【740匹马力的奥迪怎么样】ABT突破了新奥迪RS 7“西装暴徒”740马力3秒125辆

RS，这两个字让热衷于多少速度刺激的人着急。其次是叠加奥迪的性能光环，让所有雄性难以“清洁自恋”的诱惑。

工厂4.0双涡轮V8，48V混合，最大输出约600马力，最大扭矩800雨米。就是下面的奥迪RS 7。

素食茶已经很性感了，是breathtaking，但是~执着于奥迪改造的ABT从来没有“最”，只有“更多”。

最近，他们匆忙推出了125台、RS 7-R。在ABT的调教下，最大输出达到了740马力，最大扭矩920雨米，破白轻松的3秒俱乐部。

乍一看，ABT这次在外观上非常尊重工厂的设计。

在基本的线条和语言中，几乎没有破坏性的变化，有更多的色彩感和亮点。毕竟，工厂的设计已经很有性能了。摘花的选择也充满了未来感。

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整套外观件以小包围的形式向客户呈现，且做到了100%的碳纤维材质覆盖。

设计主线只是在原厂的基础，撒上了点点的“味精”，很恰当。代表着性能的橙红色，ABT也灵活地勾勒在，包围轮廓的表达上。

Zoom in，我们看细节。毕竟，在很多时候，人们都爱把成败和Detail直接强相关。

车身前部的细节，映射上大脑的第一视觉冲击，几个关键词，碳纤、橙红、锋利、细节；

毋庸置疑的吸睛能力，也不会显得过于张牙舞爪，或者这就是小点缀的魅力。但小编还是觉得，层次稍微偏多了一点。

车侧部分，继承着车头带出来的色彩语言，22寸橙红撞黑的轮毂，主色调的卡钳，还有套件的描边，都很好的维持了统一性。材质依然没有第二选择，继续碳纤维。

见不到的里面，是ABT改装的悬挂系统，和运动型防倾杆。生为操控。

相对车头比较“贪”的繁杂，尾部进行了适度精简，达到了较为平衡的状态。当然，跑味一点没少。双边单出的尾喉，被改为了更张扬的双边双出。

我们进车内。

在内饰上铺面而来的，是由碳纤主导的灰黑色，然后还有真皮和Alcantara和它打配合，标准的性能车内饰“男团”。

这从车外一直带到车内的“1 OF 125”，真的随处可见。也是，此乃身份的象征。而RS 7-R这个名字，是同样尊贵。

“FROM THE RACETRACK TO THE ROAD. 从赛道，到街道”，引擎上赫然地写着。就这么赤裸裸的动力自信。