一些外国汽车品牌进入中国后不一定只找一个合作伙伴。当然,华晨宝马、北京奔驰、奥迪之类的是一对一的,但丰田/广汽丰田、东风本田/广汽本田、大众/大众等这些汽车企业在轻松共享技术、进行稍微差异化的设计后,大众帕萨特、大众迈顿、东风本田的XR-V、广汽本田的丰富多彩等。当然,今天还有小编、丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。
外观要追溯到14个卡罗拉和雷凌(雷凌在14个销售)。因为这个时候兄弟之间的差别最大,如果在路上跑的话,一眼就能知道谁是卡罗拉和雷凌。(莎士比亚、雷凌、雷凌、雷凌、雷凌、雷凌、雷凌、雷凌)
但是,随着遮阳车的不断改装和升级,目前最新一代的差异不再明显。前脸比较激进,都有非常活动的嘴巴,两辆车都使用L型太阳灯带,但是雷凌的“斧头”型大灯更有辨识力。
车身侧面的形状几乎一样。除了车身腰线的角度以外,好像再也没有差别了。
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尾部的设计还是略有不同,雷凌的后保险杠有一圈黑色的饰板,感觉像跑车的尾部扩散器一般,很有运动的感觉,但是尾灯的设计比较传统,而卡罗拉的尾灯则设计的非常有3D感,凹凸有致,但是后杠就显得非常佛系。
内饰的布局几乎是一摸一样,空调出风口的造型也是如出一辙。如果让一个从未接触过两车的人上车,可能就会误认为就两台车是同一款车型,只是配置不同而已。卡罗拉有更温馨更家用的米色内饰,而雷凌好像只有黑灰选择,内饰的配色更加突出了雷凌的年轻化风格。
但是有一个小细节,不知道大家注意到没有,就是雷凌是全系都有后排出风口,而卡罗拉的低配车型是没有后排出风口的,只留给大家一个小小的储物槽。小编很费解,卡罗拉定位居家,但是后排出风口这个减配,感觉实在不应该呀。
两车的轴距都是2700mm,理论上来说两车的乘坐空间应该是一摸一样的。不过实际乘坐感受,雷凌的后排优于卡罗拉,不过也就一点点的优势。但是两车的第二排中间头枕都是固定式的,无法上下移动调节,这对于坐在中间的乘客不太友好。
卡罗拉后排提供了两个usb接口方便乘客充电,不过雷凌只有一个,看样子还是卡罗拉更适合居家使用,老婆和丈母娘都坐在后排的时候,就不用为手机充电而“打架”了。有一点不得不说,车窗控制按钮都是不带灯的,晚上开窗全靠“摸”,这是很多日系车都有的问题,很多人说摸着摸着就习惯了,但是为什么厂家不能优化一下方便众人呢?
两车均搭载1.2T涡轮增加发动机匹配模拟10档的CVT变速箱以及1.8L混动车型,小编查了一下动力参数,几乎是一摸一样的,除了发动机代号不同之外毫无差别,悬挂结构也相同的。
所以这辆车的行驶质感应该也大相径庭。不过反过来想也对,因为这就是兄弟车型,只是穿着不同的衣服出席不同的场合而已。
其实两部车真的是难舍难分,简单来说就是雷凌更加的年轻是弟弟,卡罗拉有点内涵是哥哥。年轻的弟弟,在外观方面可以说是独树一帜,但是年长的哥哥随着不断的换代也慢慢追上了弟弟时尚的步伐。两车现在仅有的区别就是在于内饰的感觉,雷凌还是一贯的运动风格,卡罗拉还是可以选择暖暖的居家风格。两车的售价和优惠也差不多,所以如何去选择这两款车,完全是基于车主的性格取向,比如年轻时尚的可能会选择雷凌,三口之家用户可能就会倾向于卡罗拉。当然除了这一点还有一个很重要的因素,就是品牌信仰,不要忘了卡罗拉是“神车”,雷凌毕竟只是个弟弟。
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