【奥迪a4和捷豹哪个好】为什么选择新的捷豹XEL而不是奥迪A4L？

年轻人买车的时候往往很重视动力，结果被超越后也追不上的感觉太郁闷了。如果要兼顾空间和动力，有面子，颜值也要高的话，捷豹XEL是个不错的选择。奥迪A4L的名声也很大啊。为什么不推荐呢？那么今天来比较一下这两辆车，看看我为什么推荐XEL而不是奥迪A4L。

首先比较两辆车的外观，新捷豹XEL纤细的刘海和短小有力的后部产生了非常移动的车身比例。提供优雅的版本和运动版两种外观设计，以满足不同消费者的需求。运动版车型拥有熏黑色风格的进气格栅，前方包围的形状更加锐利。优雅的车型是镀铬风格，视觉效果更加优雅。其中，曜石黑色运动版的屋顶、车身周围、车轮、室内装饰等多种细节融合了亮黑色设计要素，视觉上增加了时尚感。照明方面，捷豹XEL全系车型的远近光都使用LED照明，这基本符合这个价位。标配自动前灯、前灯高度可调节、前灯延迟拦截功能，中、低配车型还具有自适应远距离照明功能，大大提高了车辆的实用性。车身侧面柔软的线条看起来苗条，整体视觉效果很好。尾巴短而勇猛，放在尾箱上的“鸭尾”和底部两侧都发出的圆形排气，视觉效果相当运动。内置尾灯组造型采用美洲豹家族式设计，LED光源的流水点亮效果很好。

奥迪A4L的外观就不用说了，四圈的前脸并不陌生。但是消费者往往只关注奥迪车型，过于做作的前脸让不懂车的人误以为这是A3或A6。如果不近距离了解车型，很难区分这种车型的差异。这也是为什么现在越来越少的人选择A4L，花高价，却买别人看不到车型的车的原因。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

捷豹XEL的装修方面绝对符合现在年轻人追求的技术氛围。新的捷豹XEL中期重组后也进行了不小的升级，不仅看起来更加时尚，而且使用感也有所提高。车内仍采用包容式吊舱布局，营造了更加差异化的制胜氛围，是中央控制台造型立体，表面覆盖着大面积的柔软材料，边缘用缝纫工艺点缀，细节上搭配黑色油漆和铬边框，整体制作和质感都有很好的表现。新的捷豹XEL装修风格继承了旧车型，仍然有四种常见的主流配色。三辐射式多功能方向盘质感丰富，造型也立体，运动版与优雅版相比，底部R-DYNAMIC标志、曜石黑色运动版底部铬装饰也变成了明亮的黑色油漆。方向盘两侧的触摸按钮和铬表盘负责驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，手柄是皮革包裹，运动版配备了后置变速表盘。独特的双屏触控系统(10.3英寸控制屏幕5.5英寸空调控制屏幕)高清超广角流媒体后视镜(同级领先)第二代高清全彩抬头显示器HUD交互式液晶仪表构成了技术感十足的5屏联动。此外，中央控制屏幕上的该系统也全面升级到了InControl OS 2.0操作系统，整个系统都是标准配置。

相反，奥迪A4L风格简约舒适，空调的排气口横向穿透车内，中控台的按钮大部分是旋转的，虽然有一定的豪华感，但错综复杂的按钮和手柄设计总是让人觉得眼花缭乱。控制的大屏幕确实有技术感，但高一截的设计总是显得太突兀。(威廉莎士比亚、温斯顿、科森)室内设计过于繁琐，气氛也不足，完全没有新的捷豹XEL等五屏联动带来的技术氛围。

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在动力方面，全新捷豹XEL搭载了“沃德十佳发动机”的2.0升涡轮增压发动机，最大马力达到了250匹马力，并匹配8速手自一体变速箱，集成了双涡管涡轮增压，排气岐管，连续可变气门升程，燃油直喷等。在日常起步以及超车时，源源不断的动力完全能够给驾驶者充分的自信心。纵置后驱布局使其拥有最纯粹的驾驶乐趣，无论是动力上的响应还是驾驶乐趣的提升都要比普通前驱车型出色不少。除此之外，动感十足的全新捷豹XEL采用全铝车身，材质减重带来更大的设计自由度，进一步优化整体布局和重量分配。而全系标配的可调动态模式，可以根据驾驶者的驾驶偏好，单独设置转向力度以及换挡时机和油门的响应，达到最契合驾驶者的驾驭风格。

而奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，一样是高/中/低三种功率版本，35/40/45TFSI，全系标配第三代EA888系列的2.0升涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱。不过，双离合变速箱一直存在的问题也一直被消费者诟病，加速时的顿挫感会打消人们的驾驶乐趣，作为一辆豪华品牌的运动轿车，在动力方面却有如此糟糕的表现，实在有点说不过去。

优雅且充满攻击性的外型让全新捷豹XEL在同质化严重的今天显得更加特立独行。全新捷豹XEL运动和优雅两个系列所营造的新鲜感和豪华感也达到这一级别主流需求，为消费者提供了广泛的选择。对于新一代的年轻消费者来说，想要不随大流、要有格调有品牌，还要用十足的动力来满足自己的驾驶乐趣，全新捷豹XEL确实是个不错的选择。而来自德系的奥迪A4L，一辆从运动向舒适妥协的豪华轿车，操控感却是大不如前。而更多的只是一直在贩卖品牌。一边是用实力说话的全新捷豹XEL，另一边是吃老本的奥迪A4L，为什么我会推荐全新捷豹XEL，你明白了么？