【奥迪车垂直起降怎么调】奥迪的R & amp听d总监解释下一步的大动作。

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变革

无人驾驶汽车中飞行汽车——奥迪的R & ampD负责人彼得迈腾斯预测了未来10年交通的重大变化。

文本/常宏信

彼得迈腾斯

集团对电气化有坚定的决心。我们有两个电动车平台，一个是MEB。它相当于高尔夫的MQB平台。而且“高级电气平台(PPE)”相当于奥迪的MLB。我们正在和保时捷一起使用PPE开发在A4上的电动车，A4下的车型使用MEB。预计到2025年，我国30%的车型将采用电气系统，其中一半是插头混动车型，另一半是纯电动车。

为了开发专用基础设施，我们做出了大胆的决定。现在拥有内燃机专用和电池电气系统专用的基础设施。空间利用率、前后质量分配、车身各部分的比例和侧面轮廓都有很大差异。

传统的锂离子电池将在性能、寿命、尺寸、重量等方面取得重大进步。下一步重点是固态电池。现有问题，如冷却、化学成分、自燃危险等都将得到解决，还可以进一步减少重量、性能和里程。如果我们的运气足够好，固态电池到2025年就能进入量产状态。

向全球轻型汽车测试程序(WLTP)和实际驾驶排放(RDE)这两个新的排放标准过渡对我们来说是一个艰难的过程，当然，对汽车产业来说是一个重要的过程。需要考虑的是，到2018年9月1日为止，所有车型，甚至市场上正在销售的车型，都要根据新标准重新制定。(大卫亚设，北方快递(美国电视)，)这可能是我们面临的最大挑战。

新A8是业界第一款符合三级自动驾驶标准的汽车。

拥有业界第一个三次自动驾驶标准(新A8)。换句话说，如果能够承担法律责任，就需要系统重复。在实验过程中发现系统出现故障并不奇怪。从卡车或人的形象来看，我认为那是真实的物体，但实际上只是广告海报。这种问题很容易解决，但也说明了驾驶环境的复杂性。

我们正与德国的政府部门合作解决合规问题。这种合作对双方来说是破天荒。我们取得了进展，但他们必须想办法测试认证。这是我们现在面临的挑战。为了验证系统，我们花费了数年数百万公里的里程。今年内能准备好吗，或者需要更长的时间？真的不太好。

Pop。Up Next是大众和空客及ItalDesign联合开发的垂直起降电气概念“车”。

运动是奥迪品牌最重要的支柱之一。以后我们会有运动车，但会以不同的方式表达运动。汽车比赛也好，汽车的运动性也好，可持续的体育运动对我们很重要。随着自动驾驶和其他技术的应用，运动性今后将更加困难。还必须定义可持续的运动。

飞行汽车绝对会来。世界上很多地区基础设施已经没有扩展的空间，只有一个解决办法：上升到空中。与ItalDesign和空中客车公司携手展示的理念综合了两个世界的优点。虽然是汽车，但也可以根据道路情况在空中飞行。但是量产至少还要10年。

Layout: LPY .

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