【途昂和奥迪汽车哪个好】33.4万人提到了大众的道路，一个月后重新打开了朋友Q5L，车主：差距一目了然。

前言：334000提到了大众的道路，一个月后重新打开了朋友Q5L，车主：差距一目了然！35万价位，鲁昂是你能买到的车身尺寸最大的SUV车型，不会有其中之一。差不多的价格，同样在大众集团旗下也可以买到奥迪Q5L。如果是你，你会怎么选择？今天，380TSi四驱豪华版本方昂和奥迪Q5L的车主分别交换了试驾，差距果然不一般。

第一，中央和Q5L使用各自的家族化设计语言，双层镀铬前格栅和车灯相结合，看起来力量很强。奥迪Q5L在家庭式前脸和设计语言上更具活力。方昂配有大灯高度自动调节、旋转跟随、远光灯回车和汽车调节功能、LED雾灯。Q5L要执行相同的功能，必须选择矩阵LED前灯。

方昂和Q5L都采用隐藏排气设计，尾部整体感较强。从尺寸上看，他们根本不是重量级选手，气势上大大甩开了Q5L。吉昂和Q5L的尾灯都采用全LED光源，开灯后辨识度高，质感好，Q5L的方向灯也有流水效果。

移动车内部：方昂内部的棕色配色和木纹饰相结合，给人以符合定位的高档感。Q5L的内饰虽然不是奥迪最新一代的设计，但仍然简洁，富有技术感。吉昂的中控台上部是皮革材质的包，更加突出了高档和稳重。Q5L在同一个部位使用搪瓷材料，结合金属装饰，展现出桶清洁和动态的氛围。

保持前排座位的位置不变，车主进入后排后，在头部空间和腿部空间上都显示出了巨大的优势。两辆车都是第四辆车，方昂几乎把后面的地板弄平了。Q5L的后排中央隆起很高，后排中间乘客的乘坐感不是很好。

动力表现：大众吉昂和Q5L都装备了2.0T发动机，但都不是整个系统最高的动力配置，中央和V6车型可以选择。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)在传动方面，两辆车都与7档湿式双离合器变速器相匹配。方昂使用的是前MACPERSON式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，Q5L的前后悬挂都是多连杆式独立悬挂。他们在体量上差别不小，驾驶感自然也不同。吉昂整体踏实稳重，Q5L显然更加朝气蓬勃。

打开道路，你会觉得它所有的动态表达几乎都在追求“稳定”这个字。动力输出、变速、悬挂都是这样的表现。这款低功耗Q5L更强调中庸的行驶特性。如何搭载2.0T大功率引擎

昂开起来绝对不会给你动力不足的感觉，宽泛的扭矩平台和积极的变速箱都会让你在驾驶时忘记这是一辆尺寸很大的SUV。途昂的双离合变速箱换挡逻辑清晰，工程师调低了换挡速度以换来更平顺的驾驶体验，对于它的目标用户来说，这应该是一件好事。

奥迪Q5L 40TFS车型的动力储备绝对不弱，但开起来并没有很多直观的快感。舒适模式下它油门初段并不太灵敏，变速箱经常令发动机保持在一个比较低的转速。深踩油门或者切換到运动模式，才能更明显地体会到它的动力，与45TFSI车型的轻快感受相比差别不小，不过这样的调校会带来很多省油方面的优势。

两车的转向手感都不错，都是低速轻盈高速相对变重，变化比较线性，行驶中心感出色。在高速变线时，途昂的车身跟随性不及Q5L，这么大个的车，也算是正常现象。途昂的底盘有着不错的高级感，悬挂柔软舒适，符合自身的定位;Q5L明显更硬朗一些，在各种情况下都很稳健。途昂与Q5L都采用了基于多片式离合器的适时四驱结构能够帮助车辆更好地应对湿滑的冰雪路面。

结语：总的来说，33.4万提了大众途昂，1个月后再开朋友Q5L，车主：差距一目了然！奥迪Q5L在品牌知名度和机械素质方面更出色，当然空间是它的弱项。途昂的优势在媲美MPV的空间尺寸，能满足更多元化的越级豪华体验。大家会看好谁呢？欢迎下方留言评论