【宝马奥迪隔音滤震哪个好】豪华的B级型号，相距20万韩元，由一体构成，比A4隔音，乞丐版为8AT。

近年来，在自主阵营的合力冲击下，国民对国产车的心理封锁线逐渐突破，同时国产车与一线BBA、大众丰田共同形成了第一低合作势头，让处于中层的合资车企业感到不舒服。其中，法系韩裔最为典型。如今，法系已经奄奄一息，极限在“性价比最高的合资”一角占有一席之地。同样，在法系王朝衰落的电车的教训下，漂泊在次界中层的其余资本车企都在放低身段，避免遭遇与法系相同的处境。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

包括在BBA阴影下生存下来的二三线豪华品牌，目前7%-80%的折扣正在正常化，降价只是一部分，产品力度的比较也同样沉重。最终，由于凯迪拉克这种“牵头”模式，剩下的品牌很难不降价。凯迪拉克旗下B级领域ATS-L在价格上最低指导价为27.38万美元，但现在下降了20万美元，经销商一般为19万件，部分地区低至17万件。比福特金牛座、别克君越等豪华高端B级便宜，换成了凯美瑞、帕萨特等。

不仅如此，从凯迪拉克ATS-L的产品力可以看出笔者为什么叫豪华B级型号。凯迪拉克只能说很了解中国消费心理。乞丐版配备了8气囊、胎压显示屏、0胎压持续行驶等安全配置，一贯结合厚重的车身制作，消除了消费者对安全的担忧。事实上，凯迪拉克ATS-L也是IIHS五星碰撞性的。辅助设备方面，标准配备有定速巡航、3种驾驶模式、无钥匙进入开始、主动闭包吸入栅格、语音交互控制系统、车联网等。

更令人满意的是凯迪拉克ATS-L的舒适度构成和舒适度的优质制作。

第一，全面的内部舒适度配置。乞丐版上，车辆内部大面积铺着皮革材料，标准的真皮方向盘，座椅是一贯的美式沙发设计，下陷和支撑杆上横向滑动都控制得很好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，HALID)与此同时，KAGAVID版以电动天窗、家庭主妇驾驶座椅电动调节、自动空调、后座排放口等舒适的配置，结合了接近凯迪拉克类奥迪版的底盘调节功底，凯迪拉克ATS-L发挥了非常出色的过滤效果

第二，隔音比A4L好。众所周知，通用隔音做得非常出色，君越以隔音闻名，凯迪拉克作为一般旗下的豪华品牌，自然继承了对隔音通用的优质建设。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、《HALATS-L》)凯迪拉克ATS-L车辆不仅具有厚实车身的先天性隔音优势，而且在车辆中也加入了足够的隔音材料，整个车窗玻璃采用双层胶隔音玻璃，乞丐版增加了ANC主动降噪技术，轮胎噪音、底盘噪音也得到了很好的控制，凯迪拉克ATS-L

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其三，足够宽裕的内部驾乘空间表现。凯迪拉克ATS-L的整车长宽高分别达到了4730*1824*1426mm，相较于奥迪A4L、凯美瑞、雅阁等B级主流车身尺寸而言，ATS-L的确在长度上略显寒酸，以至于其车身看起来稍显短小精悍，这也是其一大痛点。不过好在凯迪拉克ATS-L的轴距达到了2860mm，也就使得其内部拥有良好的空间打造基础，经180人员试乘，其腿部空间剩余足有两拳，且ATS-L的宽度和高度均是主流水准，也就使得其空间表现足够宽裕。

最后，就凯迪拉克ATS-L早已声名远扬的动力性，相必不用太多的介绍，标配可爆发高达279马力和强大400NM峰值扭矩的2.0T发动机，动力性令人咋舌，更何况是丐版即带，对于丐版而言不得不说是有点划算，并且针对于该款发动机如今凯迪拉克也是紧跟政策专门推出了国六版本，消费者大可不必有排放的后顾之忧了。并且，传动方面，凯迪拉克ATS-L也是丐版即配8AT，又是一波十足的诱惑，且其与发动机的配合调校也是极为的细腻，平顺性令人称赞。尤其是该套动力总成能够6.2s完成破百，其所能提供的推背感与驾驶激情在这个不足20万的价位属实逆天，即便BBA也差之甚远，顶配50万的奔驰C级都没他快，可见性价比之高。

豪华B级中的典范，跌破20万还一身配置，隔音胜过A4，丐版就是8AT。

不过，凯迪拉克ATS-L产品力尽管已经较之中端平民B级更具性价比，这么两年来其销量却一直提不上去，最高也就五六千台，即便在二线豪牌中排得上一哥，但较之一线奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系差距实在太明显，不得不说BBA的品牌影响力已生根于国人内心。而其之所以连雅阁、凯美瑞、帕萨特也卖不过，想必也正是因为其豪车的身份，后续用车的成本太高，令普通消费者望而生畏。上也不是下也不是，这便是如今二三线豪牌所处窘境，然不得不说凯迪拉克ATS-L不失为豪华B级中的典范，其降价最终惠及到的是消费者，而不是选择干瞪眼。如今据消息称，凯迪拉克已宣布ATS-L、XTS等即将停产，而其将整合为全新CT5。一代神车ATS-L即将成为过去，而全新CT5能否继承ATS-L的高性价、强动力呢？让我们翘首以盼。