【先锋汽车和奥迪哪个好一点】百年灯工厂还是先锋极客？奥迪数码“家地板”(上)

1925年，奥迪首先从车型将乌塔改为左塔。其目的是“在道路上继续超越其他车辆”。而且，将车头的垂直标记形状改为数字1，表明了领先其他竞争品牌的意图。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)90多年后，奥迪又开始准备在数字“赛道”上再次超越。这次能得到想要的吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

“在科学技术和数字化方面，比起说什么，我觉得最后应该做什么！(莎士比亚。)在飞往慕尼黑的飞机上，头条正在重温4月北京车展上施泰德教授关于奥迪为什么在数字战略中“音量小”的回答。这位Jota Audi的汽车队长奥迪股份公司管理董事会主席，他明确表示：“我有话要说。”

当然，多年来遥遥领先的奥迪给人的一种感觉是内向平静的，但事实是，对于数字“黑科技”并没有给中国消费者留下太多印象。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、LIGE)在照明照明、照明、技术方面，凭借多年的创新，一直占据“独家领先地位”，被消费者誉为“灯厂”的百年豪华品牌究竟隐藏了多少不为人知的“黑科技”？带着这些中国消费者的疑惑，汽车头条app走向了德国奥迪科技日，全景走向了奥迪“黑科技”的技术家底层。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奥迪的总部——英戈尔施塔特距离慕尼黑机场只有一个多小时的路程，但奥迪似乎把慕尼黑机场视为展示“技术肌肉”的“窗口”。此次旅行的目的地——奥迪味道维在慕尼黑广场处于引人注目的位置。

此时慕尼黑和北京一样，进入秋季走出候车室，就能感受到秋天的气息。奥迪技术研发部的一位工程技术巨头也首次分享了奥迪数字化的“秘籍”。这第一次公开、干货满满的“黑科技”，让头条感受到了“收获季节”数字化奥迪即将释放的“洪荒力量”的重量。

VR技术对汽车“移动”月球起着很大的作用。

你有没有期待过在月球上打开车门，在奥迪的车里看着地球上的房子？你有没有想过，下一秒你会出现在摩洛哥的海滩上，看到自己的奥迪在夕阳的照耀下融化？你期待不坐10个小时以上的飞机，就能和经历了多年风雨的奥迪古董车亲密接触一次吗？这些荒谬的不切实际的想法正在奥迪工程师手中实现。

是奥迪的工程师将月球和摩洛哥搬到展厅里吗？当然不是，真正的“魔法师”其实是虚拟现实技术（VR）。多年来就开始大张旗鼓推进数字化战略的奥迪，显然并不仅仅愿意将简单地通过虚拟现实技术在网上开个发布会那么“简单”，他们正为消费者搭建了一个充满新奇体验的世界。当顾客带上HTC Vive或Oculus Rift的虚拟技术头盔，就能瞬间进入到自己设定的个性化环境之下。无论是静谧的月球表面、抑或是人来人往的巴黎、或者是巨星云集的戛纳，你都能在这些地方能够随时打开奥迪的“车门”。

除了可以亲眼看到自己挑选的场景，你还可以选择油漆颜色、车轮、外饰和坐垫以及信息娱乐模块配置，并得一时间看到自己搭配的整体效果。更令奥迪车迷高兴的是，在这套虚拟系统中，还包含了丰富的奥迪古董老爷车的资料，这意味着你可以免去飞到万里之外的奥迪博物馆的周车劳顿，“纷纷钟”可以打开珍稀的古董车的车门，坐到里面去体验一把时光荏苒的魅力。

奥迪研发部的工程师向头条君介绍，这套虚拟现实技术场景的核心在于运算强大的技术处理系统，每个虚拟场景中车辆的数据集由500到700万个多边形组成，比目前市面上高端视频游戏多达4倍左右。除此之外，虚拟现实头盔两个OLED显示器均具有1080 x 1200像素的分辨率，在整个使用期间响应时间小于20毫秒。奥迪与英国专业公司Zerolight合作开发了一个经过优化的图形引擎，因此这种视图甚至能够识别最小的细节，让顾客有亲临实境的感觉。其对头条君透露，虚拟现实体验即将在今年的第四季度面市。

除了你可以在奥迪的展厅之中登上月球之外，未来消费者在奥迪的展厅中还会发现一个神秘的操作台。这块操作台半人多高，台上有一块1.4米的触摸台，台前的墙壁上还挂着65英寸显示器。奥迪负责辅助模拟工具的工程师将其称为虚拟工程终端（Audi Virtual Training Table)，它同样“内有玄机”。

你在选购奥迪新车时候，是否会从头到尾翻一遍新车用户手册？还是会认真地听销售顾问对于技术的讲解？无论哪种方式，或许你都会觉得有一种一知半解的感觉，诚然，对于不少消费者而言，奥迪的多项驾驶辅助系统虽然丰富和强大，但技术讲解很难让人有更为直观和认识，实际的道路试驾又很难完全试遍所有技术的亮点。

而奥迪将虚拟工程终端搬至展厅，就是期望能够让客户除了试驾之外，也能从另外一个角度更加直观地体验奥迪技术的亮点所在。根据头条君的实际体验，当你摆弄着一辆小小奥迪车模在操作台的触摸屏上滑动，而座舱视角的程序化图像就实时显示在显示器之中，随着周遭化境的变化，矩阵LED车灯也随即调整。而当你随意在触摸屏上设置完一个十字路口的环境后，就可以随即体验到十字路口辅助系统。

虚拟工程终端是如何做到的呢？原委在于安装在触摸屏下面的24部摄像机可以检测汽车的位置。如果用户手动移车，摄像机将把移动输入系统。大屏幕上的图像会相应改变。它精确显示了红车如何使用它的摄像头传感器检测其他车辆或物体的动态。

奥迪研发部门的工程师介绍称，这套系统实际最初是奥迪研发部门的设计辅助工具，可以在各种前期开发项目中用于模拟测试交互式通信，如施工区域照明协助或十字路口辅助技术。虚拟环境目前包括五个奥迪车型：A4、A5、A8、R8和SQ7，未来将拓展到全部的在售奥迪车型，同时为了适应销售终端的耐久性需求，也将对虚拟工程终端进行适配性的调整。

人工智能深度融合 PIA“读懂”数据互联

几乎每一部科幻电影都会涉及到人工智能的描述，对于无数极客而言，这显然是未来生活最具魅力感的部分之一。机器人能否深度读懂我们的意图和情感？机器人发展的边界究竟会延展至何方？对于这种终极科技问题的思考一直以来都从未停止？但奥迪却实实在在地将“遥不可及”的人工智能正在融入到汽车生活之中。

一个被奥迪工程师亲切地成为PIA的机器人辅助系统在这次技术体验日揭开了神秘面纱。PIA究竟能做什么？奥工程师从未来一位普通奥迪车主的生活开始讲起。

当这位名字叫Tim奥迪车主开车驶入家门准备上班时，PIA根据其日常的通勤公里数和邮箱中剩余的油量，会计算出Tim是否需要加油，而当需要加油时，PIA会自动弹出加油提醒菜单，其中包括附近加油站的位置、油价和距离里程数，如果Tim通过语音控制选择了其中一家加油站，PIA则会开启导航系统，将车辆导航至Tim选择的加油站。

当Tim钻进车门，PIA则会通过其最近体重的变化自动调整座椅位置，帮助其选择一个习惯的座椅位置。而通过收集的之前Tim常听音乐的清单，PIA则会从音乐歌曲曲库中检索选择、并自动弹出符合Tim常听音乐风格的歌曲名单，供其挑选。

Tim最近新结识了一位叫做Selina的女朋友，两个人时常通电话，过不了多久，PIA就会将Selina的电话自动推荐至车载系统显示屏的首页，省去了Tim查找电话簿的时间。而到了周末，PIA根据Tim的约会日程记录，会根据天气情况和道路拥堵情况，去自动搜索车程时间最短的路线提供给Tim，如果道路实时路况依旧非常拥堵，PIA则会弹出提示框提示Tim，是否给Selina打电话告知情况，延迟或取消约会日程。

PIA的“贴心”还远不止于此，驾驶员在什么时间和什么类型的天气使用了什么样的停车位？驾驶员在下雨时喜欢地下车库吗？在高速公路上，驾驶员与前方的汽车保持多远距离？这些看似细枝末节的问题都会通过大数据的积累，帮助PIA去读懂和理解驾驶员的驾驶习惯。

奥迪是如何帮助PIA成为车主的生活“小助手”的呢？这背后是复杂的数据智能互联系统的支撑。PIA还有一个工程术语：个人智能助理项目。它的基本原理就是将数据智能互联，包括互联网的数据、驱动程序数据、当前和未来的交通状况数据以及汽车的数据。这些日复一日庞大的数据，通过奥迪安全云端的服务器进行全面的收集处理，得益于智能算法和语音识别的应用，帮助PIA同驾驶员的“实时互动”。

无论是VR虚拟技术，抑或是人工智能、大数据的智能互联，奥迪正在尝试通过将各种前瞻科技“嫁接”到车辆上，从而更加理解和读懂用户的需求，从研发部门中的虚拟工程终端、研发测试中的虚拟测试、再到展厅中的虚拟体验技术，以及使用过程中的人工智能应用，“极客”奥迪对于新技术的应用并非浅尝辄止，而是在整个汽车研发制造周期和使用消费周期之间进行无缝衔接和打通，通过大数据分析消费者的使用习惯，从而帮助车主充分享受到数据时代带来的便利。