【奥迪空气悬挂插头在哪个位置】奥迪A8空气悬架主体不能调整

症状：2009年生产的奥迪A8(D3)轿车配备BDX发动机和01J变速器，运行16万公里。用户反映仪表上的空气悬挂障碍指示灯亮起，车身高度无法上下调整。车身处于最低位置。

故障诊断：修理工收到故障车辆后，发现用户反映的故障与故障车辆相匹配，修理工首先使用故障诊断仪VAS6150B读取“34系统高度控制系统”故障代码(见图1):00668，车辆电压，终端30开路/地面短路，静态。错误似乎真的存在。运行“清除错误代码”命令后，无法清除错误代码。

图1错误信息

空气悬挂不能上升的原因很多。由于车身高度传感器损坏、空气管道漏气、空气压缩机、控制装置J197损坏，空气压缩机可能无法正常工作。另外，检查了高度传感器和控制管，排除了传感器和管道泄漏造成的。所以笔者亲自检查了电路。查看电路图后发现(见图2)，空气压缩机电源由仪表下保险丝框架上的40A保险提供，是通过保险丝的电器和水平高度调节系统压缩机，经过检查，保险丝已经融化。考虑一下这种40A保险丝很少骑！继电器或压缩机损坏，保险融化了吗？因此，检查压缩机和各处插头不会发现问题，也不会出现断流或短路现象。

图2 J197相关电路

所以更换了新的保险丝，更换后故障代码意外变化，空气悬挂系统正常工作。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，在道路测试过程中，在道路测试过程中，发现仪表上的空气悬挂系统故障指示灯再次亮起，故障可能是原来的故障造成的。另外，错误代码与原始代码一致，根据错误发生的程度，怀疑是电路短路或执行元件开路引起的。

这次没有匆忙安装新保险丝，而是测量了电路图上显示的空气悬挂电路，找不到电路中有短路或开路的地方。检查空气压缩机继电器(见图3)时，发现外壳有点过热，拆开后发现继电器闭合点被移除的接触不良。所以更换了空气压缩机的继电器和保险丝后，车辆恢复了正常，以为是继电器引起的故障，以为故障会得到解决，但试车5公里左右又发生了故障。和以前症状一样的现象，为什么只行驶了几公里的空气悬挂系统的保险丝又烧坏了？(威廉莎士比亚，温德萨默，) (威廉莎士比亚，温德萨默，)笔者怀疑是由J197空气压缩机的控制装置损坏引起的，更换J197控制装置后进行了试车，但仍有故障，因此解决了问题，怀疑没有诊断思路。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这时，一位机械师说，空气悬挂压缩机在运行过程中不正常，是不是电流流得太多，或者内部铁路引起故障。(威廉莎士比亚，温德夏，空气，空气，空气，空气，空气)。

图3空气压缩机继电器

机械师反而用故障诊断仪VAS6150B对压缩机进行零部件测试，提醒大家保险丝是否还烧着，在测试压缩机后不久，保险丝再次融化。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)笔者想知道，此时为什么压缩机一工作就烧断了保险丝。毫无疑问，笔者找到了空气压缩机，压缩机非常热，比正常车辆的压缩机热得多，笔者怀疑是空气压缩机内部短路引起的故障。因此，将空气压缩机从车上卸下并拆卸后，故障一目了然(见图4、图5)。原来内部马达和炭刷严重脱粒，更换损坏的空气压缩机后，车辆道路测试30公里后保险丝不再融化，车辆再次正常使用。

图4错误位置1

图5故障位置2

错误摘要：空气压缩机损坏，无法调整空气悬挂。检查继电器后发现消除，证实是继电器故障造成的。替换后，失败仍然存在。因为空气压缩机内部短路，保险丝盒继电器受损，空气压缩机电机内部燃烧。操作中电机内部短路导致短路电流过大，保险丝和继电器烧坏了！

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