步骤1:联系用户
要快速找到故障源,首先要了解与故障相关的情况和信息,包括发生故障时的情况、条件、发生方法、是否维修等。为此,需要认真询问用户,听取用户对症状的描述,仔细填写“用户意见调查表”。这对初学者是非常必要和有用的。这可以减少误判和误判,大大提高整顿效率。要咨询的内容如下:
(1)汽车已经使用的年限。了解修理过的汽车的使用年限,有助于修理者粗略估计故障的性质。例如,对于最新的汽车,在运输过程中线束引线断裂、断裂、个别部件或部件焊接不良、安装不良或接头松动,接触不良。个别零部件或零部件的可靠性太低,导致的故障用户不适当地使用汽车的特定功能而引起的“假故障”等。
对于使用多年的汽车,需要更多地考虑损耗误差,如电器零部件老化、特性恶化等。降低电控电路的晶体管元件特性;电容器漏电、电容器介质损耗、容量变化值或电容器击穿电阻变量值变压器内部线圈发霉故障;传感器灵敏度下降。集成电路老化等。
(2)引起故障的过程。要理解故障是突然发生的,还是逐渐恶化的,是静止性故障,有时没有故障。详细了解这些情况有助于进一步判断故障的性质,采用更合理的维修方法。
(3)是否检查过。这辆车出故障后,需要知道用户是否请人修理过。如果已经维修过,就要问那个人的维修过程怎么样,汽车的部分可调零部件是否调整过,是否更换过电气零部件或零部件。这样,维修工人维修技术不熟悉或不熟悉汽车电路原理,可以快速解决误修或零件更换错误。
步骤2:检查错误
如果可能,对汽车进行故障确认,用户确认症状是否正确。另外,有些用户不太了解汽车使用的常识,因此误以为如果不小心把开关或按钮放在不正常的位置,就会出现故障。因此,为了排除“假故障”的可能性,必须立即检查和确认症状。
步骤3:分析判断
在听取用户的初步意见并确认失败后,进行故障分析,确定可能的故障原因后,应选择适当的程序和方法,防止故障诊断工作失明。特别是对故障原因比较复杂的症状,要“先思考后”,不对相关部位进行错误检查,不检查相关故障部位,达到准确迅速解决问题的目的。为此,必须:
(1)了解系统的组成。修理系统时,应原则分析系统由哪些部件组成、是否熟悉系统的操作过程,以及哪些部件不能工作或可能损坏。
(2)掌握电路的特性。好的汽车电工要好好检查汽车电路图,这是顺利鉴别和判断故障的基础。只有掌握电路,才能根据现象,结合电路判断可能出现故障的部位,使维修工作顺利进行。
(3)熟悉零部件的位置。使用电路图时,还需要熟悉要维修的汽车电器零部件的位置、各个测试点、连接线的位置。从电路图来看,可以一一对应电路图中各电气部件和实际汽车电气部件的位置,掌握接线和插头之间的来龙去脉,给维修带来很大的便利。(威廉莎士比亚,模板,电路图,电路图,电路图,电路图,电路图,电路图,电路图)
(4)知道相关参数。汽车电器零部件的性能是否良好,电路是否正常,一般由电压或电阻等参数值来判断。没有这些诊断参数,通常很难解决问题,或者根本不可能解决问题。因此,为了确保故障诊断顺利进行,服务前必须准备相关诊断参数、服务数据或备件。
步骤5:故障排除
根据故障排除程序和检查测量结果,确定故障点(哪个电气部件有缺陷,或者哪个线路有故障),并通过适当的方法解决问题。
步骤6:性能检查
保养的汽车要重新测试性能是否良好,故障因素是否真的完全消除。
步骤7:简要记录
汽车维修工作完成后,记录症状、故障原因、故障点和故障排除方法。将整备结果与原来的分析推测进行比较。
如果原来分析检查正确,就要总结事故分析过程,巩固正确的思维方法。如果原来的分析推测是错误的,就要找出错误的原因。是不允许对症状进行观察,还是不能正确掌握汽车电子设备的原理,需要分析错误?还是你检测到了错误?等等。
这样既可以整理思路,提高,也可以在以后遇到类似故障时参考和参考。
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