【奥迪q3哪个模块容易坏】变速箱奥迪电气模块一句话不说，四年后就会老化吗？

从今年的情况来看，奥迪的情况并不理想。销量已经被奔驰、宝马完全反超，成为BBA的垫底，差距越来越大。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)目前奥迪A6、A4、Q5、Q3都是主力人气车型。今年以来，这些热门车型在产品力上受到奔驰、宝马新车的压力，价格也受到二线豪华品牌的压力。从去年惊人的销售冠军到今年的销售倒数第一。奥迪除了产品力不足和二线豪华品牌强势追逐外，还有哪些因素？

影响最大的是质量问题。在质量问题上，奥迪总是给人的印象是不如奔驰宝马。奥迪新车的气味问题一直是豪华品牌的反面教材。而且一直有机油问题。这是几乎所有车主都想彻底解决的问题。(大卫亚设，Northern Exposure)最近奥迪再次频繁再现变速箱问题。

小编最近也因为各种奥迪变速箱质量问题刷新了三观。其中小编在汽车举报网上发现了最令人苦笑的质量投诉事例之一。广东中山的车主提出投诉，自己的奥迪A6L经过一个月的保养后，由于变速箱问题，道路出现了故障。奇怪的是，车主说车辆因为变速箱问题没有倒车档，这是荒唐的。最让车主生气的是，这辆车从未发生交通事故的情况下，每次检修都是按照4S店的提议更换零部件，不削减项目，符合检修手册上的各种定期更换项目。4S店检测到机器模块损坏后，以脱发为由，车主自费更换了33000韩元的机器模块。车主要求4S商店和工厂解释为什么机械模块会损坏时，得到的回答是：机械模块线路老化，但不容易损坏。

最终，4S店和企业的回答是：在认可该机械模块的情况下，认为机械电气模块线老化。如果不是奥迪A6的质量问题，首先也没有车辆状况造成的损失。毕竟车主一直非常信任4S店的养护服务和制造商提供的养护手册中规定的更换要求。那么奥迪A6更有可能是汽车的机械模块等硬件和软件的设计缺陷。不然为什么4年内走了不到9万公里的车，路线老化了吗？与其他奢侈品牌相比，这条路线的质量问题不如自主品牌。对于这个回答，经销商和制造商都是自己面对面默许自己的产品质量，不是有问题吗？另外，线路老化后容易出现短路自然发火现象，严重影响车辆的安全问题。

其实早在2006年左右奥迪变速器问题就爆发了，每年都有很多奥迪车主不断投诉，部分消费者将奥迪汽车告上法庭。现在奥迪的热门车型仍然集中在变速箱问题上，汽车投诉网络上奥迪Q5、Q3、A4等热门车型也有很多对变速箱质量问题的不满。从这十年的发展来看，奥迪无法从根本上解决变速箱的质量问题。但是大部分消费者都要为这个变速箱问题买单，奥迪从来没有主动召回过。

摘要：在过去的两年里，奥迪由于快速的国产、新的设计要素和技术的不断引进，以及大的折扣，暂时隐藏了质量问题，质量问题也可以忽略不计。但是随着时间的推移，奥迪本身产品的新元素被过度投资，竞品的产品力度提高，奥迪的亮点逐渐被掩盖，消费者更加理性地回到了品牌力和质量上。同时变速箱质量问题一直没有解决，质量问题要支付给消费者，这不是豪华品牌该有的。即使是再先进的技术，多年来连变速箱质量设计问题都无法有效解决，奥迪的经销商似乎在库存后面大打折扣，从变速器维修中获利？