2022-10-01 06:15
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《百款热门车车内空间体验》又见到大家了。在前几期，我们将重点关注SUV车型，在结束了市面上大多数主流SUV车型的空间体验后，将展开乘用车系列的体验。今天我们将重点讨论豪华品牌的大型汽车，比较奥迪A6L、宝马5系列、奔驰E级、凯迪拉克XTS。
机身尺寸比较表型号A6L 5系列E级XTS
售价(万元)38.3-74 . 2643 . 56-77 . 8639 . 8-79 . 834 . 99-49.99长(毫米)5015504750215131宽7最大扩展容量(L)-未提供-后座在备用车厢的容积方面，没有正式提出奔驰E级行李架的体积，在其他三种车型中，凯迪拉克XTS容积最大，只能推倒凯迪拉克XTS的后座，但当局没有提出摔倒后的最大扩张体积。
体验者介绍
我们怎么衡量？
什么是正确的驾驶姿势？
司机的背部紧贴座椅，手臂伸直方向盘时手腕正好落在方向盘上。通过方向盘可以看到仪表台，方向盘的边缘不妨碍视线。脚向下踩刹车踏板到最深处的时候，腿仍然要弯曲到一定程度，这时座位前后位置比较合适。但是更直观地说，我们在测量空间时没有调整到最合适的驾驶位置，而是按照标准将座椅从最低点到控制台顶部的延长线距离定为75厘米，靠背和坐垫调整到90度角，然后编辑，进入车内调整方向盘。
前排空间体验
前排头部空间
前排桥空间
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前排座椅测量数据
小结：从体验上来看，奔驰E级虽然车身尺寸不占优势，但是头部和腿部空间都更理想。从实际测量的数据来看，椅垫长度最理想的是XTS、高度E级最理想，不过E级的宽度是最低的。
后排空间体验
后排头部空间
后排腿部空间
后排座椅测量数据
后排座椅中央体验
脚部空间
小结：从体验上看，E级后排头部空间最充裕，5系腿部空间最大，中央突起仅有A6L无法放下整只脚、高度也是最高的。从数据上看，4台车的座椅至车顶距离和横向车宽都很接近，而腿部距离则是5系以绝对优势领先。座椅长度5系和E级比较理想，宽度方面则是A6L和5系更加富裕。
后备厢空间实测
车型 A6L 5系 E级 XTS
| 整体高度（mm） | 500 | 530 | 490 | 520 |
| 最小宽度（mm） | 1040 | 850 | 900 | 1050 |
| 最大宽度（mm） | 1040 | 1350 | 1390 | 1150 |
| 深度（mm） | 1100 | 1130 | 1180 | 1260 |
| 拓展深度（mm） | – | – | – | 2200 |
| 后排放倒比例 | – | – | – | 4：6 |
| 行李厢容积（L） | 460 | 520 | 未提供 | 537 |
小结：后备厢方面，通过实际测量，凯迪拉克XTS无疑胜出。不仅数据上占优势，后排座椅可以4:6按比例放倒也更加实用。此外，奥迪A6L的后备厢的宽度一致，所以利用率会更高，虽然数据偏低，但实际储物能力并不差。
全文总结：通过实际测量可以看出，车身数据并不一定就能直观的体现车内空间的大小，轴距也不是衡量后排空间的唯一标准。所以网友在决定买车前去4S店实际体验一番还是很有必要的。经过编辑的实际体验，宝马5系和奔驰E级的表现最为突出，尤其5系的后排腿部空间令人惊喜。奥迪A6L的表现也中规中矩，虽然不算出色但也挑不出什么毛病。凯迪拉克XTS虽然后备厢储物能力十分出色，但是后排乘坐空间明显不如另外3款车型，要想PK掉ABB三巨头凯迪拉克还需要多做一些努力。
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