【奥迪平均提车时间怎么算】奥迪A6L 9月1日走钢丝2个月芯片困难，全球汽车减产

在此之前，有不少分析认为，全球芯片危机将逐渐缓解，全球汽车企业将迎来曙光。

不幸的是，没有.

全球的“灯芯不足”越来越严重，可以说完全没有缓解的迹象。奔驰、宝马、大众也警告说“芯片短缺或持续到2023年”，但严重性与目前相比呈缓和态势。

事实证明，全球汽车企业的“芯缺”问题并不是一个大问题，在线下终端购买汽车的过程中，可能也有不少消费者感受到汽车企业持续芯片短缺的影响。(威廉莎士比亚，美国作家)。

根据“中国汽车流通协会”联合广州威尔逊公布的《2021年8月市场洞察及价格月报》，“金九银10 ”

说人的是“销售量不增加，不减少”。

该报告称，国内主流合资品牌大众、本田、丰田和一些豪华品牌受到“芯地不足”的严重影响，最终导致商品车辆库存不足、折扣减少。

说人的是“没有汽车卖，汽车价格提高”。

但是，在国内自主品牌中，“跑腿族”的冲击较小，反而为全球“跑腿族”众多的自主品牌创造了上升发展空间。因此，无论是汽油车还是新能源车，自有品牌都有很好的销量和折扣力。

说人的是“现在买自主品牌更合适”。

但是主流合资品牌、豪华品牌到底受到了多少“灯芯不足”的冲击呢？

很大。

之前我们报道过“奥迪的各种车型正在停产”，之后在成都车展上与相关人士沟通，被否定。

但是俗话说：“要知道一个人的真正目的，不要看他在说什么，要看他在干什么。”

汽车公司也一样。

进入9月以后，奥迪遭遇了“真实感”的大面积停产。

远在德国奥迪母公司，大众CEO赫伯特迪斯在接受CNBC采访时说：“芯片短缺正在失去中国市场。”' '

据最近媒体报道，一爆奥迪相关人士表示：“一爆奥迪芯片严重短缺，工厂的实际生产情况是休息几天。”其中奥迪A6L车型在9月份内的生产计划只有1天，基本上没有排产。

在网上终端销售中，北京一家奥迪4S店的销售中出现了“8月以后国产车型的货源紧张，一个月最多可以进入几十辆”的情况。现在只有一个座位。有时不能保证。"目前，到奥迪A6L为止，只剩下展示车了。"同时，销售也表示，目前预订汽车约2个月，但已有部分4

另一家4S店销售称，目前奥迪A6L只有前车种，如果预定其他车型，现在车能被提及多久就不能再保证了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

据一些媒体报道，奥迪A4L和A6L可以说是“同病相怜”，有资料显示奥迪A4L 9月份的最新生产计划只安排在9月12日之前。奥迪Q5L目前的生产计划将持续生产到9月19日。

这样“惨绝人寰”的生产情况，线下终端优惠将大幅减少(目前约9.5%)，而随着“金九银十”销售车旺季的到来，优惠可能会进一步减少。

因此，全球“灯芯不足”引起的问题进一步影响了实际终端销售水平，影响了目前有购车计划的消费者。

小编建议，如果目前有买车的计划，赶紧出手，或者以前偏好合资品牌的消费者现在也可以看到自主品牌的车费。目前，我国自主品牌实力也不容小觑，价格优惠力度也相对较大。(大卫亚设)。