【奥迪v6怎么分左右缸】几张动态图显示了4缸、6缸、8缸、12缸发动机，女司机也能秒懂。

对于一辆汽车来说，发动机是最重要的零部件之一，很多朋友买车也大多看发动机动力怎么样。那么对于一些新手朋友来说，老司机说的直4、V6、V8、V12、W12发动机到底是什么意思呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)一般来说，发动机可以分为自然吸气和涡轮增压，一般有4桶、6桶、8桶、10桶、12桶、16桶等。那这几罐的几罐是什么意思？今天编辑带着蜡烛知道4罐、6罐、8罐、10罐、12罐、16缸。看完后别忘了传达给儿媳，让女司机也学一下。(大卫亚设)。

内嵌四缸发动机

直列四缸发动机是使用最广泛的发动机，在排量小于2.0升的四缸内燃机中最为常见。直排四缸，又称L型四缸发动机，都以相同的角度并排排列成一个平面。直热发动机稳定性高，低速扭矩特性好，油耗也少。从小型比亚迪F0到大型SUV奥迪Q7，几乎可以看到的所有车型。近三四年来，大家肯定都相继推出了强大的2.0T直列四缸发动机，马力飙升了300匹以上。让人们知道，高性能汽车也可以告别6缸或8缸的设计。

代表性车型：奔驰AMG A45、本田思域type R。

水平对齐四缸发动机

事实上，横向反对发动机并不是新技术，历史上出现了许多配备横向反对发动机的经典车型，但仍在使用这种发动机布局的车企只剩下斯巴鲁和保时捷。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)虽然比较小，但它的优点真的很多。发动机活塞与直列或V型发动机不同，活塞在水平方向左右移动。水平对齐的布置有助于进一步降低车身高度。这个优点很好地体现在保时捷上。

发动机安装在车辆的中心线上，两个活塞产生的力相互抵消，大大减少了车辆行驶中的振动，导致发动机速度大幅上升。水平反对发动机的缺点是维修不方便，普通汽车很少组装水平反对发动机。

代表性型号：斯巴鲁BRZ、保时捷911

直列六缸发动机

对于直列6缸发动机来说，宝马是最具代表性的，宝马可以说是发扬这种发动机。直列6缸发动机，简称直列6、I6或L6，是指有6个气缸并排成一列的发动机结构。因此，内嵌6缸发动机结构简单，成本低，操作顺畅，适应性位移范围广，扩展性强，但他最大的缺点是过于笨重。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))除了成本这一优势外，直6引擎在结构上不如V6引擎。

代表性车型：上一代宝马大部分车型

v型六缸发动机

V6是将6个圆柱体分成两行，然后将两行圆柱体交错排列成V形。这种布局的一大优点是，每个气缸相互协调，所以噪音小，工作效果好。v型阵列引擎出现的根本原因是“缩短曲轴的长度”，有利于发动机的部署。

代表性车型：大麦旗舰型、军委、帕萨特、奥迪A6、众多重型轿车塔型。

v型八缸发动机

V8引擎可以看作是两个内嵌四缸引擎的组合。v型8缸发动机和6缸的结构是一样的。但是，又增加了两个活塞，8个气缸被分成两组，排列成V形。V8以上发动机带司机体验更自由清爽的驾驶感觉，导致中毒。各种先天优势使V8发动机无法摘下高性能和高级光环。与V10引擎相比，重量轻，体积小，但引擎功率差异不大，成本比V10低。

代表车型：奔驰-C63、奥迪-RS6、杰夫-切诺基SRT8

>V型10缸发动机

当有一次，小编听到V10引擎那令人湿了一地的天籁之音后，在脑海里回荡许久。V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大。V10发动机应用在汽车上的名气相信是有目共睹的了，像是兰博基尼Hurcan、奥迪R8、卡雷拉 GT、雷克萨斯LFA等，都是大名鼎鼎的速度神器。

代表性车型：各品牌超跑入门级车型，雷克萨斯LFA，兰博基尼盖拉多，宝马M5

V型12缸发动机

V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了，因为它的体积是民用车型所能承受的最大值。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。目前，V12发动机一般都安装在超跑车身上，而且都是发动机后置的那种，比如兰博基尼的V12发动机。

代表性车型：奔驰s，宝马760和劳斯莱斯

W型16/12缸发动机

作为大众的“黑科技”之一，W型发动机是一个更加极端的设计，它气缸数最多，排量最大，单它体积却与V8型一样大。大众的W型发动机，将两台V6发动机结合在一起，造出了一台W型发动机。它的目的只有一个，就是造出全世界最猛的发动机，所以发完全不考虑成本。

代表性车型：奥迪a8，宾利，布加迪

最后三缸机就不多解释了！！！