1.仪表系统维护注意事项
分解提示
拆卸仪表板系统时,首先要卸下电池负极电缆,以免触摸仪表板背面时线路短路。拆卸装饰板时,紧固螺钉通常是隐藏的,因此必须小心找到紧固螺钉。否则,强行移除可能会损坏修剪面板。拆卸仪表系统时,仪表板后面的线束连接器和速度计软轴连接器通常具有锁定机构,因此不能强行拆卸,安装时应保持到位。从电路板上卸下组合仪表芯、电源调节器、照明和指示灯时,请小心不要损坏印刷电路。
单独更换表芯或仪表传感器时,请注意仪表和传感器必须同时使用。
拆卸仪表和传感器时,动作要轻,注意不要敲打。
有电气机油压力传感器安装方向要求。
仪表和传感器接线、传感器接地应可靠。
电磁仪表的端子有极性,不能接错。
2.燃料表、冷却水温度计、机油压力表常见故障的诊断和排除
所有汽车仪表电路大部分都装有电源调节器,无论是电子设备还是电热系统都装有传感器。
小技巧
在仪表故障中,如果两个以上的仪表不能同时工作,首先要确认仪表保险丝和电源调节器是否有故障。如果单仪表不能正常工作,首先要确认故障是传感器还是米。
单个仪表不起作用
首先,检查传感器的接线是否损坏。正常情况下,可以拔下传感器电缆,用万用表检测传感器接线是否有电。没有电的话,从传感器到仪表和蓄电池都要检查电路。有电的话,以燃料表为例,检查方法如下图所示。
仪表的故障检查
1-燃油表;2-10 电阻;3-燃油表;4-电源电压调节器;5-点火开关;6-电池
用10欧米茄电阻代替传感器,一端连接传感器的接线,另一端直接插铁。点火开关打开(开),观察仪表。指针晃动表示传感器有故障(请不要直接接地传感器接线,否则很容易燃烧仪表)。需要更换传感器。
仪器的准确操作条件可参考维修手册。以奥迪车燃料表为例,用变阻器代替传感器,电阻值为40时,指针显示为1。电阻值为78时,指针表示1/2。阻力值为283时,指针表示0。如果测试结果与上面一致,传感器有缺陷,则必须更换。否则仪表坏了,需要更换。
两个以上的仪表不能同时工作
如果两个以上的仪表不能同时工作,则必须检查仪表保险丝和电源调节器,如下图所示。
电源电压调节器电路
1 ~ 3-仪表4-电源电压调节器;5-电池;6-8-传感器
仪表保险丝正常的话,要检查电源调节器。以奥迪汽车为例(下图)。测量输出端3和接地端2之间的电压。电压表读数必须在9.75 ~ 10.25V之间。否则,请更换电压调节器。测量输入1和接地2之间的电压。电压表读数应为电源电压。否则,检查电路。
>1 ~ 3—端子
3.车速里程表常见故障诊断与排除
车速表里程表一般有机械式的和电子式的。
小技巧 ▼
检测时可将车举起,启动发动机,将变速器挂上挡,使驱动轮运转,观察转速表的工作情况。检测时注意发动机的转速不要过高,以免有损差速器。
01 机械式车速里程表故障诊断与排除 ▼
机械式车速里程表常见故障有噪声、指针抖动或不工作。
① 噪声故障。一般是软轴(里程表线)缺油,需将软轴拆下,进行清洗,加润滑油。但最好是更换软轴。特殊情况,若表头中的表轴磨损,使铝杯与磁铁相碰,发出噪声,需更换表头。
② 车速里程表不工作、读数不准或抖动故障。首先检查软轴与其他线束是否有交错挤压的现象,如果有上述情况,先将软轴正确归位;检查变速器输出轴驱动小齿轮的磨损情况,软轴与驱动小齿轮的啮合间隙,如果不符,应更换;检查表头内蜗轮与蜗杆的间隙,过大可调整。
02 电子式车速里程表故障诊断与排除 ▼
电子式车速里程表的常见故障是不工作。原因是传感器坏或线束、仪表等有故障。以奥迪车为例,电子式车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。
① 断开仪表系统线束连接器,连接器有26个端子,如下图所示。
仪表系统线束连接器
1~26—端子
② 将汽车举起,断开传感器的线束连接器,变速器置于空挡,用手转动左前轮。
③ 用万用表测量端子4 和10之间的电阻,电阻值应在0~∞之间变化。否则,检修线路或更换车速传感器。
4.发动机转速表常见故障诊断与排除
以桑塔纳轿车为例,发动机转速表的常见故障是线路或仪表本身有故障,检查方法如下:
① 检查点火线圈“-”接线柱是否接触良好。
② 检查转速表后面的黑色三孔插座是否接触良好。
③ 用万用表检查三孔插座的工作状况,如下图所示。若a插孔搭铁不良,检查仪表线束连接器白色14孔插座中的棕色导线是否接地;若b插孔在点火开关打到ON时无电压,应检查仪表线束连接器黑色14孔插座中的黑色导线是否有电源电压;若c插孔在点火开关打到ON时无电压,检查仪表线束连接器白色14孔插座中的红/黑导线是否与点火线圈“-”接线柱接触良好。
转速表的检测
1—点火开关;2—熔丝;3—点火线圈;4—发动机转速表
如果转速表后面的黑色三孔插座线束经检查全部正常,则故障在转速表本身,应更换转速表。
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