听声音,重的是好车,轻的不好。关于汽车涂料的这一部分,江湖流传的是德系车油漆厚,日本车油漆薄。那实际上不是这样吗?我们用数据说话。

到目前为止,我们一共测量了5辆德系车的七面平均厚度。其中奥迪A4L最厚,平均油漆厚度为134.39微米。奔驰C级为116.58微米,宝马3系为113.58微米,大众路为110.26微米,另一辆德系车(车型暂时保密)为101.12微米。从以上五种车的油漆厚度来看,德系车除奥迪A4L漆外,其余车型基本在110微米左右。

看完德系后,我们再看日系车吧。首先雷克萨斯ES漆的厚度为128.98微米,轩逸漆的厚度为104.91微米,本田飞度漆的厚度仅为93.34,另一辆日系车(车型暂秘)的漆厚度为105微米。从这个数据来看,除雷克萨斯外,其他日本车都在油漆中

在油漆厚度的这一部分,除了平均油漆厚度外,还必须关心油漆喷雾的均匀性。一台油漆是否均匀喷射,从某种程度上可以看出主机厂油漆喷涂方面的工艺水平。我们用反映数据变动的方差量化油漆厚度数据。理论上差异越大,油漆均匀性越差,方差越小,油漆均匀性越好。

奥迪A4L的油漆差异为237.8,奔驰C级为133.1,宝马3系为71.1,大众路为85.8,某德系车为70.2。从这组数据可以看出,除了A4L,奔驰C级外,其余三辆车的油漆均匀度仍然非常好。

再看一眼日系车。雷克萨斯ES的油漆差异为66.7,现日为79.3,飞行度为70.3,另一款日系车为44.3。整体表现都很好,油漆喷雾的均匀度很高,整体确实比德系更好。

目前我们测试的车型比较少,但从我们测试的车来看,日系车油漆确实比较薄,理论上小碰撞更容易泄露钣金,但幸运的是,整个油漆喷雾的均匀度非常高。这样看来,日系这些制造商手艺不错,就是不给你很多材料。德系车的漆面确实会厚一些,但是差距比日系车没有想象的大。油漆喷雾均匀性的好坏取决于制造商,有的制造商做得好,有的制造商差一点。(阿尔伯特爱因斯坦,油漆名言)希望以上结论能给油漆厚度的这一部分带来新的认识。

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