【奥迪q7后挡雨刮怎么关】新一代颜值负责林肯飞家竞争力分析。

第一次听到“Aviator”的车名时，笔者眼前浮现的两个名词是“林白”(人类第一位海洋飞行家)和“圣路易斯精神号”(林白的单引擎飞机)。因为这个“从纽约到巴黎”的跨大西洋飞行起源于1919年的纽约酒店。

飞行代表着智慧和勇气，代表着冲破天空俯瞰众生的万丈豪情。《赞萨飞行家》是林肯命名新的大中型SUV后的宣言。今天我们好好欣赏一下这个豪华领域的新产品，看看它是否符合我们的期望，是否能成为不怕任何欧洲挑战者的美国英雄。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

定位：大型！新的！所有人！

家谱上有了新成员，我们先列出林肯在中国的产品序列吧。

从上表可以看出，在飞行家诞生之前，航海家和飞行员之间有50多万元的价格空白，对于热衷于全能SUV的中国市场来说，中大型豪华SUV的部署是最佳选择。——这是飞行家空运到这个区间的最直接原因。

林肯中国总经理毛景波公布了飞行员的预售价格。

飞行家不仅体型大，设计新颖，而且现在也是林肯品牌汽车制造技艺的集大成者。接下来，我们来看看这个美式新产品。

外观解读：“自然美”渲染

也许很多人认为，因为是“飞行”，所以尽可能粗糙地装饰外观，穿夸张的功力套件就足够了。错，林肯结合当前中国文化核心中的“郑东路”和“安静地远离”的哲学思想，定义了“Quiet Flight安静旅行”的新品牌理念和产品定位。林肯飞行家是第一部完美诠释林肯“安静旅行”产品DNA的作品。

“安静旅行”由“天性之美”、“内在环境”、“人性之本”、“飞翔之翼”四个维度组成，分别代表了优雅天性的外观设计、豪华安静的内在设计、人性化的现代技术和动态的驾驶控制经验。

飞行家第一位名誉车主著名雕塑家蔡志松

在设计层面，飞行家独树一帜，自成一派。长期以来，不怕国界的“飞机”一直是汽车设计的灵感来源，飞行人员重新升华了这一灵感，大量利用了从机翼脱胎的线条设计。

为了迎接风，飞机机翼倾斜一定角度以获得更好的上升力。飞行家的尾巴沿用了这种设计，从前到后延伸的优雅线条呈现出独特的“飞行姿势”，优雅中不缺乏动作。

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　　与此同时，林肯飞行家以动静相间的型面与光影流动创造出设计韵律，用引擎盖、车轮之间、轮眉之上、翼子板与门板的曲面变化来进行塑造，这些略带起伏与落差的变化以一种令人捉摸不透的方式汇聚在一起，形成“S-区域”，通过光影变幻中奇妙流动的反射，塑造出车身表面的动态美。

　　这些型面与光影流动的设计让人不禁联想起广袤湖面的平静与涟漪交融在一起，抑或是保留原始姿态的木雕与自然生长的枝干所形成的冲突，这曾经是汽车设计领域的“不可能”，如今则成为了飞行家值得等待的重要理由——生于自然的“天成之美”。

　　如何能让客户在林肯飞行家上感受到平静，重归内心？林肯设计团队的答案是突出在“静谧之旅”品牌理念与产品定位中提炼出的“地平线”元素，当视角以地平线为界、视线所得美景上下平衡、视野则为地平线横向引导、指引内心融入这一望无际、广阔祥和的大千世界。

　　从接近飞行家开始，横向线条的运用就开始以“地平线”元素吸引客户。在飞行家的车尾，从2012款林肯MKZ概念车、2013款林肯MKC概念车、以及此后的林肯大陆Continental、林肯领航员Navigator、林肯航海家Nautilus等等车型上不断演变的林肯经典元素——致敬1966款林肯大陆Continental的“一体贯穿地平线式LED尾灯”再一次得到进化，更为舒展的线条与上下分色的功能区域使得这个原本专属林肯的“地平线”元素散发出更为独特的魅力。

　　除了运用“地平线”线条元素外，富有巧思的林肯设计团队更将自己关于飞行的畅想赋予了车上的许多设计细节，一如车侧门把手呈流线梭形的设计、翼子板延伸至前门的铭牌以机翼截面的剪影为造型、车轮轮毂的多辐条设计更像喷气式发动机的涡扇翼片造型等等。

内饰解读：智造“内在之境”

　　进入车内，“地平线”般水平贯穿、平行展开的线条随处可见，例如仪表板、中控区域与空调出风口的横向联结，以及全新升级的钢琴键式按键换挡区域水平一字排开的按键。

　　飞行家在内饰中同样巧妙运用这些元素，不仅仅将车内空间的视觉边际横向连接、产生观感上的宽敞感，更将客户的视角带向远方，这种远眺地平线的沉静源自视线移向远方时出现的联想，坐在车内、联想起寓意平静的海平面，这种平静让人放松、更感自由。

　　说起静谧，飞行家不仅拥有优异的空气动力学设计，还采用了多种技术手段，以营造更为静谧和私人化的座舱体验。全系标配声学降噪夹层挡风玻璃与前后排侧窗、额外翼子板与车门隔音板、低滚阻轮胎、全新发动机声学套件、ANC主动降噪系统等在内的多项设计将整车的静音水平推上了新境界，在极致之上再创极致。

　　在音响方面，飞行家也做到了极致。新车搭载哈曼旗下最顶级的音响品牌——Revel™ Ultima™ 3D沉浸式音响系统，其出众之处在于行业内屈指可数的立体声和多声道音源呈递品质，被奉为透过音响聆听交响乐达到的最佳现场感。

　　Revel®通过精密的声学设计为林肯飞行家量身定制，为车内前后排驾乘者同时提供360度全方位的聆听体验，再配合同级最佳的静音工程，堪称“行走的世界级音乐厅”。

　　再来说说林肯同样擅长的汽车座椅领域。早在1952年，林肯就首开行业先河，推出了4向电动调节座椅。如今，林肯在飞行家之上配备了带30向调节功能的电调座椅，为前排乘员提供包含坐垫、椅背、腰托在内的全方位按摩与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，以完美贴合人体坐姿所需的各种角度与高度，堪称“任何一个人都可以找到最适合自己的姿势和角度”。

　　飞行家的品质在细节处最能洞见真谛。林肯飞行家客户可以尽情感受苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft高级真皮座椅。Deepsoft真皮是全球诸多顶尖家具品牌的选材，它选用最优质的生皮，不含铬、不压花，使用植物鞣制，天然，环保。在干燥和软化过程中，工匠又添加了多项工序，使制造过程比一般的皮革要多花十几个小时，使皮质更为柔软丰富。

科技解读：回归“人性之本”

　　因为舒适与科技的不断加入，豪华品牌的内饰设计变得越来越困难。极端如特斯拉，把几乎所有案件旋钮都整合进入巨型中控屏，视觉效果是不错，不过调整一个细微数据就要进入三四层菜单才能操作，堪称“反人类设计”。

　　如何回归“人性之本”，让车辆操作更加人性化，是一个很难的议题。飞行家减少了一部分实体按键（但在当下也算实体按键较多的车型），保留了一部分很必要的实体按键用于盲操。此外，10英寸的悬浮式中控设计并带有触摸功能，钢琴式换挡机构等延续了领航员的设计语言，仪表盘也改为全液晶显示，尺寸为12英寸。

　　实体按键以横向排列，与中控饰板的走向一致。优化后的中控台设计也腾出了不少储物空间。其它位置的按键也被简化，包括方向盘和车门。方向盘采用全新的设计，更加符合人体工学，双色三辐多功能方向盘质感上乘，林肯还针对性调整了多功能按键，增加了4项按钮，比如在10点位置增加了语音命令按钮，相比此前的按键式更加友好。

　　此外，客户可以通过激活搭载于“林肯之道”APP上的“智能手机钥匙”，车主即可使用手机实现上/解锁车门、开启后备厢、启动并驾驶车辆。这项技术通过车身上的多个无线通讯与低功耗蓝牙模块，完美替代实体车钥匙，提供便利性的同时，满足了车主对于安全与隐私的关注。如果手机丢失，还可一键解绑，确保车辆的安全。

　　基于中国客户对于空气质量的关注，林肯独家开发的AAR座舱“新风管家”系统首次搭载于飞行家，将车内空气监测系统与空气清洁系统相融合，还可将车内与车外的空气质量水平实时显现在飞行家的中控显示屏上。

　　为了进一步加持驾驶的质感，林肯Co-Pilot360™ “智能助驾系统”在飞行家上升级为林肯Co-Pilot360™ Plus“高级智能助驾系统”，全系标配35项驾驶辅助与安全科技，成为林肯目前最为先进和完备的科技与安全系统。

　　该系统新增的APAP一键泊车系统、ESA紧急避让转向辅助系统、RBA倒车制停辅助、TSR交通标识识别等功能，深度契合豪华SUV车主的实际需求，进一步提升驾驶的安全与便利性，在同级豪华SUV中稳居前列。

　　林肯Co-Pilot360™作为林肯飞行家标配的驾驶辅助与安全系统，包含了PCA防碰撞预警、AEB主动紧急制动、BLIS盲区监测，CTA两侧来车预警、车道保持系统、倒车影像、和AHB自动远光灯等功能。全新升级的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统新增如下科技：

　　1、具有交通堵塞辅助功能的ACC自适应巡航控制系统能够促使飞行家使用Stop&Go自动跟车功能、LCA车道居中辅助功能、以及TSR路标识别功能来读取道路上的限速标志。

　　2、ESA紧急避让转向辅助能帮助驾驶者避免与前方低速或停止的车辆发生碰撞；当单靠制动无法避免碰撞时，可提供额外的转向助力规避危险。

　　3、RBA倒车制动辅助功能通过飞行家的后传感器监测到后方障碍物后停止车辆。

　　4、APAP一键泊车系统，无需驾驶者控制转向、换档、制动等动作，只需轻触按钮，车辆即会轻松地进出平行和垂直停车位，消除停车压力。

　　此外，夜间驾驶在晶钻式自适应光束LED前大灯的帮助下也变得轻松无忧，通过改变光束的模式，实现两种额外的照明技术：

　　1、自适应的随动转向大灯：通过前置摄像头读取前方道路信息。当感应到转角时，飞行家会预测需要光线的位置，及时调整前大灯照射位置。

　　2、速敏补光灯：光束的强度根据车辆的速度进行调整；高速时光线会集中在远方道路上，低速下，光线照射区域更广，照亮更广阔的区域。

动力解读：成就“翱翔之翼”

　　飞行家基于林肯全新CD6后驱平台打造，奠定了底盘架构的操控基础，四驱系统则为其提升越野性能与循迹能力。

　　飞行家拥有两套动力总成，包括汽油版3.0T V6双涡轮增压车型以及3.0T+电动机的PHEV插电式混合动力车型。

　　为了提供更加稳健的行驶品质，飞行家还搭载了带有前方路况预判功能的CCD自适应悬挂系统，系统拥有12个传感器，持续监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率实现车辆调整。

　　系统还配备了道路状况预判功能，通过前置摄像头可以读取前方约15米的路面情况与路面高度变化。可以识别2-20厘米高的障碍，并提前调整悬挂，使行驶通过时的舒适度最大化。坑洼过滤功能可以在车轮进入深洼区域时硬化减震器，减少车轮跌落的距离与轮胎冲撞地面造成的冲击感。每个车轮都可对路面进行独立反应，允许车辆对不同路面状况做出针对性的决策。

　　林肯驾驶模式的选择是实现私人定制驾驶体验的重要选项之一，标配五种驾驶模式：标准，节能，运动，湿滑和复杂路况。每种驾驶模式都是独立而完整的。车主只需选择模式，飞行家则会负责其余的工作。

　　此外，飞行家PHEV还额外提供两种模式：

　　1、蓄电模式：当继续使用发动机和电机来提供驾乘者期待的全部性能时，蓄能模式将充电并节省电池电量以供之后使用;在此模式下驾驶时，高压电池可以充电至75％。

　　2、纯电模式：设计用于在大多数情况下使驾驶员保持全电动模式;如果需求超过纯电模式，驾驶者会收到允许发动机配合工作的提示。

一些小彩蛋

　　1、当车主接近车身时，飞行家所配备的空气悬挂将自动降低以“欢迎”车主的到来，仪式感倍增。这一功能除了帮助客户更优雅轻便地上车，还能方便摆放大件的行李物品。

　　2、 驾驶员可以利用“智能手机钥匙”预设座椅调节偏好、后视镜及转向柱的固定位置等，舒适性和娱乐设置也可以通过智能手机钥匙激活。如果车主希望将他们的飞行家借给家庭成员或朋友，该功能也同样方便，每辆车最多可绑定四个“智能钥匙”。如果手机电池耗尽，可以在标准外部键盘上输入密码以开锁，然后可以在中央触摸屏上输入备用密码以启动并驾驶车辆。如果手机丢失或被盗，车主可以直接删除智能手机钥匙。

　　3、Revel®Ultima 3D音响系统拥有28支扬声器。底特律交响乐团为飞行家录制了专属的安全提示音，在不同场景中，车辆通过浑厚悦耳的交响乐提示音对驾驶者做出提醒，如油箱盖未关或安全带未系。从提醒到初级预警到高危预警，6种独特安全提示音将被应用于车内25项功能之中，将传统的机械提示音升格为以和弦与节奏相结合的温馨提示。提示音由三位来自底特律交响乐团的音乐家演奏：小提琴手Adrienne Rönmark、首席中提琴手Eric Nowlin以及首席打击乐手Joseph Becker。

　　4、林肯飞行家除了提供前排座椅的30向调节与按摩功能，还提供第二排座椅的倾斜与前后移动功能，以方便进出第三排。第三排提供充裕的乘坐空间，也可将三排座椅折叠平放，提供行李厢容积。飞行家插电式混合动力版采用先进的地板式电池组布置方案，丝毫不会影响行李厢空间或腿部空间。

　　5、其他便利功能包括位于前排的无线手机充电板，整个座舱配置了多个电源插座、车载Wi-Fi热点。

6、独特的VisioBlade点喷式加热前雨刮器，将雨刮喷水器与电加热模块内置于雨刮器之内，更有自动监控与启停功能，全天候、全气候保持明亮的前向视野。

竞品对决（尺寸）

林肯飞行家入华销售，狙击的同级别对手是德系三杰 —— 奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5。GLE刚刚迎来换代，Q7目前正准备引入中期改款，X5上市一年市场反应热烈。三强当中没有弱者，飞行家属于后发选手，面临的市场竞争压力非常大。

　　因此，林肯需要赋予飞行家一幅更加健硕的身躯，去挑战德国豪门。

　　从外尺寸上面看，四款车型处于同一级别，飞行家的长宽高均处于领先或第一名的位置，这也在外观观感上得到呈现。

　　飞行家提供“2+3+2”（7人座）布局，奔驰GLE与奥迪Q7均提供两排（5人座）与三排（7人座）可选，宝马X5仅有双排5人座。

　　除了奥迪Q7公布了7座版的标准行李厢容积为295L、最大可扩展至1955L之外，其余车型均未公布储物容积的官方数据。

　　四款车型前排座椅的包裹性都极佳，如果一定要选出最强的一款，那么飞行家的30向电动调节座椅可以说是无可厚非的第一，Deepsoft真皮触感无敌。

　　更重要的是，飞行家还有降噪夹层挡风玻璃、前后排侧窗车门隔音板、低滚阻轮胎、发动机声学套件、ANC主动降噪系统等等系统促成静谧空间，坐进车里就与外界喧嚣完全隔绝了。

竞品对比（设计与做工）

　　四款中大型豪华SUV都有着霸气的体格，设计方面则尽可能凸显各自家族风尚。

　　林肯飞行家是首款诠释林肯“静谧之旅”产品DNA的作品，从前向后延伸的优雅线条呈现一种独特的“飞行姿态”，为飞行家之名点了题，优雅当中又不乏动感。整车的设计语言偏向于强调出不怒自威的美式豪情，没有多余的修饰线条，从前至少、由外及里都是浑然天成。更值得一提的是，飞行家内外的选材与用料与德系三杰相比，有过之而无不及，装嵌工艺尤为工整，零部件之间的缝隙紧密，车内没有异味。

　　奔驰GLE换代之后，市场褒贬不一。一方面，这一代GLE的确承载了奔驰众多最新技术，驾驶质感优良，豪华氛围优良，是值得推荐的一款好车；另一方面，新一代奔驰家族前脸是梯形的，换到人脸表情上就稍显沮丧了，因此不少消费者反而说“上一代更帅”。

　　目前奥迪Q7正处于中期改款特殊时期，国内正在销售的是本文图上的旧款车型，外部设计大气典雅，内部做工也是精湛得很，可以说是BBA当中装嵌工艺最好的一员。如果你不是很急着买，倒是可以等一下中期改款Q7，内饰变化非常大，使用了奥迪全新的中控双联屏。当然，如果要说实用性，飞行家的会更强一些。

　　最后说说宝马X5。这一代X5依然是“换代之后看起来像改款一样”，非常严格地遵循了家族风格，结果导致新意不足。好处倒是有的，每一代X5之间的传承关系变得非常明确。这一代X5的用料依然不错，做工则不敢苟同，笔者借的一台X5上的iDrive旋钮居然掰了左边之后不能回正……

竞品对比（核心配置）

　　四款车型都有非常前沿的配置可供选择，我们分别做一次对比。为了公平起见，笔者选择了价格相近的产品，2020款奔驰GLE450时尚型（84.38万）、2019款奥迪Q7 55TFSI运动型（83.98万）、2019款宝马X5 xDrive40i尊享版（84.99万），林肯飞行家暂无报价。

　　先来看看全车最高成本的安全配置。以林肯和凯迪拉克为首的美系车阵营，一直都被业界调侃为“配置狂魔”，这次也不例外，飞行家的安全配置非常充足，涵盖了一键泊车、紧急避让转向、交通标识识别、防碰撞预警、主动紧急制动、盲区监测、两侧来车预警、车道保持、全LED自动远光灯、ACC自动跟车功能、车道居中辅助功能等等。

　　为什么那么确认同价位的飞行家不需要任何选装费用就能得到以上所有配置呢？因为飞行家到达顶配的价格也不超过83万。

　　再来看看竞品们的科技配置。四台新车都使用了全液晶仪表盘，尺寸非常相近；中控屏则是奥迪最小，想要大屏的话需要等中期改款到货。飞行家拥有一些独有的配置，比如可以用来预设座椅调节偏好、后视镜及转向柱的固定位置等功能的“智能手机钥匙”，又比如通过前置摄像头可以读取前方约15米的路面情况与路面高度变化并提前调整悬挂的“道路状况预判功能”，堪称黑科技。

　　最后看看舒适配置。美系车在此更加有话语权，ANC主动降噪系统是全系标配，此外还有低滚阻轮胎与发动机声学套件一同提供舒适驾驭感受。

　 音响系统不分上下，奥迪Q7和宝马X5都可以选装定制版的B&O，不过要加好几万。当然，便宜一点的话可以选择奔驰的柏林之声和奥迪的BOSE，不过这两套音响不属于高度定制，只属于授权贴牌的。一分钱一分货。

竞品对比：动力系统

　　最后看看动力系统的数据，这是硬碰硬的数据，没有任何巧劲可借。

　　先来看看汽油版的对比，林肯飞行家的3.0T V6双涡轮增压汽油机与奔驰GLE的3.0T L6涡轮增压汽油机的数据领先一截。

　　混动版方面，目前GLE暂未供应PHEV插电式混合动力版本，剩下三台车可以做一个对比。由于飞行家PHEV使用了3.0T V6双涡轮增压发动机作为基础动力，因此只用汽油机就能超过Q7 e-tron与X5 xDrive40e的系统最大输出。

　　飞行家PHEV加上电动机之后，系统综合输出达到500PS，扭矩更是突破850N·m大关，在数据层面无敌手。

编辑结语

　　林肯在华布局飞行家之后，SUV产品阵列自此更加完备。相比于车长5.3米的领航员，刚刚超过5米的飞行家显然在尺寸和价格方面都更适合中国市场，这款次旗舰注定要成为林肯在华高端系列的走量之作。

　　内外设计让人耳目一新，科技配置与舒适配置越级存在，还有输出迅猛的3.0T V6引擎与PHEV动力系统，最低配版本的动力已接近400PS，根本不存在“妥协”一说。林肯飞行家的竞争力强大得毫无悬念，剩下的悬念就是一个比预售价更加惊喜的最终官方售价了。

（文：太平洋汽车网黄恒乐）