一度巷子里盘旋着很多齿轮和马达的声音,抽屉里安静地躺着贴着润滑油的肮脏轴承和底盘。

操场上说:“杀了他,巨无霸!“旋风突击龙卷风”如此爽快的呐喊。

当时,很多人对这个世界的认识和其他人有一些偏差。因为在一些普通人眼里,词汇在他们眼里都有不同的解释。——

现在巷子安静了,操场上也没有了当年的影子。四轮车早就失去了当年的辉煌和盛况。现在的你也不可能有心情擦角落里那股旋风冲锋的灰尘。(莎士比亚)。

但那不是我们一生的过客,而是难忘的痕迹。前几天看到有人劝解有趣的话题,只要有一张画,大家瞬间就明白了。

四轮车不再被人们提及,但对它的种种隐藏在很多人心中的角落里,每当它出现的时候,都会引起我们心中的波澜。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,汽车名言)也许那是我们的第一个梦想。

奥迪双钻我的搭档

这八个字是当时很多小朋友内心的真实情感,但当年对四轮车了解了三分的你可能不知道。奥迪双钻其实是“山寨”。

1992年,7年经营小号作坊的蔡东青准备去香港见世面,经历了几次波折来到香港,在那里的摊位上,一眼就看中了这个对中国玩具行业有巨大影响的东西。四轮车。

回来后,蔡老板在深圳找了这种做齿轮的高档店的东西,在老家青海开模具做外壳,品牌上也挂了响亮的名字——奥迪双钻。(莎士比亚,奥蒂,《北方专家》)。

蔡老板点名的时候没有参考奥迪吗?我们很难说,但是logo啊,我给四轮车真正的开发商3354日本全宫做了一些“参考书”。(威廉莎士比亚,美国作家)。

当然,除了LOGO,双钻无论是四轮驱动模型本身,还是包装盒、说明书等辅助材料,整个产品线与全宫的产品几乎没有区别。阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),“艺术”。那么,双钻真的得到了全宫四轮驱动的许可吗?

权呢?

有网友声称就此事向田宫官方进行了询问,得到的回答是:“田宫与奥迪双钻从未进行过任何形式的合作”。

原来搞了这么多年,两个钻才是山寨货,两颗星才是正品。想当年小美还因为收到了田宫LOGO的四驱车作为生日礼物郁闷了好久……

可是为什么我总记得,双钻要比田宫贵啊?没错,确实如此,当年的双钻售价确实要比田宫贵,所以导致很多人以为,双钻才是正品……

再加上从1995年开始,双钻联合广东台办了一个全国四驱车大赛,央视都做了转播。次年这个比赛就升级成了“奥迪杯全国少年四驱车冠军赛”,当年全国24个省市近80万名学生参加了比赛。

如此声势浩大,谁又会去想着奥迪是山寨呢?

2009年,双钻出品的战龙系列不管是产品还是动画,都没有引起大大波澜,至此奥迪传统的四驱车项目宣布终结。巧的是,与此同时日本正经历着第三次四驱车热潮爆发期,田宫还在此期间重启了日本的全国赛事,一直延续至今。

如今的国内,四驱车曾经的辉煌已经荡然无存,留下的只有一些屈指可数的坚守者,和怀旧的老玩家。

所以说,时代更迭可能并不是四驱车在中国衰落的原因,最根本的问题是:中国从来就没有一家真正的四驱车厂商。

当然了,离开时代风口的风险当局者也未必不知。

从1998年双钻推出的“梦之队”系列就可以看出,他们也做出过一些努力和尝试,试图摆脱田宫的模式,自我造血。然而自从梦之队到现在已经有20年了,双钻秉承“自主”理念研发的产品又是什么样子呢?

大概就是这辆比四驱车牛X一倍的——八驱车!

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