【北京奥迪4s店哪个车最好】跳鱼市：A6L锁年销售冠德系三强，稳定头部格局。

资料来源：经济日报-中国经济网王跃岳

11月国产C级车的总销量为71798辆，环比上升了23.63%，比去年同期增加了35.71%。今年头11个月的销售量为567070辆，比上年同期上升了2.18%，超过了去年同期的水平。

国产C级汽车市场上“德系三强”的销售量共突破1.3万辆。其中奥迪A6L不仅在11月和过去11个月强行获得“双冠军”，而且以领先2位近2万辆的优势提前锁定了年度销售冠军。随着销量持续好转，奥迪A6L在终端市场的折扣力度也大幅缩小。宝马5系在各地受到追捧的程度也很高，北京和杭州的部分4S店出现了脱销的情况。

上周一(12月7日)，北京市交通委公布了轿车数量调节新政，新政将于2021年1月1日实施。经济日报-中国经济网记者最近访问北京地区4S店后，随着实施日期的临近，汽车终端的销售非常火爆。奥迪A6L目前没有现车。我们还买了辆展示车。商店目前只能先看进口A6旅行版。“一家奥迪4S店的售货员告诉记者：“预定的新车还在路上，其中很多已经预订了。”

北京某奥迪4S店没有A6L展示车王跃跃。

奥迪A6L等C级汽车头部阵营的宝马5系和奔驰E级在很多4S店也出现了售罄的情况。距离北京1200公里的杭州，新宝马5系也供应不足。本月初访问杭州一家宝马4S店时，记者说：“店里已经没有新宝马5系的现车了。等待的周期也取决于车型配置。发现比较紧的版本要等2个月左右。”

北京某宝马4S店内王跃跃

终端的热度直接反映在销售量上。11月奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级销量均突破1.3万辆，3种车辆销量达44388辆，市长/市场份额为61.82%。与奥迪A6L和宝马5系的新能源车型一起，“德系三强”的C级汽车销量为48111辆，达到67.01%。

上月打破“三强”头部格局的自主的“黑马”——比亚迪汉在11月未能保住第三名的位置，但销量以10105辆突破了10000辆。自7月份上市以来，比亚迪汉一直受到市场的追捧，销售量不断上升。

由于韩的爆炸性增长和德系三强的稳步表现，国产C级车今年11月总销量为71798辆，增长了23.63%，比去年同期增长了35.71%。今年头11个月的销售量为567070辆，比上年同期上升了2.18%，超过了去年同期的水平。

在国产C级汽车市长/市场内部，奥迪A6L不仅在11月和过去11个月强行获得“双冠军”，而且以领先2位近2万辆的优势提前锁定了年度销售管道。11月奥迪A6L的销量为17066辆。1-11月累计销售155848台。

随着销量数据持续好转，奥迪A6L在终端市场的折扣力度也大幅缩小。记者在访问北京地区4S店时获悉，奥迪A6L的终端优惠已经缩小到5万韩元左右。

相比之下，9月份迎来中期改组的宝马5系，北京地区的终端价格松动了。以地图为46.69万韩元的2021英寸530Li领先m运动套装为例，新车的折扣幅度在3万韩元左右。但是记者在访问杭州地区4S店时发现宝马5系仍然没有优惠。

杭州某宝马4S店内王跃跃

宝马5系虽然各地优惠幅度不同，但受到推崇的程度很高。北京和杭州的4S店都出现了缺货的情况。数据显示，11月宝马5系列的销量为13976辆，过去11个月累计销量为120267辆。

作为国内高端汽车市场新能源领域的“领导者”，宝马继续扩大领先优势。聚焦国产C级汽车市场，宝马5系继续“两手抓”。数据显示，11月，5系新能源销量为2738台。1-11月的累计销售量为23901台。

巧合的是，奔驰正在加快“电动先发制人”战略，并在48V智能电机技术、插头混合动力汽车、纯电动汽车等多个领域正式发力。今年，奔驰通过深化与本土电池制造商的战略合作伙伴关系，进一步提高了电力电池领域的专业性。明年奔驰将推出纯电动豪华轿车3354EQS，新车的续航里程将超过700公里(以WLTP为准)，比现有车型快一倍的充电速度。

目前奔驰由纯电动SUV——EQC出战新能源汽车市场，尚未部署在国产C级汽车市场。但是凭借强大的品牌影响力和产品实力，梅赛德斯-奔驰E级稳定占据细分市场的头部位置。资料显示，11月奔驰E级销售13346辆。1-11月累计销量为136029台。

除了德系三强之外，第二、第三梯队的“老队员”在销售业绩上几乎没有亮点。自主品牌“新晋黑马”——红旗H9将于11月进入二线阵营，与沃尔沃S90竞争。相比之下，红旗H7的销售量急剧萎缩。(经济日报-中国经济网记者王若伟)

相关阅读：

比亚迪汉首次突破“三强”格局，即将迎来鱼市：C级车“正”