【在广州市区开奥迪车怎么样】在广州开了奥迪A5敞篷车，敞篷车的利用率有多高？

照片/相机|阮真实后期|风起洞

飞机深夜在广州落地，直奔熟悉的奥迪4S店后，深夜广州街头又增加了一辆奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quarrto敞篷车。

2.0T涡轮增压发动机输出252马力和370索米，与7档双离合器变速器一起，100公里加速只需要6.3秒。当然是quattro 4驱动器。

后来了解到的是，测试A5后才上市的保时捷Macan 2.0T采用了与A5完全相同的动力系统，输出调整也是一样的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

开放版打开时，与硬塔A5 Coupe有多大差距？

A5敞篷和一年前硬顶版本的A5 Coupe 45 TFSI quattro感觉非常相似。当我关上雨棚，以每小时80公里/h的速度走在广元高速公路上时，安静舒适的东西比同级硬塔轿车要好，速度不好的时候隔音水平和那辆A5 Coupe相差不大。(大卫亚设)。

另一个原因是动力响应速度仍然很快，在城市里慢悠悠地走着，完全感觉不到敞篷版的车辆重量比A5 Coupe足足重了200公斤左右，超过1825公斤。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)加速很快，但动力发放并不突然，非常平稳，豪华品牌必须这样做。

奥迪现在是7速S tronic双离合变速器，是我见过的最有力的调整之一。如果说保时捷的PDK是天生战斗的民族，奥迪的离合虽然流畅，但运动性上也有保时捷7、8分功力。

S tronic双合合在轻松驾驶的时候，和你一起开花的前月下一样柔软。(威廉莎士比亚、斯图尔特、)但是，右脚按下加速器的瞬间，在Auto和Comport模式下，S tronic都被激活，加速正在疯狂地变成斗牛犬。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)(另一方面，斯图尔特。)

一年前试驾那台A5 Coupe 45 TFSI的加速度，就像是一台252马力和370Nm输出的2.0T发动机，5.8秒，令人惊讶。

的百公里加速分别已经是跑车级的表现。不过当我激烈驾驶A5敞篷版时，发现增加了200kg的车重确实很明显。

如果说A5 Coupe性能是轻盈的跑车级表现，那么A5 Cabriolet只能算是一辆高性能的轿车级表现，它的车身动态反应在弯中没有那么得心应手了；当你在加速的过程中，收一脚油门然后再加速时，车身的响应也会慢一些。

就差那么一口气，A5 Cabriolet做不到A5 Coupe那种开起来是人车合一的感觉，少了很多驾驶乐趣。

敞篷拉风，但实用性和性能却更弱了

硬顶版的A5 Coupe 45 TFSI quarrto售价48.48万元，而敞篷的A5 Cabriolet45 TFSI quarrto售价56.38万元。敞篷拉风，但在国内驾驶环境下实用性却不怎么样，而且性能还降低了。

在广州试驾那几天，顶着33度高温烈日（体感38度），在市区驾驶不要谈开篷，空调才是我们生存的基本装备。国内大部分城市的路况都是这样，要么堵车慢行的城市道路，要么就是高速，两者都不太适合敞篷。

如果你在冬天的海南三亚、秋天的大连沿海山路，敞篷车就用了用武之地。

不过文章开始提到软篷隔音好的问题，确实是让人意外，这在以前的软顶敞篷车是不可能的，说明现在的软篷技术越来越先进了。A5 Cabriolet的软篷采用3层绝缘隔热纤维制成，可在时速不超过50公里/小时的状态下由你轻松打开/闭合。

相比奔驰、宝马可折叠的硬顶设计，软篷的优点除了更经典，收放方便外，还有一个好处就是打开的软篷占用尾箱的空间比较小，正常的26寸托运箱可以轻易放进去。

不过软篷的缺点是，闭合后就不及那些硬顶敞篷车来得漂亮。