【奥迪q7缸压不对怎么解决】维修日记：奥迪Q7故障维修案例

奥迪Q7 (Audi Q7)是奥迪生产的豪华轿车，分为赛车和旅行车两种型号。这辆车是强调舒适性的大中型SUV，巧妙地融合了运动性、功能性、高科技和奢华品质。在道路上，由于无限运动的可操作性和运动特性而引人注目。奥迪Q7在越野路面上，强大的推力更加惊人。奥迪Q7是奥迪公司- quattro技术创始人的另一个惊人杰作。自由地在国内上市意味着奥迪品牌开始在国内SUV市场发力，首先要抢占的是顶级豪华SUV市场。奥迪Q7以其非凡的魅力在国内受到广大消费者的关注。

[车辆信息]: 2008年德国原装奥迪Q7越野车辆，配备V63.6L发动机和ZF新开发的OAT型最新型6档Tiptronic(手/一体式)全时四轮驱动变速器。

(ZF最新的0AT型6速变速器)

【症状】:这辆车是事故车辆，变速器主体、用户外壳、电控装置都不同程度地受损。这种新型自动变速器的附件很难购买，所以通过特殊渠道，需要很长时间才能获得。更换损坏的零部件后，初期发生了动力齿轮中任何一个都不能行驶的故障，之后通过维修站的编程，倒车和前进齿轮都可以行驶，但变速质量变得很差(冲击和打滑)。

【维修经过】:在分析故障之前，有必要了解变速器的相关控制特征。因为在解决部分新式控制自动变速器故障时，原始故障很容易解决(例如烧伤故障等)，但有时维修过程中的部分时间被用于解决维修后出现的很多问题(大多数是变速质量问题)。

0AT变速器是德国ZF专门为奥迪Q7开发的产品，它优化了最大扭矩为400N.m的发动机及其质量和油耗，与奥迪A8和A6L、使用的09E和09L.6高速变速器相似，但在控制上自2006年以来有了很大改善。也就是说，利用诊断，只能直接读取这个变速器。诊断使您能够通过动态数据流(08)监控每个变速执行元件的可变值，当然，您可以使用诊断删除可变参数，因此在维修或更换自动变速器的部分零件后，您必须运行“可变功能”以获得最佳变速舒适度。

(使用诊断仪读取自动变速器可变值)

适应功能失调的原因主要表现在两个方面。一方面与车辆使用程度有关。自适应值高于或低于极限控制参数，会直接影响自动变速器换挡的舒适度。变速器机械部分可能有故障(离合器损坏)，变速器电液部分可能有故障(液压泄漏等或自适应值接近极限，但原因不明，软件/硬件)。或应用程序错误等)。另一方面，由于某种原因更换某些重要部件将重新设置新的可变值，系统之间和变速器硬件和软件之间没有进行适当的调整匹配，从而也可能影响变速质量，包括可变值的原因。(威廉莎士比亚，美国作家)。

目前，对于这种自动变速器，实际现象的表现是不规则的。(这一瞬间，这个交换点冲击将转移到另一个交换点。)所以，在不知道任何相关信息的情况下解决的话，看起来很麻烦，总觉得无从下手。但是，如果维修技术经过验证的自动变速器的控制策略和软件设计程序不复杂，则根据要求进行匹配和学习可以轻松解决维修后出现的问题。但是如果是特殊车型，可能就没那么简单了。"因此，对于严格遵循操作程序的自动变速器，必须根据控制策略完成机械部件和电液控制元件之间的匹配和自适应功能，才能真正解决尺寸离合器E维修后带来的东西。

换档品质等问题。也就是说，现在的问题其实就是匹配和自适应的问题。只不过就是方法问题，虽说初期也进行了系统自适应值清除，但不知道执行自适应学习的操作方法。因此无论怎样进行路试，都不能根治由于自适应未成功而带来的冲击感。

通过查询这款自动变速器的一些信息，根据其控制特点，然后执行必备的操作，即可完成整个作业。

【特别注意】：在OAT变这器ECU中安装了“计数器”，主要用来记录离合器的自适应次数。计数器读数（与高合器使用时间的长短有关)是变速器是否充分自适应的一种标志。如果驾驶人采用的基本上是一种以发挥功率为主的驾驶方式，那么变速器可能无法进行自适应，因为不满足自适应条件（所以在维修中往往自适应很难成功）。如果变速器不能进行自适应，那么就不可避免地会导致换档品质恶化。清除自适应值并随后进行自适应行车，可以对这种情况进行补教（至少在一定时间内可以起作用）。

换挡元件被控制到传递非常小的转矩状态。这个状态是以各个电磁阀的相应控制电流为前提条件的。离合器转矩和控制电流之间的关系由一个变化而确定，这个变化取决于工作时间和磨损状况。这个变化在脉动自适应时会被计算出来并学习，在一定的界限范围内会得到补偿。

要想完成脉动自适应，必须满足相应的自适应条件：·

·ATF温度最低为65℃（制动器C快速自适应最低55℃），最高为95℃；

·相应的档位；

·路面状况良好；

·相应的发动机转矩范围（有一部分是非常小的转矩）；

·相应的发动机转速范围；

·故障存储器内无故牌存储。

如果满足这些自适应条件的话，那么前面提到的不参与传递力的某个换档元件就会被以

极小的脉动激活，直到变速器ECU识别出变速器输出转速有一个转速扰动。在这个状态下就会计算并学习离合器转矩和换档元件激活电流之间的关系。这个转速扰动是非常小的，驾驶人通常感觉不到。

【故障排除】：通过以上两种形式的自适应，车辆完全恢复原有功能，换档点、换档品质等均一切正常。至此作业结束。

【总结】：维修新款自动变速器时一定要掌握相关的维修信息。该案例就是一个典型例子，看似简单的维修，但实际执行起来还是比较麻烦的，原因是不清楚每一个自动变速器电控软件的控制程序，特别是维修后“自适应”激活程序控制，因此信息和方法特别重要。

好了，今天就先说到这，希望堂主的文章，能够帮助到你们！

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