【路虎和奥迪新能源哪个好】插头混淆SUV再现干扰者，路虎Q7/宝马X5谁更好？

从目前全球汽车市场的角度来看，新能源汽车的发展几乎成为不可逆转的事情。别告诉我什么新能源充电问题解决不了。傻瓜买新能源汽车，除非你以后不开车或开飞机，否则这个话题就无法避免，此前欧洲大陆各汽车企业纷纷推出旗下的新能源车型，尤其是各旗舰SUV，都有插头混淆技术的增强。而现在，来自英国的路虎也希望能参加这场新能源战役。

外观对比：

从整体设计来看，如果三款汽车都和自己汽油版车型的设计保持得差不多，那么除了添加充电接口，其他的差别可以说是微乎其微。所以在选择的时候，还是三个品牌最经典的设计。你好。

路虎揽胜运动版P400e

要想战胜P400e，单从外观来看，与汽油版汽车有什么区别，充电口也是隐藏得很好的设计。装修采用了与星耀相似的极简设计，多个液晶面板构成了车内的主界面。

奥迪Q7e-tron

Q7e-tron的设计也与汽油版相差不大，可能会有日间行车灯、车身名牌、左右多一个充电口。

宝马X5 xDrive40e

X5 xDrive40e应该设计成宝马的新能源车型和汽油车型差别最小，前面格栅加蓝色饰条或者没有特别明显的标记就要区分。(威廉莎士比亚，美国作家)。

相对于价格

三辆车的价格差别不是很大。Q7 e-tron和xDrive40e甚至相差只有800韩元。Q7 e-tron的纯电动寿命超过50公里，因此购买汽车时可以享受免征购置税的优惠。全胜P400e也达到了巡航率为50公里的标准，但由于刚刚上市，目前还没有明确说明购买情况。

车是不是会免征购置税。相比之下X5 xDrive40e就没有这么好的有待了。所以如果按照消费者常说的都办完了计算，Q7 e-tron至少占了免购置税这一优惠（揽胜P400e也有可能免征购置税）。

尺寸对比

从车身尺寸上来看，可以说是各有有点：Q7 e-tron是最长的，同时也带来了超过3米的轴距表现；揽胜P400e最宽最高，车内横向空间表现最好；而X5 xDrive40e从各方面来看都处于中等水平。另外，虽然达到了中大型车的尺寸，但是由于电池会占据一部分后备箱底部空间，所以三款车都没有选择采用车内七座布局，只是采用了常规五座布局的方式。

动力对比

三款车同样是2.9T涡轮增压发动机+电动机的动力总成，虽然从数据角度揽胜P400e和Q7 e-tron不相伯仲，但是从作为车辆性能黄金标准的0-100km/h急速测试成绩来看，Q7 e-tron的5.9秒，要明显优于揽胜P400e的6.7秒。

续航对比

按照现阶段国家规定的PHEV车型纯电动续航里程标准，Q7 e-tron和揽胜P400e都达到了要求，而X5 xDRIVE40E却还存在不小的差距。但是在工信部提供的综合油耗方面，都有着超乎寻常的表现。

配置对比

标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、主副驾驶座椅电动调节、内外后视镜自动防炫目、自动空调。

作为各自品牌的高端车型，三款车在配置上自然不敢马虎。不过仍有很多配置需要进行额外的选装。当然，即使进行选装，配置也是完全富裕的，但通过选装的确可以在安全性和舒适性上提升不少，不过相应的购车成本也会增加不少。

我们回到车型本身，对于接近百万的车型来说，插电混动系统的出现绝不是想节省出来那些可怜的油耗，更大的目的是用来提升车辆本身的性能。对于一款自重达到2吨的中大型SUV来说，纯电动对于油耗的影响其实并不大，但是对于车辆的性能，可以提升的不只是一点点。另外，多数会购买旗舰产品的消费者们，都会有着较高的品牌忠诚度，对于他们来说，只要价格能接受，就OK。