C级汽车市长/市场竞争很激烈,作为各车企竞争、争才夺利的阵地,C级汽车市场并不缺乏突出的亮点产品,在一定程度上增加了我们选择的困难。随着社会的发展和经济水平的提高,很多消费者的汽车购买理念也发生了很大变化。很多人不追求所谓的品牌光环,而是把购买轿车作为首要考虑因素。所以会更加注重一辆车的实际生产力。(大卫亚设)。

纵观目前C级汽车市场,BBA这几个重磅选手是无法避免的。奔驰E级延续了大哥S级的经典风格和出色品质,但高价格率很高。A6L,动力和技术被所有人誉为那个赞,当然还有灯厂的名称。(莎士比亚,坦普林,科学)。但是今天要讲的是C级汽车市场低迷的黑马选手,蒸汽大众辉腾。

英雄不问来源能怎么办,这只猫头鹰的来源相当非凡。惠昂是大众最早利用MLB平台生产的车型,大众称之为Strategic Weapon的MLB平台汇集了业界领先的生产工艺和尖端技术,于2007年首次用于奥迪A5生产,此后经过集成升级,被用于更高级别的保时捷Porsche、Macan、奥迪A8等豪华车系,并用于生产。MLB还迎来了“宾利队”的独家生产权,MLB后来被“兰博基尼”采用并用于Urus生产,MLB平台无疑是大众顶级豪华的主要发祥地。精巧的制造工艺和奢华的设计似乎成了业界“极致和奢华”的代名词。

获得MLB平台先进技术和豪华配置后,辉瑞产品力确实得到了进一步加强。毫无疑问,辉昂在某些方面超越BBA,受到了广大高端消费者的喜爱。为了更深刻地感受到这款大众极度豪华的旗舰车型,朋友当时受制于奥迪A6L或辉昂的选择,经过深思熟虑后,开始了辉昂380旗舰版,并开启了三个月和偏说。

首先来看这款辉瑞380TSI旗舰外形,最引人注目的是采用抛光工艺的18英寸铝轮毂,作为身份识别物,厚重优雅地展现出奢华C级车的气息,非常薄的泰壁妃,视觉上生动地倾泻出辉瑞的动作,与车身形成了非常好的比例,美感不容拒绝。当然,这纤细光滑。惠昂的车身尺寸为5074*1893*1489,轴距达到3009毫米。

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再来看内饰部分,整个内饰无论是细腻做工还是奢华材质用料,都会让人产生一种置身D级车的错觉,特别是后排自带按摩功能的12向点调节座椅、车载冰箱、移动商务桌板、扶手版控制单元等等都让人联想起这是与奥迪A6L同平台的产物,而事实性,辉昂除了采用奥迪A6L的底盘外,更多的是能够共享到奥迪的品质、技术、和工艺,而采用NAPPA工艺源自巴格利亚小公牛皮的座椅、法国百年橄榄腊木中控木板等等则诠释出辉昂对豪华品质的追求,当然,这看似经典的豪华设计,其实是来自Klaus Bischoff及其团队的前瞻性设计理念,将经典与现代科技的融合得如此巧妙。

除去视觉、触觉上能感受到的豪华外,听觉极致享受也是辉昂的一大亮点,辉昂采用通过多重声学措施打造的NVH静音座舱,全车配备声学PVB静音夹层玻璃与多达93处隔音降噪措施,只为营造更静谧的座舱环境,除此之外,大众还为其配备世界顶级的丹麦Dynaudio高保真音响,营造更极致的音效氛围。

辉昂380TSI旗舰版搭载的是大众的EA888 2.0T涡轮增压引擎,采用双流道涡轮增压、DOHC配置机构、双喷射系统、可变气门升程等核心技术,最大马力能达到224PS、峰值扭矩350N·m,账面上数据显示这是一台高功率版EA888引擎,其实际的动力表现也十分强劲,因为调校的因素,来自引擎的动力流出十分平稳,最大的亮点是极其灵敏的油门反应,随着转速的攀升,你能清楚地感受到动力在轮胎与地面间摩擦带来的强烈推背感,当转速攀升到一定程度,7速DSG变速箱干脆利落地将动力交给下一个齿轮,整个过渡动作保持得十分平稳,丝毫不会感受到闯动或者停滞。若觉得这还不够,高配车型还搭载V6发动机+空气悬挂,为你打造绝对越级的驾乘感受。

如果亲身体验,想必你会更直观地感受到辉昂越级的豪华大气,领略到来自MLB平台高端产物的极致品质追求,体会前沿科技与经典豪华相结合的设计魅力,当然,你也会更加理解为何那么多人放弃BBA而选择辉昂。

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