【奥迪怎么甩尾】冰泉、雪地、Quattro、漂流、奥迪真的可以玩！

说到奥迪quattro，应该提到1985年轰动全国的港口轻罗力比赛，该路线总长为3400多公里，以香港为起点，纵横北京7个省市。在80年代的汽车比赛中，规模和气魄都是国际上罕见的。这为今后中国组织大型国际汽车比赛奠定了良好的基础，并使拉力赛成为中国汽车运动的先驱项目。

香港京拉力赛让奥迪在中国名声大振，比赛中奥迪A2 Quattro电车扬尘的样子给人留下了深刻印象。这是搭载Quattro系统的奥迪两次征服港口比赛。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

进入中国后，奥迪不甘心技术上的造诣，让消费者体验在冰雪中诞生的奥迪quattro 4驱动器技术。十多年来，大众奥迪不断进行冰雪试车，让更多消费者感受到独特的魅力。(莎士比亚、温斯顿、大众奥迪、大众奥迪、大众奥迪、大众奥迪、大众奥迪)

1月8日，以“冰雪油自由”为主题的“2019奥迪冰雪嘉年华”来到吉林星草水库。马拉查什在这里和60多名嘉宾一起挑战极限，感受着不同的速度和热情。经过两天的冰雪驾驶控制训练，马拉查什对奥迪Quattro 4驱动器技术有了更深的领悟。会有好几个视频告诉你冰漂流的方法。

第1天：

刚到东北的时候，真的有时差的错觉。下午4点30分，夜幕降临，早上6点过后太阳出来了。想到要学会随波逐流，前一天晚上竟然睡不着觉，睡了两个小时后天亮了。“全副武装”整理完毕后，出门集合。酒店离星草水库有一个半小时的路程，所以马拉查市和到达的客人们一起开车去了，在耀眼的阳光下到达了星草水库。

在奥迪ADE导演的解说会上，马拉查市长大致了解了整个活动的内容和漂流方法。此次活动进行了两天，第一天练习了中心漂流、斯堪的纳维亚漂流等多种漂流技术，第二天将学到的漂流技术应用到赛道上。马拉查什和与会者将驾驶奥迪A4L、新奥迪Q5L、奥迪Q7等奥迪quattro四车型，在专业教练的指导下完成此次冰雪试车。

漂流整数

制造从失控变成失控。

漂移的第一步：重力运动漂移法

关键词：方向、踩刹车、油循环

在主教练李安的带领下，嘉宾在冰雪赛道上利用车辆制动转移中心的方式甩出尾巴，配合油门和方向完成了漂移。

弯。首先将车提速，尽量不超过40码时速，在将方向转向要进入的弯道后，收油门，轻踩制动踏板，让车尾瞬间失去抓地力，此时等到车尾失控以后，根据实际情况，跟油门、反打方向，完成漂移过弯。不过在漂移之前，关掉ESC系统是漂移的关键，在两天的冰雪试驾中都将关闭ESC。作为漂移练习的基础，重心转移漂移可谓是入门级的漂移方式。

WRC拉力赛惯用技巧：斯堪的纳维亚漂移法

关键词：Lift＆Right

虽然在教练的实际操作讲解中，觉得非常简单，但真正亲自体会以后，要想完美的贴近弯心处漂移，还是需要对油门、刹车及方向的完美配合，不过在一上午的联系中，总算是在对讲机中得到肯定，教练一个劲的说着：“good、good。”

首先，将车辆沿赛道内线以较高的速度进入弯角，在减速的同时，先向方向转向外弯，然后迅速向着内弯回转方向。此时车辆的重心转移到尾部，车辆会产生转向过度（俗称甩尾）。在车身开始滑动时，控制油门及方向角度，视线始终看着你要去的方向。

电影中的绕圈漂移：动力漂移法

关键词：轻打方向、大油门

在电影中经常出现的漂移场景中，一辆车围着另一辆车画圆形漂移，是不是让车迷大呼过瘾。顾名思义，动力漂移依靠车身动力，使车身失控，进行漂移。首先，以10码时速靠近弯心处，将方向打向弯心，猛踩油门，这时依靠车辆动力，使其失控。接下来便需要控制油门、方向，视线始终看向你要去的方向，不能盯着眼前。

在一天的练习下，马拉车市初次感受了冰面漂移的无尽乐趣，冰面漂移中，依靠四驱系统，车辆是很容易起漂的，而在Quattro的更强大动力分配上，使得漂移不是难事，只需要多加练习，便能让你如车手般在冰面肆意撒欢。

DAY 2：

相比于第一天的基础练习，以及熟悉冰面驾驶感觉，第二天的项目则更加刺激，计时竞赛、雪地越野、雪地摩托、赛道体验。

真正的较量：计时竞赛

关键词：蛇形赛道验真功夫

第一天的练习，就为这计时竞赛，虽然前一天练习得还算顺利，但真正到了计时竞赛的时候，难免会紧张。弯道的左右结合，你需要更早的判断打方向、收油门的时机，使车辆连惯的漂移才能获得更好的成绩。由于最后两个弯道没能处理好，马拉车市撞上雪墙罚时，最后成绩2分02秒完成竞赛。

其实整个冰雪试驾下来，对于漂移更多的感受是首先头脑要清晰，每一个动作都要做到干净。切记，冰面漂移跟普通路面是不一样的，即使有带钉的冰雪胎及四驱系统，都没有普通路面的轮胎附着力，所以不用像电影中那样，猛打方向又猛回方向。

感受Quattro的实用：雪地越野

关键词：炮弹坑、冰坡

在雪地越野中，马拉车市开着搭载全新quattro ultra四驱系统的Q5L，在雪地里，ESC同样关着的Q5L，可不像A4L那样失控乱转。即使大力油门，车辆还是会有一个良好的行驶姿态，不会失控过多，这得益于quattroultra，更大的动力分配比使得Q5L在冰面上行驶更稳。而在经过冰坡、炮弹坑时，车辆依然轻松自如，虽然Q5L没有硬派越野的深度穿越能力，但在越野能力上已是城市SUV不能比拟的。

值得一提的是，经过30多年的技术跌达，如今奥迪quattro四驱技术已进入第7代，其最大改变在于将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器，在体积小、重量轻的同时，依靠多片离合器的控制，能够实现更大的扭矩比例调节范围，而且前后的扭矩分配也更加灵活。

体验刺激与心跳：雪地摩托、赛道体验

关键词：血脉喷张

雪地摩托可能更多的消费者看到会说，这零下20度骑着肯定冷。马拉车市在感受了以后确切告诉你，真的一点都不冷，反而使你热血沸腾。骑行途中还遇到了危险情况，前面一嘉宾由于上一个斜坡，速度过快导致翻车受伤。在大家的共同帮助下，呼叫到救援队第一时间赶来将他接走治疗。

作为此次冰雪嘉年华的最后一项体验，赛道体验使马拉车市感受到速度与激情的快感，伊恩教练开着S5，在最高时速150KM/H，最高120KM/H漂移过弯中，结束此行奥迪冰雪嘉年华活动。

作为冰雪运动与冰雪文化的积极推广者及优秀传承者，多年来奥迪始终不遗余力的推广冰雪运动、传递进取精神，诠释运动带来的无限可能。在中国，一汽-大众奥迪更通过打造冰雪驾驶体验平台、赞助冬季运动国家队和冰雪赛事、支持冰雪运动场地等多种方式，致力于普及冰雪文化，倡导积极健康、个性自由的生活方式，同时更进一步强化了公众对“奥迪=冰雪”的品牌认知。

马曰：

在车市遇冷的2018年，奥迪在华卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。在2019年年初，奥迪便开始以冰雪嘉年华活动，开始新的一年奥迪品牌体验活动的序幕。不难看出，奥迪在“以客户为中心”的理念下，夯实奥迪品牌在中国汽车市场的份额，成为“吃透”中国消费者的汽车品牌。

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